Alat terbaik untuk menghilangkan gelembung udara

Salah satu masalah yang paling sukar untuk dikenal pasti apabila mendiagnosis keadaan terlalu panas ialah gelembung udara yang terperangkap dalam sistem penyejuk. Sistem penyejuk mana-mana enjin yang disejukkan air bergantung pada aliran penyejuk yang lancar dan bersih melalui jaket air blok silinder, saluran penyejuk, pam air dan radiator. Gelembung udara mungkin muncul dalam sistem penyejukan, yang meningkatkan suhu dalaman enjin; dan jika tidak diperbetulkan dengan cepat, boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius.

Gelembung udara kadangkala berlaku semasa penyelenggaraan penyejuk oleh mekanik. Jika tidak dijaga dengan betul, kerosakan serius mungkin berlaku. Untuk menyelesaikan masalah ini, ramai mekanik berpengalaman ASE yang diperakui menggunakan pengisi penyejuk vakum dan memanggilnya sebagai alat terbaik untuk menghapuskan buih udara semasa servis dan pembaikan radiator atau penyejuk.

Pendidikan: FEK

Apakah pengisi penyejuk vakum?

Selepas mekanik menyelesaikan perkhidmatan penyejuk atau radiator berjadual, mereka biasanya menambah penyejuk pada tangki pengembangan untuk "menambah tangki". Walau bagaimanapun, ini boleh membawa kepada situasi yang berpotensi berbahaya disebabkan oleh pembentukan gelembung udara di dalam sistem penyejukan. Pengisi penyejuk vakum direka bentuk untuk membetulkannya dengan mencipta vakum yang mengeluarkan sebarang buih yang terperangkap dalam talian dan kemudian menambah bahan penyejuk pada sistem penyejukan yang dimeterai vakum. Alat itu sendiri adalah peranti pneumatik yang termasuk muncung yang dipasang pada penutup takungan limpahan. Beberapa lampiran tersedia, jadi mekanik perlu memesan beberapa untuk memuatkan kebanyakan aplikasi AS dan luar negara.

Bagaimanakah pengisi penyejuk vakum berfungsi?

Pengisi penyejuk vakum ialah alat luar biasa yang boleh menghalang gelembung udara daripada memasuki sistem penyejukan atau mengeluarkan buih sedia ada. Walau bagaimanapun, untuk operasi yang betul, mekanik mesti mengikut arahan khusus pengeluar alat (kerana setiap pengisi penyejuk vakum individu mempunyai arahan khusus untuk penjagaan dan penggunaan).

Berikut ialah prinsip kerja asas pengisi penyejuk vakum:

1. Mekanik menyelesaikan sebarang pembaikan atau penyelenggaraan sistem penyejukan dan mendiagnosis serta membetulkan sebarang masalah mekanikal yang membawa kepada terlalu panas.
2. Sebelum menambah penyejuk, mekanik menggunakan pengisi penyejuk vakum untuk mengeluarkan udara yang terperangkap di dalam sistem penyejuk.
3. Sebaik sahaja pengisi penyejuk vakum dipasang pada tangki limpahan, ia diaktifkan dan vakum dicipta. Sebarang gelembung udara atau serpihan yang terperangkap di dalam sistem penyejuk akan disedut keluar melalui paip, ruang dan ke dalam takungan.
4. Peranti kekal diaktifkan sehingga tekanan vakum dalam julat 20 hingga 30 psi dicapai.
5. Sebaik sahaja tekanan vakum stabil, saluran udara diterbalikkan dan tiub dimasukkan ke dalam bekas penyejuk pracampuran untuk mengisi bahan penyejuk.
6. Mekanik membuka injap dan perlahan-lahan menambah penyejuk untuk mengisi sistem tanpa menambah gelembung udara ke sistem.
7. Apabila mengisi tangki dengan penyejuk ke paras yang disyorkan, cabut saluran bekalan udara, keluarkan muncung atas tangki dan gantikan penutup.

Selepas mekanik menyelesaikan proses ini, semua gelembung udara mesti dikeluarkan dari sistem penyejuk. Mekanik kemudian memeriksa kebocoran dalam sistem penyejuk, menghidupkan enjin, memeriksa suhu penyejuk, dan menguji kereta.

Apabila anda boleh mengeluarkan buih udara dengan mudah dari mana-mana sistem penyejukan kereta dengan pengisi penyejuk vakum, banyak situasi terlalu panas boleh dielakkan. Jika anda seorang mekanik bertauliah dan berminat untuk bekerja dengan AvtoTachki, sila mohon dalam talian untuk peluang menjadi mekanik mudah alih.