Ujian ringkas: Ford Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 KM Limited
Pada pandangan pertama, sebuah van besar yang boleh memuatkan sehingga lapan penumpang nampaknya tidak dinamis, bersesuaian dengan kesukanan, tetapi kami akan mengatakan bahawa ia bertujuan terutamanya untuk perjalanan kumpulan yang agak selesa. Yang terakhir ini benar kerana terdapat lebih dari cukup ruang di dua tempat duduk depan yang berasingan, serta dua bangku di belakangnya, semuanya ditutup dengan kulit. Penumpang belakang boleh menyesuaikan penyaman udara sendiri.
Tetapi apabila anda mengambil roda dan memandu pergi, anda tidak lama lagi menyedari bahawa Tourneo Custom adalah kereta yang jauh lebih dinamik daripada yang kelihatan. Ia cemerlang dalam prestasi untuk apa yang direka untuknya, mengendalikan walaupun selekoh yang paling ketat dengan yakin, selagi jalan tidak terlalu sempit, sementara pada masa yang sama casis mengendalikan bonggol dengan baik.
Enjinnya, turbodiesel empat silinder 2 liter yang menyalurkan 170 kuasa kuda dalam versi paling berkuasa yang dipasang pada kereta ujian, juga menyumbang banyak kepada rasa pemanduan Tournea Custom. lebih daripada cukup untuk pengukuran dari bandar hingga 100 mph dalam 12,3 saat pepejal. Fleksibiliti kenderaan itu juga tinggi dari segi saiz dan berat kenderaan, dan walaupun penggunaan yang agak tidak menyenangkan, penggunaan bahan api juga didapati agak rendah.
Jadi bolehkah Ford Tourneo Custom memenuhi reputasinya sebagai kereta melarikan diri? Dalam konfigurasi seperti itu, ketika menghadapi ujian, sangat mungkin.
teks: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Baca pada:
Ford Tourneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kW) Terhad
Ford Tourneo Courier 1.0 Ecoboost (74 kW) Titanium
Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi (85 kW) Titanium
Tourneo Custom 2.0 EcoBlue 170 км Limited (2017 г)
Data induk
| Harga model asas: | 35.270 € |
|---|---|
| Kos model ujian: | 39.990 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.995 cm3 - kuasa maksimum 125 kW (170 hp) pada 3.500 rpm - tork maksimum 385 Nm pada 1.600 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | roda hadapan dipacu enjin - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi np - 0-100 km/j pecutan np - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 6,4 l/100 km, pelepasan CO2 166 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 2.204 kg - berat kasar yang dibenarkan 3.140 kg. |
| Dimensi dalaman: | panjang 4.972 mm - lebar 1.986 mm - tinggi 1.977 mm - jarak roda 2.933 mm - batang np - tangki bahan api 70 l. |
Pengukuran kami
| Keadaan pengukuran: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 22.739 km | |
| Pecutan 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,6 tahun ( 122 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 10,6 / 20,6an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 16,8 / 22,2an (Ahad/Jumaat) |
| penggunaan ujian: | 8,3 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 43,0m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 62dB |
оценка
Ford Tourneo Custom ialah kereta yang sangat selesa dalam versi serba lengkap yang kami uji, tetapi ia juga membangkitkan rasa yang agak sporty dan keinginan untuk memandu dengan banyak, walaupun sebuah van.
Kami memuji dan mencela
keselesaan dan kelenturan
enjin dan transmisi
prestasi memandu
ketelusan kembali
akses yang tidak selesa ke bangku belakang
batang yang agak kecil dengan pintu yang berat
