Kereta Sukan Kompak Murah Terbaik - Kereta Sukan

Inilah masanya untuk perhitungan. Kereta sport yang padat segmen B dalam beberapa tahun kebelakangan ini, mereka mengalami era emas yang baru. Pengisian yang berlebihan memberi mereka kehidupan dan watak baru, sementara kualiti dalaman dan penyelesaian mekanikal mencapai tahap yang sangat luar biasa. Tetapi kunci kejayaan mereka selalu berkisar pada satu perkara: keseronokan.

Kami mahu memilih padat a pemacu roda depan segmen B kerana semuanya berharga kurang daripada 25.000 euroMereka praktikal, cukup pantas dan menawarkan keseronokan berjam-jam. Sepanjang tahun 2015, kami memandu mereka jauh dan jauh, dengan kadar apa pun dan di semua jenis jalan raya. Harga jualan mereka menjadikannya berpatutan untuk hampir semua orang, dan penggunaan (beberapa model) paling tidak boleh diterima.

Mari lihat bersama mana yang terbaik sukan padat ekonomi.

7 Tempat duduk Ibiza Cupra 21.500 Euro 1.8 TSI 191 CV

La Tempat duduk Ibiza ia bukan di tempat terakhir kerana ia bukan kereta yang sangat baik, sebaliknya, tetapi semata-mata kerana kami masih belum mengujinya secara menyeluruh. Orang Sepanyol itu adalah satu-satunya yang mempunyai turbo 1.8 di bawah hud, dan kuasa 191 hp sebenarnya lebih "lebih", terima kasih juga kepada tork 320 Nm, dan enjin sentiasa menarik sehingga 7.000 pusingan dengan ketetapan yang boleh dicontohi.

Seat Ibiza Cupra hanya dilengkapi dengan kotak gear manual enam kelajuan dan juga dilengkapi dengan pembezaan slip terhad elektronik XDS dan suspensi yang dapat disesuaikan sebagai standard (dalam mod Sport, suspensi dan stereng diperkuat).

Ibiza Cupra adalah calon untuk salah satu kereta kompak terbaik pada tahun akan datang (2016) dan kami tidak sabar untuk mendapatkannya kembali, kali ini untuk menekannya dengan mendalam.

6 Abarth 500 € 18.850

Tidak ada yang membahagikan pendapat seperti Chinkino Abart, sama ada anda menyukainya atau anda membencinya. Kami sangat menyukainya, tetapi, sebaliknya, ia bukan kereta yang sempurna ...

Kedudukan pemanduannya terlalu tinggi dan stereng terlalu rendah dan terlalu mendatar. Oleh itu, nisbah jarak roda menjadikannya ketat untuk mengatakan sekurang-kurangnya apabila anda menarik leher anda dan membuatkan kita berfikir buat kali pertama bahawa ESP yang tidak boleh dimatikan adalah perkara yang baik. Lebih daripada sekali kami membrek dengan rintangan penuh (saya bercakap tentang lebih daripada seperempat roda). Pembezaan elektronik berfungsi dan tidak berfungsi, dan tork maksimum pada 2.000 rpm adalah pembohongan sepenuhnya. Versi yang kami cuba tahun ini ialah 595 50 tahun dari 180 hp itu adalah kebisingan kilang hingga 3.000 rpm, setelah itu berubah menjadi kemarahan yang dilepaskan hingga 5.000.

Little Abarth kelihatan jauh lebih pantas daripada yang sebenarnya, dan perangai pembulinya membuat jalan menikung menyeronokkan (dan kadang-kadang tidak menyenangkan). Oleh itu, bunyi kereta rali dengan banyak muncul akan membawa senyuman dengan 32 gigi.

5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR

New Opel Corsa OPC ini sungguh serius. Ini adalah satu-satunya dalam kumpulan di mana pembezaan slip terhad dipasang (kecuali 208 dari Peugeot Sport yang, seperti yang kami katakan, melebihi anggaran) dan penyesuaian tanpa kompromi menjadikannya salah satu yang paling berorientasi trek.

