Penandaan lampu kereta

tanda lampu hadapan boleh memberi pemilik kereta banyak maklumat, seperti jenis lampu yang boleh dipasang di dalamnya, kategori mereka, negara di mana kelulusan rasmi untuk pengeluaran lampu tersebut dikeluarkan, jenis cahaya yang dipancarkan oleh mereka, pencahayaan (dalam lux), arah perjalanan, dan juga tarikh pembuatan . Elemen terakhir sangat menarik dalam konteks fakta bahawa maklumat ini boleh digunakan untuk menyemak umur sebenar apabila membeli kereta terpakai. Pengeluar individu lampu mesin (cth KOITO atau HELLA) mempunyai sebutan sendiri, yang berguna untuk diketahui semasa membelinya atau membeli kereta. lanjut dalam bahan, maklumat disediakan tentang pelbagai tanda untuk lampu hadapan blok LED, xenon dan halogen.

1. Tanda kelulusan antarabangsa. Dalam kes ini diluluskan di Jerman.
2. Huruf A bermaksud lampu hadapan sama ada lampu hadapan atau lampu sisi.
3. Gabungan simbol HR bermakna jika lampu halogen dipasang di lampu depan, maka hanya untuk pancaran tinggi.
4. Simbol DCR bermaksud bahawa jika lampu xenon dipasang dalam lampu, ia boleh direka bentuk untuk rasuk rendah dan rasuk tinggi.
5. Nombor asas terkemuka yang dipanggil (VOCH). Nilai 12,5 dan 17,5 sepadan dengan intensiti rasuk tinggi yang rendah.
6. Anak panah menunjukkan bahawa lampu boleh digunakan pada mesin yang direka untuk memandu di jalan raya dengan trafik kanan dan kiri.
7. Simbol PL memberitahu pemilik kereta bahawa kanta plastik dipasang pada lampu depan.
8. Simbol IA dalam kes ini bermaksud lampu utama mempunyai pemantul untuk pengangkutan mesin.
9. Angka-angka di atas anak panah menunjukkan peratusan kecenderungan di mana rasuk rendah harus berselerak. Ini dilakukan untuk memudahkan pelarasan fluks bercahaya lampu depan.
10. Kelulusan rasmi yang dipanggil. Ia bercakap tentang piawaian yang dipenuhi oleh lampu depan. Nombor menunjukkan nombor homologasi (naik taraf). mana-mana pengeluar mempunyai piawaian sendiri, dan juga mematuhi piawaian antarabangsa.

Penandaan lampu hadapan mengikut kategori

Penandaan ialah simbol kelulusan antarabangsa yang jelas dan tidak boleh dihancurkan, yang mana anda boleh mendapatkan maklumat tentang negara yang memberi kelulusan, kategori lampu depan, nombornya, jenis lampu yang boleh dipasang di dalamnya, dan sebagainya. Nama lain untuk menandakan ialah homologasi, istilah ini digunakan dalam kalangan profesional. biasanya, penandaan digunakan pada lensa dan perumah lampu. Jika penyebar dan lampu depan tidak disertakan dalam set, maka tanda yang sepadan digunakan pada kaca pelindungnya.

Sekarang mari kita beralih kepada penerangan jenis lampu depan. Jadi, mereka terdiri daripada tiga jenis:

• lampu depan untuk lampu pijar tradisional (kini semakin kurang biasa);
• lampu hadapan untuk lampu halogen;
• lampu depan untuk mentol xenon (ia juga lampu nyahcas / lampu depan);
• lampu hadapan diod (nama lain ialah lampu utama ais).

Mentol pijar. Huruf C menunjukkan bahawa ia direka untuk bersinar dengan rasuk rendah, huruf R - rasuk tinggi, gabungan huruf CR - lampu boleh memancarkan kedua-dua rasuk rendah dan tinggi, gabungan C / R bermakna lampu boleh memancarkan sama ada rendah atau pancaran tinggi (Peraturan UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).

Lampu halogen. Gabungan huruf HC bermakna ia adalah lampu rasuk rendah, gabungan HR bermaksud lampu itu untuk rasuk pemanduan, gabungan HCR bermaksud lampu rasuk rendah dan tinggi, dan gabungan HC / R ialah lampu untuk rasuk rendah atau tinggi (Peraturan UNECE No. 112, GOST R 41.112-2005).

