Ujian pendek: Mini Cooper S (5 pintu)
Kali ini kita akan bermula secara eksklusif dari bahagian terakhir. Berbanding dengan versi tiga pintu, but itu 67 liter lebih besar, kerana jumlah beg, kotak, beg perjalanan dan pakaian berakhir pada 278 liter. Sebagai tambahan, partisi gelongsor dapat dibagi dua, dan bangku belakang, yang dapat dibagi satu pertiga, menyediakan dasar yang rata untuk mengangkut barang yang lebih besar. Jumlah penjualan tidak begitu memecahkan rekod, tetapi pembelian dua minggu untuk keluarga berempat akan menelan batang dengan mudah. Diperiksa.
Mari pergi lebih jauh dan berhenti di tempat duduk belakang. Pintu belakangnya lebih kecil, tetapi berkat jarak roda yang lebih panjang 7,2 sentimeter berbanding saudara kandung tiga pintu, saya juga meletakkan 180 sentimeter saya di tempat duduk belakang. Saya tidak mengesyorkan jarak jauh, kerana lutut perlu diletakkan lurus di lubang yang selesa di tengah belakang tempat duduk belakang tempat duduk belakang dan duduk lurus, tetapi dengan perbelanjaan 1,5 cm lebih banyak ruang untuk penumpang belakang dan 6,1 cm lebih lebar pada siku tahap (sekali lagi dibandingkan dengan versi tiga pintu) ruang tidak menyebabkan claustrophobia.
Pelabuhan ISOFIX boleh digunakan sebagai model. Kemudian kami akhirnya beralih kepada pemandu, yang sepatutnya sporty tetapi mesra keluarga. Reka bentuk Mini lima pintu tidak konsisten seperti tiga pintu, jadi ia tidak secantik, tetapi pintu sisi belakang dan inci tambahan disembunyikan dengan baik oleh pereka. Cooper S ialah enjin paling berkuasa: enjin empat silinder 6,3 liter pengecas turbo telah menerima begitu banyak pujian sehingga tidak perlu membazirkan perkataan mengenai kualitinya. Dalam program Hijau dan kaki kanan lembut, ia juga boleh menggunakan purata XNUMX liter, dan dengan program Sukan dihidupkan dan pemandu dinamik, jangan terkejut dengan angka yang melebihi had ajaib sepuluh liter.
Tetapi prestasi, baik itu kekuatan atau tork, keretakan sistem ekzos ketika pedal pemecut diturunkan, drivetrain kelas pertama dan casis sporty selalu memberikan wajah yang bersinar bagi mereka yang tahu apa itu kereta sport yang baik dan mengapa. mereka membelinya. Pasti, keluarga tidak akan senang dengan peningkatan suspensi dan redaman, tetapi ini tidak kurang dari Cooper S, bukan yang Satu (D) atau Cooper (D). Namun, kita mesti sekali lagi menunjukkan semua inovasi yang terdapat dalam Mini baru.
Speedometer kini berada di hadapan pemacu untuk lebih ergonomik dan ketelusan, sementara data infotainment berkuasa tertinggi di layar besar dan bulat, menjaga tradisi mendukung tradisi. Anda boleh mengubah warna hiasan (di sekitar sensor dan cangkuk dalaman) yang anda mahukan, tetapi kebanyakannya terlalu meriah, sangat menarik bagi saya. Mungkin saya terlalu tua ... Mini lima pintu sepatutnya mengambil alih model terlaris, yang merupakan beban besar di bahu pendatang baru. Tetapi hakikatnya adalah walaupun terdapat peningkatan, ia tetap menjadi Mini yang sebenar. Jadi mengapa tidak memilih rumah yang lebih berguna?
teks: Alyosha Mrak
Cooper S (5 pintu) (2014)
Data induk
| Jualan: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Harga model asas: | 25.400 € |
| Kos model ujian: | 31.540 € |
| Kuasa: | 141kW (192 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 7,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 232 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 6,0l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder, 4-lejang, sebaris, pengecas turbo, anjakan 1.998 cm3, kuasa maksimum 141 kW (192 hp) pada 4.700–6.000 rpm – tork maksimum 280 Nm pada 1.250–4.750 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 6-kelajuan - tayar 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 232 km/j - 0-100 km/j pecutan 6,9 s - penggunaan bahan api (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, pelepasan CO2 139 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.220 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.750 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.005 mm - lebar 1.727 mm - tinggi 1.425 mm - jarak roda 2.567 mm |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 44 l |
| Kotak: | batang 278-941 XNUMX l |
Pengukuran kami
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 67% / status odometer: 3.489 km | |
| Pecutan 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 15,5 tahun ( 152 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 5,5 / 7,3an (IV/V) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 6,8 / 8,5an (Ahad/Jumaat) |
| Kelajuan maksimum: | 232km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 9,2 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 6,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 39,8m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Sekiranya anda fikir kenaikan tujuh inci menjadikan Mini lima pintu kurang senang untuk memandu, anda salah. Tetapi itulah sebabnya ia lebih berguna.
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
casis sukan
batang yang lebih besar
Pemasangan ISOFIX
penggunaan bahan api
casis yang terlalu kaku untuk perjalanan keluarga
harga