Enjinnya sangat berkuasa - 207 hp. adalah yang paling berkuasa daripada kesemuanya, tetapi tujahan keluaran besar yang disediakan oleh pembezaan mengubah semua kuasa itu menjadi kelajuan.

Transmisi manual enam kelajuan tidak bersinar dengan kelajuan ketika dihidupkan, dan casis kereta sentiasa disusun dan tidak akan memberi anda peluang walaupun dalam pemanduan paling "jenayah".

4. Renault Clio RS – 23.800 euro

La Clio RS dia memikul dua bahunya dengan berat, atau lebih tepatnya, dua. Generasi terbaru ini mendapat turbocharged dan kehilangan transmisi manual (menggemaskan). Sekiranya anda boleh bersikap objektif dan mengelakkan daripada membandingkan dengan versi yang diganti, RS ia adalah kereta yang hebat. 1.6 Turbo 200 HP selalu mendorong, kedudukan pemanduan sekarang mempunyai roda kemudi menegak dan tempat duduk belakang bawah, sementara belakang selalu cenderung memendekkan lintasan, kadang-kadang bahkan tiba-tiba. Transmisi dwi-klac enam kelajuan cepat, walaupun tidak setanding dengan DSG Volkswagen Group, dan melakukan pekerjaan dengan baik; malangnya, bagaimanapun, ini mengambil beberapa penglibatan dan hubungan dengan kereta.

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 euro

La Peugeot 208 GTi oleh PS dengan mudah akan menduduki tempat teratas dalam ranking kami, tetapi dengan tanda harga €26.200, ia bukan sahaja melebihi siling 25.000, tetapi hampir hampir di wilayah Mégane RS. biasa" 208 GTiWalau bagaimanapun, dia mempunyai bakat. Ia tidak akan mempunyai perbezaan slip terhad dan penyesuaian granit versi Peugeot Sport, tetapi ia akan mempunyai penyesuaian yang lebih lembut dan selesa, menjadikannya juga kereta paling lengkap dalam kumpulan.

Kokpit selesai dengan baik, dengan jahitan merah dan flyer Playstation yang terkenal, ketika memandu 208 GTi menawarkan jumlah kesenangan yang tepat. Motor menolak dengan lancar dan lancar, dan stok belakang membantu memasukkan sebanyak yang diperlukan. Kotak gear mengalami gangguan; penggunaan, sebaliknya, sangat rendah untuk 1.6 turbo.

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 euro.

Ya: kereta yang paling tidak menjanjikan (di atas kertas) berada di tempat kedua dalam ranking kami. Di sana Sukan Swift itu adalah yang paling kuat dan paling murah dari mereka semua, tetapi pada masa yang sama salah satu yang paling ketagihan. Enjin 1,6 yang disedut semula jadi tidak takut untuk dijual: 136bhp. berjalan pada 6.900 rpm, dan tidak seperti pesaing turbocharged, anda harus bekerja keras untuk menghasilkan yang terbaik. Transmisi manual enam kelajuan dengan klac kering dan mekanikal menjadikan permainan lebih menyeronokkan. Nasib baik, Swift juga mempunyai casis oversteer yang seimbang.

1 Ford Fiesta ST – 21.500 euro

La Ford Fiesta itu mengejutkan semua orang. Generasi terbaru digerakkan oleh enjin 2.0 liter aspirasi semula jadi yang tidak begitu gemar dengan rev, sementara casis tidak mahu bekerjasama dalam keseronokan dalam pemanduan. Baru STsebaliknya nampaknya dia berasal dari planet lain.

Enjin 1.6 turbocharged menghasilkan 182 hp. Pemahami hanya muncul di sudut yang ketat untuk sesaat (ia tidak mempunyai perbezaan slip terhad), tetapi anda benar-benar harus membuat kesilapan besar untuk menyebabkan ini. di sisi lain, stereng adalah yang terbaik dalam kategorinya dan memberikan rasa halus yang bahkan iri hati untuk kereta sport berkaliber besar.

Sayang sekali dalamannya tidak setara, tetapi cacat kecil ini tidak dapat menghilangkannya dari garis teratas dalam peringkat penetasan panas murah kami.