LCracer. Satu-satunya Lexus LC sebegitu di dunia

Menggabungkan penggayaan abadi Lexus LC 500 boleh tukar dengan enjin 5 liter V8 aspirasi semula jadi adalah sesuatu yang jarang berlaku pada masa kini. Apabila kereta sedemikian menjadi asas untuk pengubahsuaian yang berani, anda boleh yakin bahawa hasil kerja itu akan menjadi kereta yang unik. Ini ialah Lexus LCracer.

Kereta yang anda lihat dalam foto adalah hasil kerja Gordon Ting, seorang lelaki yang sudah pasti bergantung pada pembuatan semula dan reka bentuk Lexus berdasarkan jenama Jepun. Majalah Lexus UK berpeluang bercakap dengan penala yang menyediakan Lexus LCRacer untuk pertunjukan SEMA 2021 tahun lepas, peluncur laju unik berdasarkan versi terbuka Lexus LC. Ini adalah satu-satunya kereta sebegitu di dunia.

LCracer. Ini adalah projek kelapan belas pencipta ini

Penciptaan projek ini tidak mungkin dapat dilakukan tanpa pengalaman Gordon, yang sudah mempunyai 18 pengubahsuaian Lexus asal. Kereta yang anda lihat dalam gambar sepatutnya dipersembahkan pada pameran SEMA 2020, tetapi ia tidak dipegang dalam bentuk pegun. Pertunjukan tahun lepas, terbuka kepada pelawat dan media, sangat membuahkan hasil dan gerai Lexus penuh dengan orang ramai. LCRacer adalah salah satu pameran yang sentiasa diperhalusi dan diperhalusi.

LCracer. Apakah yang telah berubah dalam siri Lexus LC 500 Convertible?

Lexus kekal sebagai boleh tukar, tetapi siluetnya kini menyerupai kereta laju. Bentuk badan baharu itu adalah kerana penutup gentian karbon khas yang dibuat oleh penala terkenal dari Jepun. Untuk elemen tambahan, unsur plastik dan karbon, syarikat Artisan Spirits bertanggungjawab, yang tidak perlu diperkenalkan kepada pemandu dari Land of the Rising Sun. Alat ganti itu terbang terus dari Jepun ke bengkel California, dan penghantaran pastinya tidak berakhir dalam satu bungkusan. Sebagai tambahan kepada penutup yang disebutkan di atas, yang dalam projek ini adalah kemuncak program, Lexus menerima tudung gentian karbon baharu, skirt sisi dan sambungan gerbang roda nipis (terutamanya untuk Artisan Spirits). Thing berkata dia mahu mengekalkan rupa berhampiran kilang dan tidak melampaui batas dengan pengubahsuaian yang mencolok. Adakah mungkin? Setiap orang mesti menilai sendiri.

Editor mengesyorkan: Lesen memandu. Kod 96 untuk menunda treler kategori B

Selain elemen aerodinamik pada bampar dan skirt sisi, kami juga melihat spoiler gentian karbon kecil yang mengatasi pintu belakang LCRacer. Bahagian belakang juga mempunyai peresap besar dan paip ekor titanium. Ini adalah satu lagi item tersendiri daripada katalog Artisan Spirits dan juga salah satu daripada beberapa perubahan yang boleh dipanggil pengubahsuaian mekanikal. Pemacu standard berfungsi di bawah hud.

LCracer. Enjin kekal tidak berubah

Saya tidak fikir sesiapa harus menyalahkan ini. Enjin 5.0 V8 yang terkenal beroperasi di bawah bonet panjang Lexus LC. Unit lapan silinder bercabang mengagumkan dengan bunyi dan menawarkan prestasi tanpa kompromi. Ini adalah salah satu yang terakhir seumpamanya, dan omong-omong, jantung mekanikal yang sangat sesuai dengan watak LCRacer. Enjin petrol menghasilkan 464 hp, dan terima kasih kepada kuasa ini, pecutan ke seratus pertama hanya mengambil masa 4,7 saat. Kelajuan tertinggi dihadkan secara elektronik kepada 270 km/j. Ciri-ciri LCRacer mungkin lebih baik sedikit - pencipta projek itu memberi jaminan bahawa pengubahsuaian seperti menggantikan beberapa elemen dengan gentian karbon atau mengalihkan barisan tempat duduk kedua telah mengurangkan berat kereta.

LCracer. Iklim sukan permotoran

Dari manakah idea untuk mengolah semula boleh tukar standard? Thing, dalam temu bual dengan majalah British, berkata bahawa ini adalah projek pertamanya berdasarkan kereta badan terbuka. Pengubahsuaian yang diilhamkan oleh speedster bertujuan untuk mencerminkan minat terhadap sukan permotoran dan perlumbaan yang sangat dekat dengan pencipta kereta itu. Butiran seperti suspensi coilover KW baharu, tayar palsu 21 inci dengan tayar Toyo Proxes Sport, dan kit brek Brembo yang besar dengan cakera berlubang juga menunjukkan perkara ini.

“Saya tidak pernah mengubah suai boleh tukar. Saya berharap pertunjukan sema 2020 akan berlangsung dan salah seorang pempamer adalah lexus, jadi pada pergantian tahun 2019 dan 2020 saya mempunyai beberapa konsep dan reka bentuk kenderaan. Pertunjukan 2020 telah dibatalkan, tetapi ini memberi saya lebih banyak masa untuk mula bekerja pada kereta untuk 2021,” kata Ting dalam temu bual dengan Majalah Lexus UK.

Walaupun pencipta Lexus LCRacer mempunyai banyak masa untuk menggilap reka bentuk, ternyata kereta itu masih dalam proses. Tidak hairanlah - perhatian terhadap perincian dalam model LC dapat dilihat dengan mata kasar, dan reka bentuk siap harus sepadan dengan yang disediakan oleh jurutera dan pereka Lexus. Pada senarai "untuk dilakukan", penala mempunyai kesesuaian penutup dan upholsteri yang lebih tepat sedikit bagi "peluncur laju". Dan bilakah dia akan menyelesaikan kerja pada LCRacer? Thing membenci kekosongan di studio Californianya. Projek berasaskan SUV seperti Lexus GX dan LX sedang menunggu dalam barisan.

Lihat juga: Inilah rupa Volkswagen ID.5