Lampu Xenon (pelepasan gas). Gabungan huruf DC bermaksud lampu direka untuk memancarkan rasuk rendah, gabungan DR bermaksud lampu memancarkan sinar tinggi, gabungan DCR bermaksud lampu adalah rasuk rendah dan tinggi, dan gabungan DC / R bermakna lampu itu sama ada rasuk rendah atau tinggi (Peraturan UNECE No. 98, GOST R 41.98-99).

Penandaan HCHR pada kereta Jepun bermaksud - HID C Halogen R, iaitu, xenon rendah, cahaya halogen tinggi.

Sejak 23 Oktober 2010, secara rasmi dibenarkan memasang lampu xenon pada kereta. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mempunyai mesin basuh lampu depan dan pembetulan automatiknya. Pada masa yang sama, adalah wajar agar pekerja polis trafik negeri membuat tanda yang sesuai tentang ciri-ciri yang diperkenalkan ke dalam reka bentuk kereta dalam lajur "tanda khas" STS / PTS.

Lampu terbaik untuk kereta

Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках Подробнее

 

Markah Kelulusan Antarabangsa

Semua lampu berlesen yang dipasang pada kenderaan moden mempunyai beberapa jenis pensijilan. Piawaian berikut adalah yang paling biasa: huruf "E" sepadan dengan piawaian Eropah, singkatan DOT (Jabatan Pengangkutan - Jabatan Pengangkutan Amerika Syarikat) - piawaian Amerika pertama, gabungan SAE (Society Of Automotive Engineers - Society of Jurutera Mesin) - piawaian lain mengikut mana , termasuk minyak enjin.

Apabila menandakan lampu depan, seperti semasa menanda lampu, nombor tertentu digunakan untuk menetapkan negara. Maklumat yang berkaitan diringkaskan dalam jadual.

No	nama negara	No	nama negara	No	nama negara
1	Jerman	13	Luxembourg	25	Croatia
2	Perancis	14	Switzerland	26	Slovenia
3	Itali	15	tidak ditugaskan	27	Slovakia
4	Belanda	16	Norway	28	Belarus
5	Sweden	17	Finland	29	Estonia
6	Belgium	18	Denmark	30	tidak ditugaskan
7	Hungary	19	Romania	31	Bosnia dan Herzegovina
8	Republik Czech	20	Poland	32 ... 36	tidak ditugaskan
9	Sepanyol	21	Portugal	37	Turki
10	Yugoslavia	22	Persekutuan Rusia	38-39	tidak ditugaskan
11	United Kingdom	23	Greece	40	Republik Macedonia
12	Austria	24	tidak ditugaskan	-	-

Kebanyakan lampu hadapan juga mengandungi logo pengeluar atau jenama di bawahnya produk itu dihasilkan. Begitu juga, lokasi pengeluar ditunjukkan (selalunya ia hanya negara tempat lampu itu dibuat, contohnya, Dibuat di Taiwan), serta standard kualiti (ini boleh menjadi sama ada piawaian antarabangsa, contohnya, ISO, atau piawaian kualiti dalaman satu atau pengeluar tertentu yang lain).

Jenis cahaya yang dipancarkan

biasanya, maklumat tentang jenis cahaya yang dipancarkan ditunjukkan di suatu tempat dalam nama simbol yang dibulatkan. Jadi, sebagai tambahan kepada jenis sinaran di atas (halogen, xenon, LED), terdapat juga sebutan berikut:

• Huruf L. ialah cara sumber cahaya untuk plat lesen belakang kereta ditetapkan.
• Huruf A (kadangkala digabungkan dengan huruf D, yang bermaksud bahawa homologasi merujuk kepada sepasang lampu depan). Penamaan sepadan dengan lampu kedudukan hadapan atau lampu sisi.
• Huruf R (begitu juga, kadangkala digabungkan dengan huruf D). Ini adalah lampu belakang.
• Gabungan aksara S1, S2, S3 (begitu juga dengan huruf D). itulah lampu brek.
• Huruf B. Beginilah cara lampu kabus depan ditetapkan (dalam sebutan Rusia - PTF).
• Huruf F. Penamaan sepadan dengan lampu kabus belakang, yang dipasang pada kereta, serta treler.
• Huruf S. Penamaan sepadan dengan lampu depan semua kaca.
• Penetapan penunjuk arah hadapan 1, 1B, 5 - sisi, 2a - belakang (mereka memancarkan cahaya oren).
• Isyarat belok juga datang dalam warna lutsinar (cahaya putih), tetapi ia bersinar oren kerana lampu oren di dalamnya.
• Gabungan simbol AR. Beginilah cara lampu undur yang dipasang pada kereta dan treler diperhatikan.
• Huruf RL. jadi tandakan lampu pendarfluor.
• Gabungan huruf PL. Simbol sedemikian sepadan dengan lampu depan dengan kanta plastik.
• 02A - ini adalah bagaimana lampu sisi (saiz) ditetapkan.

