Ujian ringkas: Mercedes-Benz E 220 d 4Matic All-Terrain

Sehingga setahun yang lalu, hanya Audi dengan A4 dan A6 dengan penambahan Allroad dan Volvo V90 dengan label Cross Country yang mempunyai tawaran yang hampir unik di antara jenama premium. Mercedes telah menghabiskan 18 tahun untuk membina SUV sejak A6 Allroad memasuki pasaran. Berdasarkan hasilnya dalam bentuk mesin ujian yang kami uji, kini mereka mempunyai sesuatu yang sangat istimewa. Sebenarnya, All-Terrain sesuai dengan slogan Terbaik atau Tidak Ada.

Mercedes E-Class biasa (tentu saja versi T atau station wagon) kelihatan seperti All-Terrain di antara T dan GLE biasa. Sesiapa yang menggemari tempat duduk yang tinggi dan apa sahaja yang termasuk dalam SUV yang bergaya pasti tidak akan risau tentang perkara ini. Agaknya, masih ada cukup banyak pembeli yang biasanya mencari jenis kereta yang lebih beradab, tetapi dengan satu mereka kadang-kadang ingin memandu di jalan runtuhan yang lebih menuntut atau mengatasi jalan salji yang sedikit lebih besar. Ini dipastikan oleh badan yang lebih tinggi 29 milimeter, dan jarak tanah maksimum dicapai dengan memilih program dengan nama khas: All-Terrain. Di samping peningkatan jarak dari lantai ke lantai 156 mm, program pemindahan kuasa di luar jalan juga diaktifkan. Anda boleh menggunakannya semasa memandu dengan lipatan, kerana pada kecepatan lebih dari 35 kilometer sejam semuanya kembali "ditunda" untuk peluang kedua. Terima kasih kepada ciri ini, All-Terrain, di atas semua, menawarkan keselesaan luar biasa dalam semua aspek. Memandu di kebanyakan jalan, walaupun dengan jalan berlubang, selesa dan kita hampir tidak merasa lebam. Perkara yang sama berlaku untuk pencegahan roll-over yang hampir lengkap ketika menikung lebih cepat. Suspensi udara, atau, menurut Mercedes, suspensi adaptif aktif, memastikan bahawa penumpang hampir sepenuhnya dicegah dari merempuh jalan raya.

All-Terrain yang diberi penghormatan masa telah dilengkapi dengan hampir semua perkara dalam senarai aksesori. Pilihan ini dalam banyak cara menarik, tetapi tidak semuanya boleh disebut, jadi izinkan saya menyebut dua. Dengan itu, anda boleh memandu sebahagiannya secara automatik atau autonomi, yang bagus di lebuh raya, termasuk dengan bantuan pembantu pertukaran lorong yang aktif. Stereng hampir secara automatik mengikuti lorong (jika anda tidak menyukai "campur tangan" ini dalam kerja pemandu, anda boleh mematikannya). Sudah tentu perjalanan dalam konvoi juga automatik. Satu lagi ciri menarik dari senarai lengkap peralatan ialah pencahayaan - apabila anda keluar dari kereta pada waktu senja atau dalam gelap, lantai tempat anda memakai kasut semasa keluar diterangi oleh bintang Mercedes. Elegan, mewah, tidak perlu?

Akhir sekali, sambungan enjin, transmisi sembilan kelajuan dan pacuan semua roda harus disebut. Enjin diesel baharu (dengan pengurangan pelepasan terima kasih kepada teknologi penukar pemangkin SCR yang memerlukan tambah nilai AdBlue) adalah meyakinkan dan transmisi sentiasa mencari nisbah yang sesuai untuk gaya pemanduan. Apabila kita mendapati bahawa ia berfungsi dengan baik dari segi penjimatan bahan api (tidak kurang, ia perlu menggerakkan sekurang-kurangnya 1,9 tan kenderaan pada setiap masa), tidak sukar untuk membuat kesimpulan bahawa All-Terrain adalah jenis klasik moden . , di semua kawasan di bahagian atas, tetapi disimpan dalam kes Kelas E "biasa".

Baca pada:

Ujian pendek: Mercedes ET 220d

Ujian Grille: Mercedes-Benz E 220 d Coupé AMG Line

Ujian: Mercedes-Benz E 220 d AMG Line

Mercedes-Benz E 220d 4Matic SUV

Data induk

Harga model asas:	59.855 €
Kos model ujian:	88.998 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.950 cm3 - kuasa maksimum 143 kW (194 hp) pada 3.800 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 1.600-2.800 rpm
Pemindahan tenaga:	pacuan semua roda - transmisi automatik 9-kelajuan - tayar 275 / 35-245 / 40 R 20 W
Kapasiti:	231 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 8,0 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 5,3 l/100 km, pelepasan CO2 139 g/km
jisim:	kenderaan kosong 1.900 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.570 kg
Dimensi luaran:	panjang 4.947 mm - lebar 1.861 mm - tinggi 1.497 mm - jarak roda 2.939 mm - tangki bahan api 50 l
Kotak:	640-1.820 L

Pengukuran kami

T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 12.906 km
Pecutan 0-100km:	8,8s
402m dari bandar:	16,3 tahun ( 138 km / j)
penggunaan ujian:	7,4 l / 100km
Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard:	5,9 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,2m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-7	61dB

оценка

• Mercedes All-Terrain seperti itu wajar dipertimbangkan sebagai pengganti SUV.

Kami memuji dan mencela

Skrin LCD untuk instrumen dan sistem hiburan

penyambungan

rasa bahan yang hebat di kabin

pembantu keselamatan elektronik

enjin dan transmisi

bayaran tambahan hampir 100% untuk peralatan tambahan