Lancia Delta Integrale HF Evolution: kisah mitos – Kereta sukan

Lancia Delta Integrale HF Evolution: kisah mitos – Kereta sukan

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione ialah seorang lagenda, lagenda rali dan ibu kepada penetasan hangat masa kini.

Mustahil untuk tidak bersemangat di hadapan satu Melancarkan Delta HF Integrale. Hampir sahaja air mata jatuh ketika anda memikirkan jenis kereta (atau lebih tepatnya) apa yang dibuat Lancia hari ini: Ypsilon. Jenama yang telah memenangi begitu banyak gelaran World Rally Championship (lima gelaran berturut-turut) dan telah menghasilkan kereta sukan yang hebat. Dan ini adalah Delta HF di peringkat terakhir, "Evolusi" terakhir, lagu angsa dari pengeluar Itali.

Diperolehi dari Delta HF 8V, Delta Evolution dia lebih bulat, lebih terletak, lebih jahat. Fender yang hampir menegak dan lengkungan roda besar menjadikannya bersedia untuk menghadapi cabaran khas, tetapi ia bukan sekadar latihan estetik: Delta HF Integrale Evoluzione mempunyai stereng yang lebih langsung, sistem pengereman yang lebih baik, suspensi yang diperbaharui dengan pegas yang lebih kuat dan banyak lagi. elektronik canggih dan ekzos yang lebih bebas daripada versi yang digantinya.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: kuasa dan kawalan

Dilancarkan di 1991, Ia menjadi kereta kegemaran peminat rali. Enjin 2.0 liter 1995-injap empat silinder 16cc 210 h.p. (215 hp dalam versi Evo2)... Sebaliknya, tork maksimum adalah 300 Nm pada 3.500 dumbbell.

Il turbo Garret butuh beberapa saat untuk mengisi udara, jadi penghantarannya adalah "sekolah lama", dengan tusukan yang menyenangkan di belakang yang tidak sampai 3.000 rpm.

Kekuatan hari ini membuat anda tersenyum, tetapi penghantaran yang keras membuat mesin menjadi marah dengan caranya sendiri. Di sana daya tarikan memang gila.

La Lancia Delta HF Integral Ia adalah salah satu kereta sport kompak pertama dengan pacuan empat roda dan juga salah satu kereta sport pertama yang dilengkapi dengan ABS sebagai standard. Berbanding dengan kereta sport kompak sekarang, ia perlahan dan agak lemah, tetapi pada masa itu ia adalah pecahan yang nyata, tidak dapat ditandingi di kawasan yang kasar.

Beratnya tidak begitu tinggi, walaupun dalamannya sederhana: 1200 kg Terdapat banyak dari mereka mengikut piawaian masa itu, tetapi sistem pacuan semua roda menambah beberapa kilogram ke skala.

Kredit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Tidak diketahui. (Foto oleh Muzium Automobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Images)

Persembahan "deltona"

Walaupun kekuatannya sederhana, Sertai HF Integral dikeluarkan dari 0 hingga 100 km / j dalam masa 5,7 saat, mencapai kelajuan maksimum 221 km / j dan pada gilirannya dia mencapai kekuatan sisi 1,55G, sosok yang sungguh mengagumkan.

Versi khas Lancia Delta HF Integrale Evoluzione

Daripada Lancia Delta HF Integral Beberapa edisi terhad dikeluarkan, yang kini sangat diminati oleh para pengumpul. Yang paling terkenal ialah Delta Martini 5, dibina untuk menghormati gelaran dunia kelima di 400 salinan; satu lagi dibina untuk gelaran keenam Delta Martini 6, dihasilkan secara adil 310 ind. Kedua-duanya memiliki, selain Martini livery, tempat duduk perlumbaan Recaro di Alcantara dengan tali merah, roda putih 15 inci khas, ABS, tingkap dan kunci elektrik, dan tayar Michelin khas.

Versi khas lain termasuk koleksi peniaga (173 keping) dengan warna dan tempat duduk khas burgundy. recaro dalam kulit kuning air.

Kredit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Tidak diketahui. (Foto oleh Muzium Automobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Images)

Kredit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Tidak diketahui. (Foto oleh Muzium Automobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Images)

Kredit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Tidak diketahui. (Foto oleh Muzium Automobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Images)

Kredit: 1993 Lancia Delta Integrale. Artis: Tidak diketahui. (Foto oleh Muzium Automobil Nasional / Gambar Warisan / Getty Images)

Kredit: CHHICHESTER, ENGLAND - 26 JUN: Bekas Alex Fiorio Lancia Delta Integrale di Perhimpunan Goodwood pada 26 Jun 2015 di Chichester, England. (Foto oleh Charles Coates/Getty Images)

Kredit: Perancis - 18 Mei: Lancia Delta Integrale memandu melalui peringkat klasik Rali Monte Carlo di Alps Perancis pada 18 Mei 2016 (Foto oleh Martin Goddard/Corbis melalui Getty Images)