Tayar musim sejuk terbaik untuk model SUV padat

Menguji sebelas model tayar musim sejuk dalam ukuran 215/55 R 17 H / V

Bagi pemilik SUV kompak, keseronokan memandu berterusan hingga musim sejuk. Prasyarat untuk ini adalah tahap keselamatan tertinggi yang mungkin - daya tarikan maksimum pada jalan yang berbeza, basah hujan atau dilitupi salji. Apakah tayar musim sejuk terbaik untuk VW T-Roc dan syarikat?

Kemajuan model luar jalan nampaknya tidak dapat dihalang - tetapi sejumlah besar jualan tidak jatuh pada atlet angkat berat yang besar di kalangan mereka. Yang paling popular ialah model kompak dari baka Opel Mokka, Seat Ateca atau VW T-Roc, yang jarang dibeli dengan dua, tetapi lebih kerap dengan pacuan roda hadapan. Untuk SUV Golf yang dijinakkan ini dalam persekitaran bandar biasa mereka, ini meninggalkan sedikit atau tiada kelemahan, kecuali jalan musim sejuk yang licin. Dalam situasi seperti ini di mana kami telah berputus asa dengan kos tinggi sepanjang tahun bagi kereta api berkembar, tayar musim sejuk datang untuk menyelamatkan. Tapi apa?

Daripada tayar musim sejuk T-Roc 215/55 R 17 yang disyorkan untuk menguji kereta, julat di pasaran lebih kaya, dan kami telah memilih produk yang paling menarik untuk anda dan memasukkannya ke dalam ujian kami. Continental TS 850 P, yang terbukti sebagai pemenang perlumbaan musim sejuk tahun lepas, kini bersaing dengan tiga model sulung - Bridgestone Blizzak LM005 yang diperkenalkan baru-baru ini, Goodyear UltraGrip Performance Plus yang dipertingkatkan dan Nokian WR Snowproof yang dikeluarkan baru-baru ini - yang mereka dakwa sebagai dioptimumkan khas untuk keadaan musim sejuk. di Eropah Tengah dan Barat. Dari bahagian atas, Michelin Alpin 6 baharu masih dalam ujian, dan dari bahagian pertengahan, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, Toyo Snowprox S954 yang diperkenalkan pada 2018, dan Hankook i*cept evo² yang diluluskan sejak 2015 . Kami memasukkan Falken Eurowinter HS01 dan Giti Winter W1 sebagai alternatif murah dalam ujian.

Dalam keadaan sejuk, di jalan basah, dalam mod sempadan

Finland Utara mengalu-alukan pasukan ujian dengan ribut dan suhu beku. Tiupan salji dan sejuk hingga tolak 20 darjah menjadikan ujian hampir mustahil pada mulanya. Keputusan dalam suhu sub-sifar sedemikian tidak sesuai untuk tayar musim sejuk yang direka untuk keadaan Eropah Barat. Di kawasan mereka, mereka harus menunjukkan kualiti salji yang baik dari 0 hingga tolak 15 darjah - julat suhu yang, idealnya, kami sasarkan semasa menguji.

Kami bernasib baik - purata matahari musim bunga membawa nafas pertama kehangatan ke kawasan kutub, termometer meningkat, dan ujian lulus pada kelajuan tinggi. Dalam satu atau dua hari kita akan mendapat keputusan pertama: di atas salji, Goodyear UltraGrip Performance Plus baharu tiada tandingan. Ia masih dapat dilihat sama ada mereka akan mengekalkan petunjuk mereka dalam ujian basah dan kering.

Kami akan memeriksanya empat minggu kemudian apabila pertunjukan dengan ujian berhenti, ujian perairan dan kebisingan, serta ujian untuk mengendalikan dan menukar lorong, akan diadakan di tempat latihan di utara Jerman. Sebagai tambahan kepada lima disiplin salji, setiap model tayar diuji dan dinilai mengikut dua belas kriteria lain. Goodyear hampir tidak dapat mengekalkan kepimpinannya. Bridgestone hampir mengatasi mereka dalam ciri-ciri di jalan basah. Vredestein dekat dengan mereka dengan sedikit kekurangan salji, Continental juga salah satu dari empat yang terbaik dengan prestasi yang baik di trek kering dan basah. Michelin, Hankook, Falken dan Toyo menjaringkan gol dengan baik, Pirelli, Giti dan Nokian, yang bekerja dengan baik di jalan bersalji dan kering, menunjukkan hasil yang memuaskan. Namun, mereka kehilangan peluang untuk menjadi "baik" karena jarak pengereman yang terlalu banyak (kriteria penurunan hukuman di lereng) dan daya tarikan yang terlalu sedikit di jalan basah.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(ujian pemenang)