Adalah menarik bahawa kereta yang dimaksudkan untuk pasaran Amerika Utara (Amerika Syarikat, Kanada) tidak mempunyai sebutan yang sama seperti kereta Eropah, tetapi mereka mempunyai nama mereka sendiri. Contohnya, "isyarat belok" pada kereta Amerika biasanya berwarna merah (walaupun ada yang lain). Gabungan simbol IA, IIIA, IB, IIIB adalah pemantul. Simbol I sepadan dengan pemantul untuk kenderaan bermotor, simbol III untuk treler, dan simbol B sepadan dengan lampu depan yang dipasang.

Mengikut peraturan, pada kereta Amerika dengan panjang lebih daripada 6 meter, lampu penanda sisi mesti dipasang. Ia berwarna oren dan ditetapkan SM1 dan SM2 (untuk kereta penumpang). Lampu belakang memancarkan cahaya merah. Treler mesti dilengkapi dengan reflektor berbentuk segi tiga dengan penunjukan ІІІА dan lampu kontur.

Selalunya pada plat maklumat terdapat juga maklumat tentang sudut kecenderungan awal, di mana rasuk yang dicelup harus bertaburan. Selalunya ia berada dalam julat 1 ... 1,5%. Dalam kes ini, mesti ada pembetulan sudut kecondongan, kerana dengan beban kenderaan yang berbeza, sudut pencahayaan lampu depan juga berubah (secara kasarnya, apabila bahagian belakang kereta dimuatkan dengan berat, fluks bercahaya asas dari lampu depan diarahkan bukan pada jalan raya, tetapi betul-betul di hadapan kereta malah sedikit ke atas). Dalam kereta moden, biasanya, ini adalah pembetulan elektronik, dan ia membolehkan anda menukar sudut yang sepadan terus dari tempat duduk pemandu semasa memandu. Dalam kereta lama, sudut ini mesti dilaraskan dalam lampu depan.

Sesetengah lampu ditandakan dengan nombor standard SAE atau DOT (piawaian pengeluar kereta Eropah dan Amerika).

Nilai ringan

Pada semua lampu utama terdapat simbol untuk keamatan cahaya maksimum (dalam lux) yang mampu diberikan oleh lampu depan atau sepasang lampu depan. Nilai ini dipanggil nombor asas terkemuka (disingkatkan sebagai VCH). Oleh itu, semakin tinggi nilai VOC, semakin sengit cahaya yang dipancarkan oleh lampu depan, dan semakin besar julat perambatannya. Sila ambil perhatian bahawa penandaan ini hanya relevan untuk lampu hadapan dengan pancaran rendah dan tinggi.

Selaras dengan peraturan dan peraturan semasa, semua pengeluar moden tidak dibenarkan menghasilkan lampu hadapan dengan nilai nombor asas terkemuka melebihi 50 (yang sepadan dengan 150 ribu candela, cd). Bagi jumlah keamatan bercahaya yang dipancarkan oleh semua lampu yang dipasang di hadapan kereta, mereka tidak boleh melebihi 75, atau 225 ribu candela. Pengecualian adalah lampu depan untuk kenderaan khas dan / atau bahagian jalan yang tertutup, serta bahagian yang jauh dari bahagian jalan yang digunakan oleh pengangkutan biasa (awam).

