Pilihan terbaik dari V8
Kami warga Australia menyukai V8 kami. Buku sejarah bercakap mengenainya, peminat Bathurst bercakap mengenainya, dan kini terdapat lebih 500 deposit berbayar tunai untuk GTS daripada Holden Special Vehicles yang membuktikannya.
Sokongan luar biasa untuk enjin Big Dog 6.2 liter supercharged dan baki pakej HSV lebih 8 kenderaan V3000 telah dijual pada tahun 2013, menunjukkan bahawa masih ada ruang untuk otot sekolah lama di dunia hari ini.
Tetapi tidak di Nissan, di mana segala-galanya baru, Peronda petrol V8 adalah bencana. Keadaan sangat buruk sehingga model geriatrik yang ketinggalan zaman terus bekerja bersama pendatang baru dan masih menemui ramai kawan.
Pengedar Nissan mempunyai stok 5.6 liter V8 berwajaran tinggi yang tidak terjual, dan tindak balas yang semakin meningkat daripada peminat Patrol lama yang tidak melihat titik dalam perdana luar jalan baharu syarikat itu. Ia sangat selesa, tetapi ia berharga $82,690 hingga $114,490 - lonjakan mendadak daripada $53,890 kepada $57,390 untuk yang lama - dan ia tidak mempunyai enjin diesel.
Bukan itu sahaja, kerana Peronda baharu juga tiba di Australia lewat lebih 18 bulan dan, kerana pembangunan itu ditujukan kepada pembeli kaya dari Timur Tengah tanpa paranoia petrol, mempunyai jenis spesifikasi yang hanya berfungsi untuk bilangan orang yang sangat terhad. yang mungkin lebih berminat Porsche Cayenne or Benz GL.
Tahun ini, Nissan telah menjual hanya 1600 daripada Peronda siri Y62 baharu, dan sebagai perbandingan, lebih 6000 orang memandu sambil tersenyum. Toyota Land Cruiser 200 siri baharu dalam tempoh yang sama.
Nissan malah menggunakan baucar gas bernilai $1500 buat seketika untuk mencuba dan mengeluarkannya, tetapi itu hanya 1000 liter - beri atau terima, kebanyakannya tolak - di dunia hari ini, dan Peronda yang kekok boleh menggunakan 25 liter petrol tanpa plumbum dengan mudah untuk setiap 100 km. kilometer di bawah landasan jika anda menunda sesuatu yang besar atau menggelongsor dari turapan.
Jadi nampaknya enjin V8 telah menjadi sumber kuasa kuda untuk kursus. Mereka masih bagus untuk peminat HSV yang mahukan sesuatu yang menyeronokkan dan pantas, dan pembeli Mercedes-AMG yang mahukan yang mencolok dan pantas, tetapi bukan untuk kerja keluarga pinggir bandar atau menunda dan luar jalan.
Malah Range Rover terbaharu, juara semasa Carguide bagi SUV mewah, paling popular dengan turbodiesel V8, walaupun harga boleh melonjak kepada $250,000. Jadi apakah perbezaan dalam dunia enjin V8? "Saya rasa masih ada pasaran kereta berprestasi tinggi di Australia dan orang ramai mahukan kereta yang hebat," kata ketua HSV Phil Harding kepada Carsguide. “Saya rasa masih ada minat di Australia untuk persembahan V8 dan sedan sukan yang menyeronokkan. Kami memenuhi keperluan dan permintaan.”
