Xenon: adakah ia diperlukan dalam lampu kabus

Lampu pelepasan gas, yang dirujuk dalam penggunaan pemandu sebagai xenon, mempunyai keupayaan untuk memancarkan cahaya yang mempesonakan dalam setiap erti kata. Keadaan ini membawa ramai pemandu kepada kesimpulan logik: lebih terang cahaya, lebih berjaya ia melawan kabus. Dan dari sini, separuh langkah, lebih tepat lagi, separuh roda untuk memasang xenon dalam lampu kabus pada kereta. Tetapi tidak semuanya begitu mudah dalam dunia sub-xenon. Kecerahan lampu nyahcas gas yang berlebihan selalunya bertukar daripada sekutu seorang pemandu kepada musuh paling teruk pemandu lain dalam arah yang bertentangan. Terdapat nuansa lain yang memaksa wakil polis trafik untuk mengawal ketat pemasangan xenon dalam lampu kabus (PTF) dan dalam setiap cara yang mungkin untuk menindas semua orang bebas dalam perkara ini.

Mengapa pemandu mungkin perlu memasang xenon dalam lampu kabus

Cahaya terang yang diberikan oleh lampu nyahcas gas menarik ramai pemandu yang tidak berpuas hati dengan kuasa pencahayaan PTF mereka dalam cuaca berkabus. Mereka berpendapat bahawa hanya menggantikan mentol halogen atau LED dengan mentol xenon dalam lampu kabus akan menyelesaikan masalah.

Satu lagi kategori pemandu yang terpengaruh dengan fesyen pemasangan xenon di PTF ingin menekankan "kecuraman"nya dengan cahaya yang mempesonakan yang terpancar dari kereta mereka. Lampu rasuk celup yang disertakan, ditambah dengan lampu kabus xenon, memberikan kereta itu rupa agresif pada waktu siang, yang dianggap bergaya dalam persekitaran kereta tertentu. Di samping itu, kemasukan lampu rasuk yang dicelup dan lampu kabus pada masa yang sama, yang dilarang oleh peraturan lalu lintas pada siang hari, lebih baik menunjukkan kenderaan bergerak dan, oleh itu, meningkatkan keselamatannya.

Walau bagaimanapun, semua harapan dan pengiraan ini runtuh serta-merta jika anda meletakkan lampu xenon dalam PTF yang tidak dimaksudkan untuk ini dan kemudian menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, iaitu, untuk menangani kabus tebal. Setiap jenis lampu kabus mempunyai garis pemotongan ciri dan mampu mengedarkan pencahayaan di dalam titik cahaya dengan cara tersendiri. Jika xenon dipasang dalam lampu kabus dengan reflektor cetek, maka lampu depan seperti itu akan mengaburkan garis terputus, menjadikan kabus di hadapan cermin depan menjadi dinding bercahaya. Selain itu, cahaya yang terlalu terang dari semua arah mempesonakan pemandu yang datang dan mereka yang selari di hadapan melalui cermin pandang belakang, yang penuh dengan akibat berbahaya.

Lampu xenon dalam lampu kabus yang tidak sesuai untuk ini adalah berbahaya bagi pengguna jalan raya yang lain

Itulah sebabnya lampu xenon hanya perlu dipasang pada lampu hadapan dengan kanta khas yang mengarahkan fluks cahaya ke bawah ke jalan raya dan ke tepi ke tepi jalan. Terdapat penanda utama yang membantu pemandu menavigasi dengan betul dalam keadaan penglihatan yang lemah. Aliran cahaya yang terfokus dengan baik tidak menembusi dinding kabus, tetapi merampas daripadanya bahagian jalan yang diperlukan untuk pemandu pada setiap saat pergerakan dan pada masa yang sama tidak membutakan kenderaan yang datang, kerana ia tidak bersinar lebih jauh. daripada 10–20 m di hadapan kereta.

Selepas saya meletakkan xenon di lampu depan dan di PTF, saya memasangnya, saya memutuskan untuk menyemak sendiri bagaimana keadaannya. Dia meletakkan seorang rakan di belakangnya dengan lampu depan dan PTF dihidupkan dan memandu ke arahnya - ia membutakan dengan baik. Intinya: Saya meletakkan kanta di kedua-dua lampu depan dan PTF: cahayanya sangat baik, dan tiada siapa yang meringis.

Serega-S

https://www.drive2.ru/users/serega-ks/

Lampu xenon yang dipasang dengan betul pada lampu kabus hanya menyerlahkan bahagian jalan yang diperlukan dan tidak membutakan pemandu yang datang.

Aspek penggunaan halogen dalam lampu kabus ini mengecewakan bagi kumpulan pemandu lain yang bergantung pada cahaya terang lampu nyahcas gas untuk meningkatkan, pada pendapat mereka, sifat pencahayaan lampu mereka yang tidak mencukupi. Di samping itu, lokasi PTF yang rendah memberikan fluks cahaya yang menjalar di sepanjang jalan, yang, walaupun dengan penyelewengan kecil jalan, menghasilkan bayang-bayang panjang yang mencipta ilusi lubang dalam di hadapan. Ini memaksa pemandu untuk sentiasa memperlahankan kenderaan tanpa memerlukannya.