Arah pergerakan

Penandaan ini relevan untuk kereta dengan pemanduan sebelah kanan, iaitu, untuk kereta yang pada asalnya direka untuk memandu di jalan raya dengan trafik kiri. Fungsi ini ditandakan dengan anak panah. Jadi, jika dalam simbol pada lampu depan anak panah kelihatan menunjuk ke kiri, maka, oleh itu, lampu depan harus dipasang di dalam kereta yang direka untuk memandu di jalan raya dengan lalu lintas kiri. Jika terdapat dua anak panah sedemikian (diarahkan kedua-dua ke kanan dan ke kiri), maka lampu depan tersebut boleh dipasang pada kereta untuk jalan raya dengan kedua-dua lalu lintas kiri dan kanan. Benar, dalam kes ini, pelarasan tambahan lampu diperlukan.

Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, anak panah hanya hilang, yang bermaksud lampu mesti dipasang pada kereta yang direka untuk memandu di jalan trafik sebelah kanan. Ketiadaan anak panah adalah disebabkan oleh fakta bahawa terdapat lebih banyak jalan dengan trafik kanan di dunia daripada trafik kiri, begitu juga dengan kereta yang sepadan.

Kelulusan rasmi

Banyak lampu depan (tetapi bukan semua) mengandungi maklumat tentang piawaian yang dipatuhi oleh produk. Dan ia bergantung kepada pengeluar tertentu. biasanya, maklumat penyeragaman terletak di bawah simbol dalam bulatan. Biasanya, maklumat disimpan dalam gabungan beberapa nombor. Dua yang pertama adalah pengubahsuaian yang telah dilalui oleh model lampu ini (jika ada, jika tidak, angka pertama akan menjadi dua sifar). Digit selebihnya ialah nombor homologasi individu.

Homologasi ialah penambahbaikan objek, penambahbaikan ciri teknikal untuk mematuhi sebarang piawaian atau keperluan negara pengguna barangan, mendapatkan kelulusan daripada organisasi rasmi. Homologasi sangat sinonim dengan "akreditasi" dan "pensijilan".

Ramai pemandu berminat dengan persoalan di mana sebenarnya anda boleh melihat maklumat mengenai penandaan lampu baru atau sudah dipasang pada kereta. Selalunya, maklumat yang berkaitan digunakan pada bahagian atas perumah lampu, iaitu, di bawah hud. Pilihan lain ialah maklumat dicetak pada kaca lampu depan dari bahagian dalam. Malangnya, untuk sesetengah lampu, maklumat itu tidak boleh dibaca tanpa terlebih dahulu membongkar lampu dari tempat duduk mereka. Ia bergantung kepada model kereta tertentu.

Menandakan lampu xenon

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, lampu xenon telah menjadi sangat popular di kalangan pemandu domestik. Mereka mempunyai beberapa kelebihan berbanding sumber cahaya halogen klasik. Mereka mempunyai jenis asas yang berbeza - D2R (yang dipanggil reflektor) atau D2S (lampu sorot yang dipanggil), dan suhu cahaya di bawah 5000 K (nombor 2 dalam sebutan sepadan dengan lampu generasi kedua, dan nombor 1, masing-masing, kepada yang pertama, tetapi pada masa ini ia jarang ditemui atas sebab yang jelas). Sila ambil perhatian bahawa pemasangan lampu xenon mesti dijalankan dengan betul, iaitu mengikut peraturan dan peraturan yang berkuat kuasa. Oleh itu, lebih baik memasang lampu xenon di kedai pembaikan kereta khusus.

Berikut adalah sebutan khusus untuk lampu halogen, yang dengannya adalah mungkin untuk menentukan sama ada lampu xenon boleh dipasang sebaliknya:

• DC/DR. Dalam lampu depan sedemikian terdapat sumber rasuk rendah dan tinggi yang berasingan. Selain itu, sebutan sedemikian juga boleh berlaku pada lampu pelepasan gas. Oleh itu, bukannya mereka, anda boleh meletakkan "xenon", bagaimanapun, mengikut peraturan yang disebutkan di atas.
• DC/HR. Lampu hadapan sedemikian direka untuk dipasang dengan lampu pelepasan gas untuk pencahayaan berprofil rendah. Sehubungan itu, lampu tersebut tidak boleh dipasang pada lampu hadapan jenis lain.
• HC/HR. Tanda ini dipasang pada lampu depan kereta Jepun. Ini bermakna bukannya lampu halogen, lampu xenon boleh dipasang padanya. Sekiranya inskripsi sedemikian ada pada kereta Eropah atau Amerika, maka pemasangan lampu xenon padanya juga dilarang! Oleh itu, hanya lampu halogen yang boleh digunakan untuk mereka. Dan ini terpakai kepada kedua-dua lampu pancaran rendah dan pancaran tinggi.

