Projek 68K cruisers bahagian 2

Kuibyshev pada perarakan di Sevastopol pada tahun 1954. Kapal penjelajah Project 68K mempunyai siluet "Itali" yang elegan. Koleksi gambar oleh S. Balakina melalui Pengarang

Penerangan Struktur

- Bingkai

Dari segi seni bina, kapal-kapal projek 68 - walaupun sepenuhnya berasal dari Soviet - telah mengekalkan "akar Itali" mereka: geladak haluan dengan panjang lebih daripada 40% daripada panjang badan kapal, struktur atas menara haluan tiga tingkat (dengan reka bentuk yang dipinjam daripada projek 26bis cruiser) dengan pos kawalan kebakaran di bahagian atas, dua cerobong menegak dengan penutup, 4 menara artileri utama terletak berpasangan di haluan dan buritan (yang atas dalam superposisi), tiang belakang dan superstruktur belakang dengan kedua pos kawalan kebakaran. Tiada tiang haluan seperti itu - ia digantikan dengan struktur atas turet berperisai.

Kapal itu mempunyai dua dek (platform) pepejal dan dua separa, melepasi di haluan dan buritan, serta di petak sisi. Bahagian bawah berganda terletak di sepanjang keseluruhan benteng perisai (133 m). Badan kapal dibahagikan dengan 18 sekat melintang utama kepada 19 petak kedap air. Terdapat juga 2 sekat membujur yang meneruskan tali dan sampai ke dek bawah. Di bahagian busur dan buritan, sistem paip adalah melintang, dan di bahagian tengah - bercampur.

Semasa pembinaan, teknologi memukau telah digunakan (cerun, lapisan bahagian bawah berkembar dan geladak di dalam benteng), dan seluruh struktur badan kapal telah dikimpal.

Tali pinggang perisai utama dengan ketebalan 100 mm (20 mm di hujung) dan ketinggian 3300 mm diregangkan di antara bingkai 38 dan 213. Ia terdiri daripada plat perisai kapal homogen dan menutup sisi dari dek bawah ke atas, mencapai 1300 mm di bawah garis air reka bentuk (KLV). Plat tali pinggang utama dan sekat melintang berperisai yang menutupi benteng (tebal 120 mm di haluan dan 100 mm di buritan) disambungkan oleh rivet yang diperbuat daripada keluli nikel berkekuatan tinggi. Ketebalan perisai dek adalah 50 mm, menara komander - 150 mm. Mengikut pengiraan, perisai itu perlu melindungi kawasan penting kapal dan menahan impak. Peluru artileri anti-kereta kebal 152 mm ditembakkan dari 67 hingga 120 kabel dan 203 mm dari kabel 114-130.

Loji kuasa turbopair berkembar mempunyai jumlah kuasa sebanyak 126 hp. Ia terdiri daripada 500 set turbin stim TV-2 dengan kotak gear dan 7 dandang stim tiub air utama KV-6 dengan peningkatan produktiviti. Kipas-kipas itu ialah 68 kipas tiga bilah dengan sudut pic yang tetap. Anggaran kelajuan maksimum 2 knot, kapasiti bahan api penuh (minyak bahan api, minyak bahan api) 34,5 tan.

- Senjata

Projek 68 kapal penjelajah termasuk:

• 12 meriam 38-mm L/152 B-58,6 dalam 4 menara MK-5 tiga laras,
• 8 senjata anti-pesawat berkaliber jarak jauh 100 mm L / 56 dalam 4 pemasangan sandaran B-54,
• 12 meriam berkaliber 37 mm L/68 dalam 6 pemasangan pendua 66-K,
• 2 tiub tiga tiub 533 mm torpedo
• 2 bot terbang berlepas dari satu lastik,
• lombong tentera laut dan caj kedalaman.

Turret tiga laras MK-5 adalah separa automatik dan memenuhi keperluan reka bentuk yang serupa pada masa itu. Ia mampu mengenai sasaran permukaan dengan peluru 55 kg pada jarak sehingga 170 kabel. Kadar kebakaran adalah sehingga 7,5 rds / min. pada batang, i.e. 22 setiap turet atau 88 setiap sisi lebar. Tidak seperti menara MK-3-180 dari kapal penjelajah Project 26/26bis, meriam B-38 dalam menara MK-5 mempunyai kemungkinan panduan menegak individu, yang meningkatkan kemandirian mereka dalam pertempuran. Reka bentuk teknikal menara MK-5 telah dibangunkan oleh biro reka bentuk Loji Logam Leningrad. I. V. Stalin (ketua pereka A. A. Floriensky) pada tahun 1937-1938.

Kawalan tembakan meriam artileri utama dibahagikan kepada 2 sistem PUS bebas "Molniya-A" (asalnya dinamakan "Motive-G") dengan 2 pos kawalan tembakan KDP2-8-III (B-41-3) dengan dua 8- meter pengintai stereoskopik dalam semua orang. Sistem ini dibangunkan oleh pejabat kilang Leningrad "Elektropribor" (ketua pereka S. F. Farmakovskiy).

Menara MK-5 dilengkapi dengan mesin pencari DM-8 82 meter dan mesingan. Caj roket dan propelan dalam kaset asbestos dihantar dari gudang melalui lif berasingan.