Adakah lampu kabus xenon dibenarkan?

Kereta yang dilengkapi lampu depan HID di kilang sudah pasti sah dipandu dengan xenon berkelip. Lampu kabus xenon biasa memberikan fluks bercahaya yang lebar dan rata, dengan pasti menyambar tepi jalan dan bahagian kecil jalan di hadapan kereta daripada kabus. Mereka jelas menunjukkan kehadiran kenderaan kepada pemandu yang datang tanpa membutakan mereka.

Apa yang dikatakan peraturan mengenainya?

Dari sudut pandangan undang-undang, kehadiran xenon dalam lampu kabus adalah sah jika mereka mempunyai tanda pada mereka:

• D;
• DC;
• DCR.

Dan jika, sebagai contoh, huruf H menghiasi lampu kabus kereta, maka hanya lampu halogen yang harus diletakkan di PTF sedemikian, tetapi dalam kes xenon tidak.

Dan walaupun peraturan lalu lintas tidak menyatakan apa-apa tentang penggunaan xenon, perenggan 3,4 Peraturan Teknikal dengan jelas menyatakan bahawa hanya lampu yang secara langsung sesuai dengan jenis lampu harus dipasang di mana-mana sumber cahaya automotif.

Adakah terdapat denda, kehilangan hak atau hukuman lain untuk pemasangan mereka

Daripada perkara di atas, perlu disimpulkan bahawa lampu kabus tertakluk kepada keperluan yang sama seperti lampu depan, dan kegagalan untuk mematuhi peraturan ini memerlukan larangan ke atas pengendalian kenderaan. Untuk pelanggaran larangan ini, Bahagian 3, Seni. 12.5 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia memperuntukkan pelucutan hak untuk memandu kenderaan selama 6 atau bahkan 12 bulan. Nampaknya hukuman yang agak berat hanya kerana pemandu itu memasukkan mentol "salah" ke lampu depan. Tetapi jika anda bayangkan apa akibat tragis yang boleh membutakan pemandu yang datang, maka keterukan itu tidak lagi berlebihan.

Saya membeli kereta dengan PTF dan serta-merta menyedari bahawa 90% pemandu yang memandu pada waktu malam dengan jarak penglihatan normal (tanpa ketiadaan hujan, salji, kabus) dengan 4 lampu depan tidak begitu sihat! Dan predur-xenorast dengan xenon ladang kolektif, yang bersinar di sekeliling, kecuali jalan raya, mesti dibasmi!

Chernigovskiy

https://www.drive2.ru/users/chernigovskiy/

Penggunaan xenon haram ("ladang kolektif") dalam lampu kabus penuh dengan kehilangan hak untuk memandu kereta

Apakah keadaan dengan xenon

Seperti biasa, keterukan undang-undang dikurangkan dengan kemungkinan ketidakpatuhan kerana wujudnya kelemahan. Yang utama ditunjukkan dalam kesukaran untuk mengesan xenon haram ("ladang kolektif" dalam tafsiran popular) dalam PTF. Lampu kabus bukan milik lampu utama kereta, sebagai lampu tambahan, dan oleh itu pemandu mempunyai hak untuk tidak menghidupkannya sama sekali atas permintaan pemeriksa trafik, jika ia tidak menyala sebelum ini, memotivasikan ini dengan hiasan semata-mata atau malah palsu, tetapi dalam apa jua keadaan, tujuannya tidak berfungsi .

Sekiranya lampu kabus diperhatikan oleh polis trafik yang bekerja, maka di sini sering bermasalah untuk membuktikan kehadiran xenon di dalamnya. Pemandu mungkin merujuk kepada ketidakupayaan untuk mengeluarkan lampu dari PTF, dan pemeriksa trafik sendiri tidak mempunyai hak untuk melanggar integriti kereta. Lebih-lebih lagi, perubahan tanpa kebenaran dalam reka bentuk kereta tanpa persetujuan polis trafik, sebagai contoh, menggantikan lampu standard pada kereta dengan yang lain, dianggap sebagai pelanggaran berat. Dan jika lampu depan kekal selamat dan kukuh, dan hanya lampu di dalamnya diganti, maka secara rasmi tidak ada pelanggaran.

Pada masa yang sama, perlu diingat bahawa pegawai polis trafik boleh memperlahankan kereta dan memeriksa bagaimana optiknya mematuhi piawaian undang-undang, hanya di pos pegun. Lebih-lebih lagi, hanya pemeriksa penyeliaan teknikal mempunyai hak untuk menetapkan ini. Tetapi jika peraturan ini dipatuhi, dan tanda lampu xenon dan lampu depan yang dimasukkan ke dalam PTF bercanggah, pemandu perlu pergi ke mahkamah untuk mendapatkan penalti.

Video: cara pemacu memasang xenon

Keamatan tinggi fluks bercahaya yang dihasilkan oleh lampu nyahcas gas nampaknya direka bentuk secara lalai untuk menangani kabus tebal. Walau bagaimanapun, untuk ini berlaku dalam realiti, adalah perlu untuk mematuhi beberapa syarat wajib, yang utama adalah lampu depan dengan kanta khas. Tanpa mereka, lampu xenon boleh bertukar menjadi pembantu yang bodoh dan berbahaya untuk pemandu.