Ujian ringkas: Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde

Akhir-akhir ini, kecantikan Alfie terganggu oleh Giulia yang akan datang, tetapi kita masih tahu bahawa label Quadrifoglio Verde (semanggi empat daun) selalu patut diberi perhatian. Dan hormat. Oleh itu, dalam ujian kami mempunyai versi yang paling kuat, yang berkongsi teknik dengan 4C eksotik. Ia tidak boleh dilewatkan di jalan raya. Sekiranya anda tidak yakin dengan rim kelabu 18 inci dengan tayar yang kuat, anda harus mempertimbangkan tailpipes kembar, spoiler depan dan skirt sisi yang lebih jelas, serat karbon pada spoiler belakang dan cermin spion belakang, dan quadrangles yang lebih besar. semanggi daun di kedua-dua belah pihak. Oleh kerana ukurannya belum lengkap, ujian ini juga berpakaian abu-abu matt, yang menambah titik pada i dengan caj tambahan sebanyak 1.190 euro. Seolah-olah Monica Bellucci mengenakan pakaian dalam berenda yang cantik, saya memberitahu anda ...

Sama seperti Monica, walaupun layak melakukan dosa, bukan lagi yang termuda, begitu juga Giulietta QV mempunyai item baru. Teknologi asas, enjin turbocharged 1.750 liter dengan 241 kuasa kuda dan transmisi TCT dwi-klac, dikongsi dengan 4C eksotik, dan ia juga dilengkapi skrin sentuh besar yang secara berkesan menghubungkan kita dengan kandungan infotainment. Kedudukan mengemudi, walaupun dengan tempat duduk yang ditutupi kulit dan Alcantara, bukanlah yang terbaik, kerana saya secara peribadi tidak mempunyai roda stereng sukan tiga-ceramah yang dipadankan sehingga memungkinkan untuk pemasangan yang lebih panjang. Dan tempat duduknya tidak cukup sempit, seolah-olah pembeli Alpha ini mempunyai keliling pantat yang lebih besar ... Hmm, mungkin mereka hanya mempunyai dompet yang lebih besar di poket belakang mereka? Mereka tidak boleh miskin, kerana Alpha berharga hampir 31.500 euro. Apa kata anda cemburu? Tidak, mungkin sedikit, kerana dalam warna ini dan dengan peralatan ini terlihat sangat bagus, dan suara mesin tepat untuk menaikkan brek yang tersisa ke kedudukan menegak.

Walau apa pun, Juliet paling berkuasa dengan semanggi empat daun bertuah adalah ratu sebenar di bandar, sepantas kilat di lebuh raya dan sukar difahami di lebuh raya. Tetapi tidak di luar landasan. Menurut Majalah Auto, Juliet menyertai kereta sukan ujian lain yang melawat Raceland. Ia menjanjikan banyak, kerana ia mempunyai enjin pengecas turbo yang melenting dan sistem DNA yang membezakan antara sukan dan program pemanduan harian. Dengan masa 59 saat dan seratus, dia kini berada di tempat pertama, yang jauh lebih sederhana daripada pesaingnya. Ia bukan kerana enjin terlalu lemah, yang mempercepatkannya daripada tork, dan bukan kerana kotak gear yang perlahan, walaupun anda mahukan peralihan yang lebih tegas di trek, apatah lagi casis atau cengkaman.

Walaupun terdapat program pemanduan yang paling sporty, di mana hanya kunci pembezaan separa elektronik perlu menyingsing lengan bajunya, sistem penstabilan mengganggu pemanduan terlalu banyak kali untuk ini menjadi kenyataan - satu keseronokan. Sayang sekali, kerana potensi teknologi, secara sederhana, adalah hebat. Jika sebuah kereta membeli jantung, mungkin beberapa pemandu di dunia ini akan mengenepikan Alfa Giulietti yang paling bersemangat. Walaupun di trek dia cukup dikalahkan oleh ramai pesaing. Tetapi hakikatnya ialah kereta dibeli dengan mata, dan pada masa yang sama Juliet dengan empat helaian mempunyai kad yang sangat baik di atas meja.

teks: Alyosha Mrak

Giulietta 1750 TBi 16V Qudarifoglio Verde (2015)

Data induk

Jualan:	Avto Triglav doo
Harga model asas:	16.350 €
Kos model ujian:	31.460 €
Kuasa:	177kW (241 KM)
Pecutan (0-100 km / j):	6,6 dengan
Kelajuan maksimum:	244 km / j
Penggunaan ECE, kitaran campuran:	7,0l / 100km

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.742 cm3 - kuasa maksimum 177 kW (241 hp) pada 5.750 rpm - tork maksimum 340 Nm pada 1.900 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 225/40 R 18 W (Dunlop SP SportMaxx TT).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 244 km/j - 0-100 km/j pecutan 6,8 s - penggunaan bahan api (ECE) 10,8/5,8/7,0 l/100 km, pelepasan CO2 162 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.395 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.825 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.351 mm – lebar 1.798 mm – tinggi 1.465 mm – jarak roda 2.634 mm – batang 350–1.045 60 l – tangki bahan api XNUMX l.

Pengukuran kami

T = 20 ° C / p = 1.027 mbar / rel. vl. = 44% / status odometer: 14.436 km
Pecutan 0-100km:	6,6s
402m dari bandar:	15,1 tahun ( 160 km / j)
Fleksibiliti 50-90km / j:	Pengukuran tidak dapat dilakukan dengan kotak gear jenis ini. S
Kelajuan maksimum:	244km / j (KAMI.)
penggunaan ujian:	11,5 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	6,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	35,9m
Jadual AM:	39m

оценка

• Dalam Alfa Giulietta empat daun, kami memuji mesin, kotak gear dan sistem DNA, yang tentunya termasuk prestasi, nuansa pemanduan dan tahap suara. Kami kurang berminat dengan penggunaan bahan bakar.

Kami memuji dan mencela

prestasi enjin

bunyi enjin

Memilih Program Memandu DNA

penampilan, penampilan

brek tangan klasik

penggunaan bahan api

ESP tidak dinyahaktifkan sepenuhnya walaupun dalam program pemanduan dinamik

papan pemuka sukan yang terlalu kecil

kedudukan memandu