• Amalan dipercayai dan mudah dikawal dengan tindak balas pendikit, tingkah laku yang boleh diramalkan di jalan bersalji dan basah
• Berhenti kering yang selamat
• Interaksi yang sangat seimbang dengan sistem kawalan dinamik elektronik (ESP).
• Kekurangan daya tarikan pada sudut cepat pada aspal kering

Kesimpulan: tayar musim sejuk terbaik dengan daya tarikan terbaik di salji dan belokan selamat di jalan basah (8,9 mata, sangat bagus).

Bridgestone Blizzak LM005

• Sangat tepat di jalan bersalji dan basah
• Dengan reaksi penarikan gas yang mudah diramalkan, tetapi stabil dan sangat selamat
• Jarak brek pendek
• Kekurangan kecil pada kelajuan tinggi di sudut dan ketika berhenti di turapan kering

Kesimpulan: Produk baru yang sangat selamat dengan jarak pengereman pendek di jalan basah dan salji (8,8 mata, sangat bagus).

Vredestein Wintrac Pro

• Tindak balas langsung dan sporty terhadap pergerakan stereng dengan margin daya tarikan yang besar, terutama pada sudut basah dan kering, brek yang selamat.
• Kecuali penggantungan, operasi yang selamat dan daya tarikan yang baik di salji.
• Berbanding dengan produk musim sejuk biasa, jarak pengereman di salji sedikit lebih besar
• Peningkatan rintangan bergolek.

Kesimpulan: dengan pegangan yang baik di jalan basah dan kering, ringan di salji, disyorkan untuk kawasan rata (8,3 mata, sangat bagus).

Kontinental TS 850 P

• Pada dasarnya stabil dan, di atas semua, dinamika yang sangat seimbang dengan cengkaman lateral yang mudah diramalkan di salji
• Mudah dikawal dengan cengkaman basah yang ketara
• Kurang selamat
• Terutama ketika berhenti di salji dan aspal kering, perkembangan baru akan datang

Kesimpulan: walaupun sudah lima tahun dalam produksi, mereka masih mempunyai kualiti universal yang sangat baik (8,1 poin, sangat bagus).

Michelin Alpin 6

• Kualiti salji dan jalan kering yang seimbang
• Tingkah laku penjuru basah yang selamat
• Interaksi yang baik dengan sistem pengurusan dinamik jalan raya
• kecacatan kecil semasa menghentikan salji dan kelembapan
• Kekurangan daya tarikan ketika memandu dengan pantas di sudut kering

Kesimpulan: produk elit, selalunya mempunyai ciri baik dalam cuaca musim sejuk yang kering, tetapi terhad (7,9 mata, bagus).

Hankook I * CEPT EVO²

• Daya tarikan yang sangat baik dan dinamik jalan yang seimbang dan margin keselamatan yang besar pada selekoh bersalji
• Lekas ​​sporty dan kuat di sudut menuruni turapan kering
• Tayar yang sangat lengang
• Jarak pengereman yang hebat di turapan kering
• Tidak seimbang dengan zon sempadan sempit semasa proses basah
• Rintangan bergolek tinggi

Kesimpulan: tayar musim sejuk profesional dengan kualiti salji yang baik, tetapi dengan sedikit kekurangan di jalan basah (7,6 mata, bagus).

Falken Eurointer HS01

• Cengkaman sisi yang hebat
• Sedikit mudah tergelincir semasa pecutan dan berhenti salji yang baik
• Pencegahan penanaman air yang sangat baik
• Hubungan antara daya tarikan salji linier dan lateral memerlukan membiasakan diri
• Kekurangan cengkaman di jalan yang basah dan pembatasan jalan kering yang terhad

Kesimpulan: tayar musim sejuk kelas menengah dengan prestasi salji yang baik, tetapi dengan kekurangan jalan basah (7,4 mata, bagus).

