LG Chem sedang menguji sel litium-sulfur (Li-S). "Pengeluaran bersiri selepas 2025"

Kami mengaitkan LG Chem terutamanya dengan sel lithium-ion klasik yang digunakan secara meluas dalam kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, syarikat sedang bereksperimen dengan penyelesaian lain seperti sel sulfur litium. Hasilnya menjanjikan, pengeluaran besar-besaran mungkin pada separuh kedua dekad.

Kenderaan udara tanpa pemandu dengan bateri Li-S memecahkan rekod penerbangan di stratosfera

Institut Penyelidikan Ruang Udara Korea Selatan telah mencipta kenderaan udara tanpa pemandu EAV-3. Ia menggunakan sel Li-S baharu yang dibangunkan oleh LG Chem. Semasa percubaan 13 jam yang dikuasakan oleh bateri EAV-3, ia terbang selama 7 jam di stratosfera pada ketinggian 12 hingga 22 kilometer. Justeru, dia memecahkan rekod ketinggian penerbangan kenderaan udara tanpa pemandu (sumber).

Sel lithium-ion klasik mempunyai anod grafit atau grafit yang didop dengan silikon. Sel Li-S yang dibangunkan oleh LG Chem adalah berdasarkan anod sulfur karbon. Kami hanya belajar tentang katod yang menggunakan litium, jadi ia boleh menjadi katod NCM. Pengilang tidak mendedahkan sebarang parameter teknikal tambahan bagi sel, tetapi berkata terima kasih kepada penggunaan sulfur (gravimetrik), ketumpatan tenaga sel adalah "lebih daripada 1,5 kali lebih tinggi" daripada sel litium-ion.

Ini adalah minimum 0,38 kWj / kg.

LG Chem telah mengumumkan bahawa ia akan mencipta prototaip sel baharu yang boleh menggerakkan pesawat selama beberapa hari. Oleh itu, mudah untuk membuat kesimpulan bahawa pengeluar belum menyelesaikan masalah pembubaran sulfur dalam elektrolit dan kemerosotan pesat bateri Li-S - terdapat fotosel pada sayap, jadi tidak ada kekurangan tenaga.

Walaupun Syarikat itu menjangkakan pengeluaran besar-besaran sel litium sulfur akan bermula selepas 2025.... Mereka akan mempunyai ketumpatan tenaga dua kali ganda daripada sel litium-ion.