Lampu beg udara pada papan pemuka
Содержание
Apabila lampu beg udara seperti itu menyala, ia jelas menunjukkan bahawa beg udara tidak berfungsi pada masa itu. Ikon bukan sahaja boleh terbakar secara berterusan, tetapi juga berkelip, seperti enjin semak, dengan itu menunjukkan kod ralat tertentu dalam sistem keselamatan.
Mana-mana kereta moden dilengkapi dengan pelbagai ciri keselamatan. Jadi, kehadiran sekurang-kurangnya satu bantal beg udara telah menjadi ciri wajib kereta. Dan sekiranya terdapat masalah dengan sistem ini, pemandu, pada papan pemuka, memberi isyarat lampu beg udara. Di dalam mana-mana kereta, anda boleh menemui tanda "SRS" yang terletak di suatu tempat di bahagian hadapan kabin, yang merupakan singkatan untuk "Sistem Sekatan Tambahan" atau, seperti bunyi dalam bahasa Rusia, "Sistem Keselamatan Dikerahkan". Ia terdiri daripada beberapa bantal, serta unsur-unsur seperti:
- tali pinggang keledar;
- kerang;
- alat ketegangan;
- sensor kejutan;
- sistem kawalan elektronik untuk semuanya, yang merupakan otak keselamatan mesin.
Sistem SRS, seperti mana-mana unit mesin kompleks lain, boleh gagal disebabkan oleh pecahan bahagian tertentu atau kehilangan kebolehpercayaan hubungan antara elemen. Inilah yang berlaku kepada anda jika lampu beg udara pada papan pemuka menyala, penunjuk yang berbeza dalam model kereta yang berbeza.
Mengapa lampu Airbag pada papan pemuka menyala?
Sekiranya lampu beg udara menyala, ini bermaksud kegagalan berlaku di suatu tempat, dan masalahnya mungkin tidak hanya berkaitan dengan beg udara itu sendiri, tetapi juga elemen lain dari sistem keselamatan di dalam pesawat.
Jika tiada kerosakan, apabila penyalaan dihidupkan, lampu beg udara menyala dan berkelip enam kali. Jika semuanya normal dengan sistem dan ia berfungsi, penunjuk akan padam sendiri selepas itu sehingga permulaan motor seterusnya. Jika ada masalah, ia kekal terbakar. Sistem memulakan diagnosis kendiri, mengesan kod pecahan dan menulisnya ke ingatan.
Selepas ujian pertama, selepas tempoh masa yang singkat, sistem menguji elemennya sekali lagi. Jika kegagalan ditentukan secara salah atau tanda-tanda kegagalan hilang, modul diagnostik memadamkan kod ralat yang direkodkan sebelum ini, lampu padam dan mesin beroperasi dalam mod biasa. Pengecualian ialah kes dengan pengesanan kerosakan kritikal - sistem menyimpan kod mereka dalam ingatan jangka panjang dan tidak memadamkannya.
Kemungkinan kerosakan
Jika anda mempunyai srs di dashboard, pasti ada masalah. Pembuat kereta moden mengambil pendekatan yang sangat bertanggungjawab untuk mengatur keselamatan pemandu dan penumpang, jadi peranti yang bertanggungjawab untuk ini dianggap sebagai elemen yang paling boleh dipercayai dan bebas masalah hampir mana-mana kereta. Iaitu, jika beg udara dihidupkan, anda tidak sepatutnya memikirkan masalah pengurusan keselamatan yang mungkin berlaku, tetapi mula mencari masalah, kerana ia hadir dengan tahap kebarangkalian tertinggi.
Tempat di mana sistem keselamatan beg udara rosak
Sekiranya lampu beg udara anda menyala, ini dapat menunjukkan salah satu masalah berikut:
- pelanggaran integriti mana-mana elemen sistem;
- penamatan pertukaran isyarat antara elemen sistem;
- masalah dengan kenalan di pintu, yang paling kerap berlaku selepas pembaikan atau penggantiannya; cukup untuk melupakan penyambungan satu penyambung, dan anda sudah mempunyai srs terus;
- kerosakan mekanikal pada sensor kejutan (semak diperlukan);
- litar pintas atau kerosakan pendawaian antara mana-mana bahagian sistem keselamatan;
- kegagalan fius, masalah dengan laluan isyarat pada titik sambungan;
- kerosakan mekanikal atau perisian pada unit kawalan sistem keselamatan;
- pelanggaran integriti sistem akibat pemasangan elemen penggera;
- penggantian atau pelarasan tempat duduk yang tidak tepat juga merupakan sebab mengapa lampu beg udara dihidupkan, kerana wayar dan sambungan yang melaluinya rosak;
- pemulihan beg udara selepas penggunaannya tanpa memusatkan memori unit elektronik kawalan;
- melebihi nilai ketahanan pada salah satu bantal;
- voltan rendah dalam rangkaian elektrik on-board; jika beg udara anda dihidupkan atas sebab ini, ganti bateri;
- melebihi tempoh operasi beg udara atau squib, selalunya sehingga sepuluh tahun;
- penalaan yang dilakukan oleh amatur, yang boleh menyebabkan pelanggaran integriti pendawaian atau sensor;
- pembasahan sensor kerana mencuci kereta;
- penggantian bateri yang tidak betul.
Apa yang perlu dilakukan apabila lampu sistem keselamatan menyala?
Sebagai tambahan kepada masalah ini, lampu beg udara mungkin menyala kerana penggantian stereng yang tidak betul, kerana kita perlu mengingati kedua-dua beg udara itu sendiri dan elemen lain sistem perlindungan yang terletak di stereng atau berdekatan dengannya. Oleh itu, perkara pertama yang anda perlu menyemak stereng dan komponennya.
Salah satu elemen ini ialah kabel, yang juga sering gagal. Anda boleh menentukan kerosakannya dengan memusingkan stereng secara bergilir-gilir ke kedua-dua arah. Jika lampu sentiasa menyala, dan apabila stereng dipusing ke kiri atau kanan ia padam, maka kabelnya rosak. Ini berlaku disebabkan oleh fakta bahawa elemen ini berada dalam keadaan boleh alih semasa operasi kereta, dan akibatnya ia boleh pecah. Tanda tambahan yang akan mengesahkan kehausan kabel adalah kegagalan butang yang terletak pada stereng (jika ada).
Penyelesaian masalah
Apabila srs dinyalakan, urutan tindakan yang disahkan dengan ketat diperlukan:
- pertama, sistem berfungsi dengan sendirinya - ia memeriksa kinerjanya apabila pencucuhan dihidupkan, apabila ralat dikesan, ia menuliskan kodnya;
- kemudian mekanik masuk - dia membaca kod dan menentukan punca kerosakan;
- sistem diperiksa oleh peralatan diagnostik khusus;
- operasi pembaikan sedang dijalankan;
- memori unit kawalan dikemas kini.
