Lockheed Martin AC-130J Ghostrider - Pesawat Sokongan Udara Tentera Udara AS Baharu
Penunggang Hantu Lockheed Martin AC-130J
Menjelang 2022, Komando Operasi Khas Tentera Udara AS merancang untuk memperkenalkan 37 pesawat tempur sokongan udara baharu, yang dinamakan AC-130J Ghostrider. Tidak seperti model sebelum ini, mereka akan membawa senjata pesawat berpandu seperti bom hover dan peluru berpandu udara ke darat. Pelan bercita-cita tinggi itu termasuk melengkapkan mereka dengan senjata laser dan dron peninjau pakai buang.
Pada tahun 2010, Komando Operasi Khas Tentera Udara Amerika Syarikat (AFSOC) dilengkapi dengan lapan kapal tempur AC-130H Spectre dan 17 kapal tempur AC-130U Spooky II. Rancangannya kemudiannya adalah untuk membeli platform baharu yang akhirnya akan menggantikan kedua-dua AC-130H yang usang dan akhirnya AC-130U yang lebih muda. Pada masa itu, Tentera Udara Amerika Syarikat (USAF), bersama-sama dengan tentera darat, mengambil bahagian dalam program bersama untuk pembelian pesawat pengangkut Alenia C-27J Spartan (JCA - Pesawat Kargo Bersama). AFSOC cenderung untuk membina versi kapal perang yang lebih murah yang dipanggil AC-27J Stinger II di pangkalan mereka. Akhirnya, bagaimanapun, dengan penarikan Tentera Udara AS daripada program JCA, idea untuk membeli kapal perang enjin berkembar yang lebih kecil juga gagal.
Sebagai penyelesaian peralihan, ia kemudian diputuskan untuk menyesuaikan 14 pesawat pengangkut tujuan khas jenis MC-130W Combat Spear untuk digunakan sebagai kapal perang. AFSOC menggunakan pengalaman Kor Marin (USMC) dalam pelaksanaan program HARVEST Hawk. Sebagai sebahagian daripadanya, Kor Marin telah membangunkan pakej modular, berkat pesawat tangki KC-130J boleh disesuaikan untuk melaksanakan misi sokongan udara dalam masa yang singkat.
MC-130W dilengkapi dengan apa yang dipanggil Precision Strike Package (PSP). Pakej PSP terdiri daripada satu meriam port ATK GAU-23/A 30mm (versi dinaik taraf meriam ATK Mk 44 Bushmaster II), dua tiang bawah sayap, sistem Gunslinger (pelancar sepuluh laras yang dipasang pada tanjakan pemuatan belakang pesawat) dipasang di bawah sistem panduan inframerah kepala utama gear pendaratan ruang kiri
AN/AAQ-38 FLIR dan BMS (Sistem Pengurusan Pertempuran). Pelancar Gunslinger membolehkan anda membawa senjata berketepatan tinggi, biasanya dikenali sebagai SOPGM (Stand-off Precision Guided Munitions), iaitu peluru berpandu Griffin AGM-175 dan bom luncur GBU-44 / B Viper Strike. Pada tiang bawah sayap, MC-130W boleh membawa lapan peluru berpandu AGM-114 Hallfire dan/atau lapan bom ketepatan GBU-39 SDB. AC-130W juga telah disesuaikan untuk berfungsi dengan sistem sasaran dipasang pada topi keledar JHMCS II (Joint Helmet Mounted Cueing System). MC-130W Combat Spear yang dilengkapi dengan pakej PSP pada asalnya dipanggil AC-130W Dragon Spear, namun ia secara rasmi dinamakan Stinger II pada Mei 2012.
Yang terakhir daripada empat belas AC-130W telah diterima oleh AFSOC pada September 2013. Pentauliahan pesawat AC-130W memungkinkan untuk menarik balik pesawat lama secara beransur-ansur
AS-130N (yang terakhir telah ditarik balik pada Mei 2015) dan penambahan semula armada AS-130U. Walau bagaimanapun, keputusan yang disasarkan adalah untuk membeli platform baharu sepenuhnya yang akan menggantikan kedua-dua AC-130U dan AC-130W "interim".
Penunggang hantu
Helikopter tempur terbaharu dibina berasaskan Hercules serba baharu untuk tugas khas MC-130J Commando II. Pesawat ini mula memasuki perkhidmatan pada September 2011. Kontrak $2,4 bilion yang ditandatangani dengan Lockheed Martin memperuntukkan pembelian 32 MC-130J, yang akan ditetapkan sebagai AC-130J apabila ditukar menjadi peranan kapal perang. Akhirnya, kumpulan pembelian telah ditambah kepada 37 keping. Penukaran MC-130J kepada standard AC-130J dilakukan di Pangkalan Tentera Udara Eglin di Florida.
Pada Mei 2012, kapal perang baharu itu menerima nama rasmi Ghostrider. Kajian Reka Bentuk Awal (PDR) untuk program AC-103J telah selesai pada Mac 2103. Pesawat itu lulus Semakan Kesediaan Ujian Operasi (OTRR) dan Semakan Reka Bentuk Kritikal Akhir (CRT) pada bulan berikutnya. AC-130J pertama berlepas pada 31 Januari 2014.
Ghostrider adalah 29,8m panjang, 11,8m tinggi dan mempunyai lebar sayap 40,4m. Ia boleh mencapai siling maksimum 8500m dengan beban 21 tan. Berat lepas landas maksimum
AC-130J mempunyai berat 74 kg. Pesawat itu dikuasakan oleh empat enjin turboprop Rolls-Royce AE 390 D2100 yang menghasilkan 3 kW setiap satu. Enjinnya dilengkapi dengan kipas Dowty enam bilah. Kelajuan pelayaran - 3458 km / j, manakala julat pesawat (tanpa mengisi minyak di udara) - 660 km. Ghostrider boleh mengisi minyak di udara terima kasih kepada sistem pengisian bahan api boom tegar UARRSI (Ubiversal Aerial Receptacle Slipway Installation). Pesawat ini dilengkapi dengan penjana elektrik dengan kapasiti 5500/48 kW, yang memberikan lebihan arus terus, yang memungkinkan untuk menjalankan kemungkinan pemodenan dan pengubahsuaian pesawat pada masa akan datang.
