Ujian Ringkas: Renault ZOE R110 Limited // Siapa yang Berminat?
Obsesi dengan kereta elektrik mungkin sedikit hilang. Berapa sebenarnya yang cukup? Pernahkah kita terfikir untuk apa kereta itu dan bagaimana kehidupan seharian kita dari segi mobiliti? Sekiranya anda tidak menghabiskan tepat tiga jam sehari di dalam kereta, Zoya ini boleh menjadi rakan kongsi yang pantas dalam jarak tempuh harian anda. Bagaimanapun, sekarang dia diberi bateri yang lebih besar dan enjin yang lebih kuat.
Zoe dengan tag R110
menunjukkan bahawa ia dikuasakan oleh motor elektrik 110 kuasa kuda, yang, tidak seperti pendahulunya, dikembangkan oleh Renault. Enjin baru, walaupun mempunyai dimensi dan berat yang sama, mengeluarkan 16 "kuasa kuda" lebih banyak tenaga, yang sangat ketara dalam fleksibilitas antara 80 dan 120 kilometer per jam, di mana R110 harus dua saat lebih cepat daripada pendahulunya. Ia dikuasakan oleh elektrik dari bateri 305kg dengan kapasitas 41 kilowatt-jam, tetapi oleh kerana Zoe tidak menyokong pengecasan langsung, ia boleh dicas hingga 22 kilowatt menggunakan pengecas AC.
Dalam praktiknya, ini bermaksud bahawa setiap jam Zoe menyambung ke stesen pengecasan, kita mempunyai rizab kuasa kira-kira 50-60 kilometer di dalam "tangki", tetapi jika anda pulang dengan bateri rata, anda perlu mengecasnya. sepanjang hari. Dengan bateri yang lebih besar, mereka pasti menyelamatkan pemandu daripada memikirkan jaraknya, yang, menurut protokol WLTP baru, seharusnya Kilometer 300 dalam julat suhu normal. Sejak kami mengujinya pada musim sejuk, kami melakukannya dengan perbelanjaan 18,8 kWj / 100 km turun menjadi 200 kilometer yang baik, yang masih bermaksud kita tidak perlu memikirkan pengisian setiap hari ketika kita menggunakan kereta setiap hari di bandar.
Jika tidak, Zoe tetap menjadi kereta yang sempurna dan sempurna. Terdapat cukup ruang di mana-mana, duduk tinggi dan telus, Batang 338 liter mesti memenuhi keperluan... Antaramuka infotainment R-Link bukanlah yang paling maju, tetapi kami rasa kelebihannya adalah mudah dikendalikan dan mempunyai pemilih Slovenia. Dari alat yang akan menjadikan hidup dengan Zoe lebih menyeronokkan, pastinya perlu disebut kemampuan untuk menetapkan masa pra-pemanasan untuk teksi. Dalam kes ini, tentu saja, kereta mesti disambungkan ke kabel pengecasan, tetapi beberapa sen elektrik yang dibelanjakan untuk pemanasan masih terbayar ketika anda duduk di kabin yang hangat pada waktu pagi.
Senarai harga menunjukkan Zoe kekal sebagai EV paling berpatutan di luar sana. Sudah tentu, kita harus mengambil kira bahawa pada harga menarik ini (21.609 euro termasuk subsidi alam sekitar) dengan kos menyewa bateri mesti ditambah. Mereka berkisar antara 69 hingga 119 euro., bergantung pada jumlah kilometer yang disewa setiap bulan.
Renault ZOE R110 Terhad
Data induk
| Kos model ujian: | 29.109 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 28.490 € |
| Diskaun harga model ujian: | 21.609 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | motor segerak - kuasa maksimum 80 kW (108 hp) - kuasa malar np - tork maksimum 225 Nm |
|---|---|
| Bateri: | Ion Litium - voltan nominal 400 V - kuasa 41 kWj (bersih) |
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi automatik 1-kelajuan - tayar 195/55 R 16 Q |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 135 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,4 s - penggunaan kuasa (ECE) np - julat semua elektrik (WLTP) 300 km - masa pengecasan bateri 100 min (43 kW, 63 A, sehingga 80 % ), 160 min (22 kW, 32 A), 4 j 30 min (11 kW, 16 A), 7 j 25 min (7,4 kW, 32 A), 15 j (3,7 kW, 16 A) , 25 j (10 A) |
| jisim: | kenderaan kosong 1.480 kg - jumlah berat yang dibenarkan 1.966 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.084 mm - lebar 1.730 mm - tinggi 1.562 mm - jarak roda 2.588 mm |
| Kotak: | 338-1.225 L |
Pengukuran kami
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 6.391 km | |
| Pecutan 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,9 tahun ( 118 km / j) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 18,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,9m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Zoya tinggal Zoey. Untuk setiap hari kereta yang berguna, praktikal dan mampu milik. Dengan bateri yang lebih besar, mereka kurang memikirkan tentang jarak, dan dengan enjin yang lebih berkuasa, pecutan lebih pantas dari lampu isyarat ke lampu isyarat.
Kami memuji dan mencela
kebolehgunaan harian
kelancaran dan kelenturan enjin
untuk mencapai
pemanasan awal
tidak mempunyai kedua-dua mod pengecasan (AC dan DC)
operasi R-Link yang perlahan
