Lexus NX Hybrid 300j F-Sport – Prova su Strada
Содержание
Ujian Jalan Raya F-Sport Lexus NX Hybrid 300j
SUV ukuran tengah Lexus memiliki tampilan khusus dan banyak teknologi, tetapi tidak menarik untuk pemanduan sporty.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport mempunyai rupa individu yang agresif dan tahap keselesaan yang tinggi. Anda memandu dengan baik di bandar dan pemanduan santai, tetapi transmisi CVT dan penggantungan lembut tidak berfungsi untuk pemanduan yang menyeronokkan: jika itu yang anda cari, cari di tempat lain. Penggunaan adalah baik jika anda memandu "dengan betul", jika tidak, ia adalah mudah untuk melarikan diri daripada data yang diisytiharkan oleh Dewan. Harganya tinggi, tetapi peralatannya benar-benar lengkap, terutamanya dalam versi F-Sport.
Mewah, sporty, tetapi hijau di hati. DAN Lexus NX 300h Hybrid, SUV pertengahan jenama mewah Toyota... Powertrain hibridnya menghasilkan hampir 200 CV, tetapi di bandar dan dengan santai, anda boleh memandu dengan pelepasan sifar dan tanpa membuang setetes petrol.
Lexus NX pasti menarik: garis tajam, mulut besar, lampu depan yang buruk. Lebih-lebih lagi dalam versi F-Sport kami, yang mempunyai gril sarang lebah dan bahagian baru.
Di Itali, ia hanya dijual dalam versi 300h, iaitu versi hibrid dengan mesin. empat silinder 2,5 liter bersambung dua motor elektrik, salah satu dari dua terletak di gandar belakang dan memungkinkan pacuan empat roda. Ini adalah hibrida klasik, seperti Toyota, jadi tanpa soket, pembesar suara atau soket: bateri diisi semula semasa brek atau memandu.
BANDAR
"Keselesaan" adalah moto. Penyerap hentakan lembut, dan itu sahaja Lexus NX, mendorong anda untuk memandu dengan senyap. Dari stereng ringan dan gear ke Variator penghantaran automatikmempunyai sedikit kesan skuter. Sekiranya dikehendaki, ada juga mod manual dengan paddle shifter, tetapi meniru gear tidak begitu baik. Apabila dikeluarkan dari pedal pemecut, anak panah penunjuk pergerakan (tidak ada penghitung revolusi dalam mod ECO) tetap berada di kawasan yang sesuai untuk mengekalkan daya mesin yang rendah dan memungkinkan pergerakan yang tenang dan penggunaan bahan bakar yang rendah. Di bandar, ketika memandu secara sembarangan, rata-rata sebenarnya adalah 14-15 km / l, tetapi jika anda boleh menggunakan bateri dengan banyak, anda juga boleh 18 km / l Sapabila mod sukan dipilih, layar berubah dan tachometer muncul. Tindak balas terhadap pedal kanan menjadi lebih pantas, tetapi kami masih jauh dari tingkah laku sukan.
DI KAWASAN LUAR BANDAR
Memandu Lexus nx anda perlu menentukur dan memasukkan logik enjin hibridiaitu menekan pedal pemecut yang membolehkan kenderaan meluncur dan brek dengan lancar untuk mengaktifkan penjana tenaga. Oleh itu, NX berjalan dengan senyap dan lancar. Di antara sudut, ia tidak dapat dikendalikan: kemudi ringan dan berkurang, dan berat kereta terasa sepenuhnya. Walau bagaimanapun, perapi memegang gulungan dengan cukup baik, sedikit kurang. Tetapi NX, walaupun penampilannya, ini bukan kenderaan utiliti sukan... Data bercakap untuk satu perkara 0-100 km / j dalam masa 9,1 saat и Kelajuan maksimum 180 km / jpasti bilangannya tidak mengagumkan.
lebuh raya
Dalam perjalanan yang panjang Lexus nx ternyata sangat selesa. Tempat duduknya bagus dan tidak melelahkan, dan semua sistem keselamatan "menjaga" anda, membantu anda berehat.
Il enjin 130 km / j juga berjalan pada putaran rendah, dan keributan, memandangkan ketinggian kereta, ditekan.
KEHIDUPAN DI DEWAN
в la Lexus nx adalah dalaman yang terawat dengan baik e bahan berkualiti. Bahagian dalamannya moden dan bertimbang rasa: skrin besar sistem infotainmen dikawal melalui pad sentuh di terowong tengah - sentuhan keaslian. Walaupun, terus terang, anda perlu "berfikir" sedikit untuk memikirkannya.
Beberapa kekunci dan butang juga tidak sesuai, jika tidak bergaya retro, tetapi secara keseluruhan bahagian dalamannya disajikan dengan baik.
Kami datang ke bab mengenai ruang batang sangat pemurah: 555 liter, yang menjadi 1.600 liter melipat tempat duduk. Terdapat juga banyak ruang kaki di bahagian belakang, tetapi untuk kepala boleh menjadi masalah bagi yang lebih tinggi.
HARGA DAN PERBELANJAAN
Il harga daripada Lexus Nx kereta mewah: versi F-Sport bermula dengan 58.750 евро, dan dalam standard i sensor parkir dengan kamera pandangan belakang, sistem pengecas telefon tanpa wayar, pelapis kulit F- Sukan с Tempat duduk 8 hala и Kawalan pelayaran dengan brek kecemasan automatik. Tambahan, Lexus mempunyai jaminan tiga tahun.
Syarikat itu mendakwa bahawa ia rata-rata 5,3 km pada kitaran gabungan, tetapi sebenarnya ini sukar dicapai. Dalam pemanduan seharian, jaraknya lebih dekat dengan 7-8 l / 100 km.
KESELAMATAN
Tidak ada kekurangan peranti yang lebih maju yang menjadikan pemanduan lebih selamat, seperti cruise control dengan radar dan brek kecemasan automatik. Sensor Lane Keeping Waspada dan Keletihan.
PENERANGAN TEKNIKAL
DIMENSI
| Panjang | 463 cm |
| lebar | 185 cm |
| ketinggian | 165 cm |
| berat badan | 1860 kg |
| Barrel | 555 - 1650 liter |
TEKNIK
| motor | Petrol 4 silinder + dua modul elektrik |
| berat sebelah | 2494 cm |
| bersiaran | Variator automatik tanpa langkah |
| Keupayaan | 197 CV |
| pasangan | 206 Nm |
PEKERJA
| 0-100 km / j | 9,1 saat |
| Velocità Massima | 180 km / j |
| penggunaan | 5,3 l / 100km |
| pelepasan | 123 g / km Co2 |
| harga | 58.750 euro (F-Sport) |
