Wira terbaik kereta Australia yang tidak didendang

Penggemar kereta Australia dan peminat nostalgia akan memberitahu anda bahawa industri automotif tempatan memuncak pada tahun 1970-an. Mereka menggemari Falcon GTHO Fasa 3, Torana XU1, Valiant Charger E49 dan juga Leyland P76. menyampah apa.

Fords dan Holdens hari ini ialah kereta terbaik yang pernah kami pandu atau bina, malah toyota camry yang rendah hati jauh lebih baik untuk pemanduan setiap hari daripada Bathurst GTHO yang berkilat.

Industri automotif Australia mungkin berada dalam kesengsaraan, DENGAN Holden dan Ford menutup kilang mereka selama tiga tahun и Toyota juga menutup pengunduran tempatantetapi ada banyak lagi sebab untuk bergembira.

Saya kini menyedari bahawa saya telah melalui zaman kegemilangan industri automotif Australia dan mempunyai keistimewaan memandu, menilai dan melaporkan segala-galanya daripada VB Commodore 1978 yang asal hingga HSV GTS terkini yang sangat bagus.

Dan bagaimana pula Kumbang Volkswagen и Volvo 240 yang manakah dikumpulkan di Australia? Bagaimana pula dengan Nissan Pintara Superhatch? Sebenarnya, saya hanya bergurau dengan ketiga-tiga mereka kerana tiada seorang pun daripada mereka yang boleh dianggap sebagai Australia terbaik. Tetapi terdapat sekumpulan kereta yang sangat hebat pada zaman mereka, walaupun ramai orang mungkin tidak pernah mendengarnya.

Nombor satu peribadi saya Mini Mok. Ia mungkin berasal dari Britain, tetapi ia unik dan mempunyai kualiti, termasuk sentuhan larrikin yang kita raikan setiap tahun pada Hari Australia. Jadi inilah dia, bersama dengan sembilan yang lain yang saya rasa patut kita hormati.

1. Holden J.B. Camira - 1982

Camira yang asal sangat mendahului keluk yang kebanyakan orang hanya mempunyai kenangan buruk. Ya, kualitinya…diragui, dan enjin asal 1.6 liter adalah asma. Tetapi ia adalah kereta kompak, dibina di Australia, ia termasuk dalam program global General Motors yang dipanggil J-Car, dan idea asas serta susun aturnya bagus. Ia juga memandu dengan sangat baik. Tetapi pada masa pepijat telah diselesaikan, masanya telah berlalu.

2. Nissan Skyline R31 GTS 2 - 1989

Tidak, bukan Godzilla. Ada masanya roket jalan raya GT-R mendarat di sini dan telah ditala oleh bahagian Kenderaan Khas di Nissan Australia, tetapi kereta ini ialah bas pacuan roda belakang yang menyeronokkan yang dibangunkan daripada Skyline yang dibina tempatan. Sebenarnya terdapat dua model, satu putih dan satu lagi merah, dan ia adalah kereta kedua yang patut diberi perhatian. Ia adalah perjalanan yang sangat baik, terima kasih kepada kerja pasukan yang termasuk Mark Scaife dan Nissan yang kuat Paul Beranger.

3. Toyota TRD Hilux - 2008

Apabila Toyota Australia memutuskan ia memerlukan unit joran panas, terdapat ramai yang meragui dan mereka akhirnya membunuhnya sebelum dia berpeluang menembak. TRD supercharged - sesetengah orang mencadangkan nama itu tiada vokal - versi Aurion baik-baik saja, tetapi HiLux supercharged sudah masak untuk penambahbaikan dan kerja itu dilakukan dengan baik. Apabila ledakan di Australia terus berkembang, TRD Hilux dengan pengubahsuaian tempatan pada penggantungan dan badan, mungkin bintang 2014.

4. Ford Territory Diesel - 2011

Tanpa wilayahnya, Ford Falcon sudah pun mati. Sudah sedekad sejak SUV semua-Australia itu diberi lampu hijau, dan ia masih merupakan salah satu daripada tujuh tempat duduk besar terbaik untuk wang itu. Program Territory diketuai oleh mendiang Jeff Polites yang hebat, yang juga mahu enjin diesel menarik perhatian pemilik kapal tunda dari awal. Ia tiba terlalu lambat, tetapi masih menjadi pemenang dan jauh lebih popular daripada pilihan enjin petrol pengecas turbo.