Toyo Snowprox S954

• Bersukan lurus dan mantap dengan banyak daya tarikan di sudut kering.
• Peningkatan jarak berhenti dalam semua keadaan
• maklum balas yang kurang baik mengenai jalan salji dan basah
• Kecenderungan sedikit untuk berlebihan ketika membuang pendikit di sudut basah

Kesimpulan: untuk tempat lemah di salji dan di jalan basah, tayar musim sejuk yang paling sporty berada di jalan kering (7,3 mata, bagus).

Pirelli Sottozero 3

• Peluang yang sangat seimbang dan sebagai arah tingkah laku sukan langsung di aspal kering
• Selalunya memuaskan di salji dan basah.
• jarak brek lebih lama di salji
• Cengkaman boleh menjadi lebih baik.
• Kelemahan ketika basah
• Profilaksis aquaplanin yang lemah.

Kesimpulan: Sukan seimbang Pirelli lebih suka musim sejuk kering kerana kecacatan basah kecil (7,0 mata, memuaskan).

Musim Sejuk Giti W1

• Jarak brek yang sangat pendek dan daya tarikan yang baik pada turapan kering.
• Tidak lebih daripada ciri-ciri dinamik yang memuaskan dengan jarak pengereman yang besar, cengkaman rendah dan sempadan salji yang sempit
• Tidak seimbang semasa pengendalian basah
• kekeringan teruk
• sedikit bunyi berguling yang memekakkan telinga

 Kesimpulan: produk murah dengan tahap kemampuan yang lebih rendah, tetapi tanpa kelemahan yang ketara (6,9 mata, memuaskan).

Nokian WR Salji Salji

• Salji selamat dan senang dikendalikan
• Kecuali pelapis basah pada jarak pengereman pendek
• Tingkah laku yang umumnya selamat
• Jarak brek yang panjang dan cengkaman basah yang agak lemah
• Sensitif terhadap perubahan daya tarikan.

Kesimpulan: sangat baik dalam kering dan baik dalam salji. Daya tarikan terlalu lemah di jalan basah - ia tidak meyakinkan di sini! (6,2 mata, memuaskan).

Ini adalah bagaimana kami membuat ujian

Untuk memastikan hasil yang paling tepat dan boleh dipercayai, semua eksperimen dalam ujian ini dilakukan berulang kali, jika keadaan mengizinkan. Skema penilaian progresif digunakan, yang juga mempertimbangkan penilaian objektif menggunakan instrumen pengukuran dan pemarkahan subjektif oleh pilot ujian yang berpengalaman. Dalam ujian untuk memproses salji, serta pada permukaan basah dan kering, seimbang, selamat dan memenuhi jangkaan tingkah laku yang diharapkan dari jalan kumpulan sasaran membawa kepada anggaran yang optimum. Ujian peluncuran air, masing-masing membujur dan melintang, memberikan maklumat mengenai reaksi tayar, misalnya, ketika melewati jalan dalam aspal. Nilai kadar kritikal kehilangan hubungan dengan jalan ketika memandu ke arah depan atau pecutan lateral yang dicapai ketika melalui kawasan banjir sesuai dengan kriteria VDA harus menunjukkan margin keselamatan tayar masing-masing. Rintangan putaran mereka diukur, jika boleh, di pelbagai makmal ujian sangkar drum. Hasilnya mengambil bahagian dalam anggaran sebagai kaedah. Asas penilaian adalah undang-undang Eropah, yang berlaku untuk pengkategorian pada label tayar. Untuk memastikan kebolehpercayaan hasil ujian, dalam ujian berikutnya kami membandingkan beberapa produk yang diuji dengan tayar yang dibeli kemudian dari peniaga terdekat. Fokus kami adalah pada tiga model terbaik dalam ujian, serta produk yang menunjukkan kualiti yang baik atau tanda-tanda keausan yang tidak biasa. Penyimpangan atau ciri lain yang dikesan menyebabkan pengecualian dari peringkat dalam ujian besar, disertai dengan pesan yang sesuai.