Kursus memandu. Memulakan, membrek dan membelok pada permukaan licin
Musim sejuk adalah masa yang paling menyusahkan sepanjang tahun bagi pemandu. Hujan yang kerap dan suhu beku menjadikan permukaan jalan licin, yang meningkatkan risiko tergelincir. Adalah penting bukan sahaja untuk menyesuaikan kelajuan kepada keadaan sedemikian, tetapi juga keupayaan untuk menghadapi situasi berbahaya.
Jika permukaannya licin, memulakan dalam keadaan sedemikian boleh menjadi sangat sukar bagi kebanyakan pemandu.
- Dalam keadaan begini, ramai pemandu tersilap menambah gas. Akibatnya, roda kehilangan cengkaman dan permukaan bawah tayar menjadi lebih licin. Sementara itu, maksudnya ialah daya yang diperlukan untuk melancarkan roda tidak boleh melebihi daya yang melemahkan cengkaman mereka di jalan raya, jelas Radosław Jaskulski, pengajar di Skoda Auto Szkoła.
Jadi, untuk mengelakkan tergelincir di tempat kejadian, selepas beralih ke gear pertama, tekan pedal pemecut perlahan-lahan dan lepaskan pedal klac dengan lancar. Sekiranya roda mula berputar, perlu memandu beberapa meter dengan pedal klac sedikit tertekan (yang dipanggil half-clutch). Anda juga boleh cuba memulakan dengan gear kedua. Tork yang pergi ke roda pemacu, dalam kes ini, adalah kurang daripada gear pertama, jadi lebih sukar untuk memecahkan klac. Jika itu tidak berjaya, letakkan permaidani di bawah salah satu roda pemacu atau taburkannya dengan pasir atau kerikil. Rantai akan berguna di permukaan yang dilitupi salji dan juga di pergunungan.
Memandu di atas permukaan licin juga boleh menyebabkan masalah semasa membelok, kerana keadaan cuaca yang berubah boleh mengurangkan daya tarikan. Oleh itu, jika kita memandu belokan yang terkenal di permukaan kering pada kelajuan, sebagai contoh, 60 km / j sejam, maka dengan kehadiran ais, kelajuan perlu dikurangkan dengan ketara. Teknik memandu juga penting.
– Apabila melintasi selekoh, anda harus cuba mengatasinya selembut mungkin. Jika selekoh ketat, perlahan dan lari sebelum selekoh, kita mungkin mula memecut apabila keluar dari selekoh. Adalah penting untuk menggunakan pedal pemecut dengan berhati-hati, nasihat Radosław Jaskulski. "Adalah lebih baik untuk mengambil giliran secara konservatif dan dengan berhati-hati yang berlebihan daripada satu batu sejam terlalu cepat.
Pengajar Skoda Auto Szkoła menambah bahawa dalam situasi sedemikian adalah wajar bertindak mengikut prinsip ZWZ, i.e. luaran-dalaman-luaran. Setelah sampai ke selekoh, kami menghampiri bahagian luar lorong kami, kemudian di tengah selekoh kami sampai ke pinggir dalam lorong kami, kemudian dengan lancar di pintu keluar selekoh kami perlahan-lahan menghampiri bahagian luar lorong kami. pergerakan stereng.
Brek juga boleh menjadi masalah pada permukaan licin, terutamanya apabila anda perlu brek dengan kuat. Sementara itu, jika anda keterlaluan dengan daya brek dan tekan pedal sehingga hujung, maka sekiranya cubaan untuk mengelilingi halangan, contohnya, jika haiwan hutan berlari keluar ke jalan raya, kemungkinan kereta akan terbabas. dan gulung. terus kedepan.
“Oleh itu, mari kita gunakan brek impuls, maka ada peluang untuk mengelak daripada tergelincir dan berhenti di hadapan halangan,” tegas Radoslav Jaskulsky.
Kereta moden dilengkapi dengan sistem ABS yang menghalang roda daripada terkunci apabila membrek. Oleh itu, walaupun selepas menekan sepenuhnya pedal brek, pemandu boleh mengawal stereng.
Pengajar memandu menasihati anda untuk brek sekerap mungkin pada musim sejuk. Sebagai contoh, di bandar, setelah sampai ke persimpangan lebih awal, anda boleh mengurangkan gear dan kereta akan kehilangan kelajuan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk melakukan ini dengan lancar, tanpa tersentak, kerana ini boleh membalikkan kereta.
Peraturan pemanduan musim sejuk boleh diamalkan di pusat pembaikan pemanduan khas, yang semakin banyak di Poland. Salah satu kemudahan yang paling moden ialah litar Škoda di Poznań. Pusat ini terdiri daripada empat modul direka khas yang membolehkan anda menguasai seni pemanduan dalam situasi kecemasan di jalan raya, termasuk selekoh selamat dan brek pada permukaan licin. Memasukkan peranti khas yang dipanggil pencincang digunakan untuk membuat kereta meluncur ke gelincir yang tidak terkawal. Terdapat juga plat pelindung dengan langsir air yang dikawal secara automatik, di mana latihan pemulihan tergelincir berlaku. Terdapat juga bulatan di litar Škoda di Poznań di mana anda boleh menyemak operasi sistem penstabilan elektronik.