Kadangkala nombor ditulis sebelum simbol yang disebutkan di atas (contohnya, 04). Angka ini menunjukkan bahawa perubahan telah dibuat pada dokumentasi dan reka bentuk lampu selaras dengan keperluan Peraturan UNECE dengan nombor yang ditunjukkan sebelum simbol yang disebutkan.

Bagi tempat maklumat tentang lampu depan digunakan, sumber cahaya xenon boleh mempunyai tiga daripadanya:

• tepat pada kaca dari dalam;
• di atas penutup lampu, diperbuat daripada kaca atau plastik, untuk mengkaji maklumat yang berkaitan, anda biasanya perlu membuka hud kereta;
• pada bahagian belakang penutup kaca.

Lampu Xenon juga mempunyai beberapa sebutan individu. Antaranya ialah beberapa huruf Inggeris:

• A - sisi;
• B - kabus;
• C - rasuk dicelup;
• R - rasuk tinggi;
• C / R (CR) - untuk digunakan dalam lampu depan sebagai sumber kedua-dua rasuk rendah dan tinggi.

pelekat untuk lampu xenon

Contoh pelbagai pelekat

Baru-baru ini, di kalangan pemandu, di mana lampu xenon dipasang bukan dari kilang, tetapi semasa operasi, topik pengeluaran sendiri pelekat untuk lampu semakin popular. iaitu, ini benar untuk xenon yang telah diolah semula, iaitu, kanta xenon biasa telah diganti atau dipasang (untuk optik tanpa perubahan, pelekat yang sepadan dibuat oleh pengeluar lampu atau kereta).

Apabila membuat pelekat untuk lampu xenon sendiri, anda mesti mengetahui parameter berikut:

• Apakah jenis kanta yang dipasang - bilenses atau mono biasa.
• Mentol yang digunakan dalam lampu adalah untuk rasuk rendah, untuk rasuk tinggi, untuk isyarat membelok, lampu jalan, jenis tapak, dan sebagainya. Sila ambil perhatian bahawa untuk kanta Plug-n-play Cina, kanta Cina dan asas halogen (jenis H1, H4 dan lain-lain) tidak boleh ditunjukkan pada pelekat. juga, semasa pemasangan mereka, adalah penting untuk menyembunyikan pendawaian mereka, kerana dengan penampilan mereka (pemasangan) seseorang boleh dengan mudah mengenal pasti peranti sedemikian, dan mendapat masalah apabila memeriksa oleh pekerja Perkhidmatan Jalan Negeri.
• Dimensi geometri pelekat. Ia sepatutnya muat sepenuhnya pada perumah lampu dan memberikan maklumat penuh apabila melihatnya.
• Pengeluar lampu depan (ada banyak sekarang).
• Maklumat tambahan, seperti tarikh pembuatan lampu depan.

Lampu tanda anti-kecurian

Seperti cermin depan, lampu kereta juga ditandakan dengan apa yang dipanggil nombor VIN, tugasnya adalah untuk mengenal pasti kaca tertentu untuk meminimumkan risiko kecurian lampu depan. Ini terutama berlaku untuk kereta asing mahal pengeluar terkenal dunia, kos lampu yang agak tinggi, dan analog sama ada tidak wujud atau mereka juga mempunyai harga yang agak tinggi. VIN biasanya terukir pada perumah lampu depan. Maklumat yang sama dimasukkan dalam dokumentasi teknikal kereta. Sehubungan itu, apabila menyemak konfigurasi kereta pegawai polis trafik, jika nilai kod tidak sepadan, mereka mungkin mempunyai soalan untuk pemilik kereta.

ia adalah kod VIN yang merupakan kod tujuh belas digit yang terdiri daripada huruf dan nombor, dan diberikan oleh pengeluar kereta atau pengeluar lampu itu sendiri. Kod ini juga ditiru di beberapa tempat pada badan kereta - di dalam kabin, pada papan nama di bawah hud, di bawah cermin depan. Oleh itu, apabila membeli lampu depan tertentu, adalah dinasihatkan untuk memilih sumber cahaya di mana kod VIN dapat dilihat dengan jelas, dan semua maklumat tentang produk diketahui.