5. Nissan N13 Pulsar / Holden LD Astra - 1987

Dilahirkan pada kemuncak era kejuruteraan lencana - ada masanya Nissan Patrol menjadi Ford dan elang menjadi Nissan - N13 ialah kereta kompak yang kukuh, waras dan berkualiti. Ia mendapat asas dari Jepun, tetapi penyesuaian tempatan menjadikannya sebuah kereta kecil yang sangat keren yang juga dimiliki Holden sebelum dia beralih kepada Toyota, Opel dan Daewoo untuk anak-anak bilik pamerannya.

6. Elfin MS8 Streamliner — 2004 г.

Saya masih ingat hari guru gaya Holden Mike Simcoe menunjukkan kepada saya foto reka bentuk retro Elfin Clubmannya. Saya terkedu. Streamliner berkongsi casis Clubman dan HSV V8 di haluan, tetapi dibalut dengan badan yang radikal dan berpandangan ke hadapan. Ia tidak pernah diisih sepenuhnya sebagai kereta jalan dan perniagaan tidak pernah benar-benar bermula, tetapi ia masih kegemaran peribadi saya dan saya mempunyai Biante Streamliner di meja saya.

7. Holden V2 Monaro - 2001

Tidak, bukan kereta Bathurst enam puluhan. Kereta yang memulakan kehidupan sebagai sebuah lagi kereta idaman Simcoe pada penghujung 1990-an menjadi kenyataan pada zaman Holden tidak boleh melakukan apa-apa kesalahan. Ia kelihatan baik, memandu dengan baik dan cukup mengagumkan untuk memenangi tiket eksport ke AS. Kegemaran saya ialah model V2, hanya diatasi oleh BMW M5, pada harga lebih daripada dua kali ganda, pada kitaran ujian jalan peribadi saya di kawasan pedalaman Queensland.

8. Ford Ranger - 2013

Bagaimana industri auto Australia boleh mati jika ia mampu membuat kereta sebaik Renjer baharu, juga dijual sebagai Mazda BT50? Itu kerana kejuruteraan itu cemerlang, tetapi lebih murah untuk membuat Renjer di Thailand dan membawanya ke Australia di bawah perjanjian perdagangan bebas. The Ranger ialah kereta pertama yang memandu pada asasnya seperti kereta, mempunyai keselamatan lima bintang dan boleh bekerja dan bermain di bahagian atas kelasnya.

9. HSV GTS - 2013

Bukti muktamad bahawa kereta moden lebih unggul daripada apa-apa yang terdapat dalam buku sejarah. Ia tidak murah, tetapi ia pantas dan marah apabila anda menginginkannya, dan disusun secara mewah apabila anda tidak menginginkannya. Ia mempunyai kombo raksasa V8 pacuan roda belakang yang terkenal, tetapi mendapat banyak manfaat daripada kerja naik taraf - terutamanya elektronik - dalam Commodore VF. Ini adalah Holden yang paling berjaya sepanjang zaman dan akan menjadi pilihan Senarai Baldi saya untuk kereta koleksi semua Australia, tetapi ia masih tidak mendapat pengiktirafan yang sepatutnya.

10: Leyland Mock - sejak 1966

Idea asal untuk Moke mungkin menarik minat tentera British, tetapi Moke mendapat perhatian di Australia semasa Roaring Sixties. Ia betul-betul sesuai untuk zaman Aquarian, tanpa peraturan dan dengan gembira. Ia sangat tidak selamat - rakan saya Jim pernah meludah di selekoh sekali - tetapi ia mendapat beberapa peningkatan pemanduan yang baik berbanding asas Mini. Ramai daripada mereka bertahan hari ini dengan menyewakannya di tali pinggang matahari Queensland dan sangat popular dengan pelancong antarabangsa.

Wartawan ini di Twitter: @paulwardgover