Penandaan tayar - bagaimana untuk menguraikannya?

Penamaan tayar - mengapa perlu mengetahui tentang parameter ini? 

205/45, 91T atau R16 - setiap tanda ini muncul pada tayar kereta dalam konfigurasi yang berbeza. Peminat pelepasan tanah rendah sering memasang tayar dengan profil paling rendah yang mungkin. Terdapat juga mereka yang mementingkan haus bunga yang lebih perlahan dan cengkaman yang baik pada permukaan basah. Untuk mengetahui sama ada pilihan tertentu mempunyai ciri yang diingini, anda harus membiasakan diri dengan penetapan tayar sebelum membeli. Hanya selepas itu anda akan tahu model mana yang sesuai untuk kenderaan anda. Mari kita mulakan dengan saiz.

Bagaimana saya membaca saiz tayar?

Ini adalah saiz utama yang perlu diperhatikan semasa membeli tayar. Makna penuh penetapan tayar ini diberikan oleh formula: xxx/xx Rxx, di mana:

• tiga digit pertama menunjukkan lebar tayar;
• dua seterusnya bertanggungjawab untuk ketinggian profil, dinyatakan sebagai peratusan. Ini ialah nisbah ketinggian dinding sisi tayar kepada lebarnya. Ia sentiasa dinyatakan sebagai peratusan, bukan dalam milimeter;
• nombor berikutan "R" menunjukkan saiz tayar dalam inci. Ia sepatutnya sama dengan rim yang akan anda pasangkan pada tayar.

Ingat bahawa setiap kereta mempunyai keutamaan tersendiri yang ditetapkan oleh pengeluar berkenaan saiz tayar. Sebagai contoh, pada kereta dengan rim kilang R15, anda juga boleh meletakkan "lapan belas" tayar, dengan mengambil kira tayar berprofil rendah. Walau bagaimanapun, keselesaan perjalanan akan meninggalkan banyak yang diingini, dan penggantungan juga akan terjejas dengan teruk. Tetapi mari kita pergi lebih jauh.

Indeks kelajuan tayar

Anda boleh mencari nilai ini di sebelah saiz tayar. Ia adalah bertentangan dengan saiz rim yang sepadan dan bermula dengan dua nombor dan berakhir dengan huruf. Hanya melihat indeks kelajuan tidak akan berbuat banyak. Anda masih perlu merujuk kepada tanda ini dalam jadual yang menerangkan entri. Dan di sini hanya penunjukan huruf yang akan berguna, kerana makna yang mendahuluinya bermakna sesuatu yang sama sekali berbeza.

Huruf tayar

Bahagian yang sedang digunakan, paling biasa dalam kereta penumpang, adalah dalam julat huruf "P" hingga "Y". Penamaan huruf berasingan dihuraikan di bawah:

•  R (150 km/j);
• Q (160 km/j);
• R (170 km/j);
• C (180 km/j);
• T (190 km/j);
• U (200 km/j);
• N (210 km/j);
• B (240 km/j);
• W (270 km/j);
• Y (300 km/j).

Nilai terendah digunakan dalam tayar yang disediakan untuk kenderaan perlahan. Indeks kelajuan di hujung padang dikhaskan untuk kereta sport yang membangunkan kelajuan setinggi mungkin. Walau bagaimanapun, tanda tayar yang paling biasa ialah "T", "U", dan "H".

Muatkan indeks

Oleh kerana anda sudah berada pada kelajuan tayar maksimum, anda sangat hampir dengan indeks beban. Nombor ini, yang mendahului huruf, memberitahu anda had laju. Biasanya ia berada dalam julat dari 61 hingga 114. Nilai yang tepat boleh didapati dalam katalog pengeluar.

Sebagai contoh, lihat tanda 92 yang biasa dilihat pada kenderaan. Ia mengatakan bahawa tekanan pada tayar pada kelajuan penuh tidak boleh melebihi 630 kg. Dengan menandakan itu sendiri, sudah tentu, anda tidak boleh mengira, anda perlu menyemak dengan maklumat pengeluar. Jika anda mendarabkan nilai ini dengan 4 roda, maka angka yang terhasil akan lebih tinggi sedikit daripada berat kasar kenderaan. Anda boleh mendapatkannya dalam dokumen pendaftaran di bawah huruf F1. Adalah penting apabila membeli jangan sekali-kali memilih mereka yang indeks bebannya lebih rendah daripada yang disyorkan oleh pengilang.

Bagaimana untuk menyemak tahun pembuatan tayar? Tayar

Di sini adalah berbaloi untuk tinggal lebih lama. Kod tayar DOT terdiri daripada urutan 7 hingga 12 aksara dan nombor yang menunjukkan parameter pengeluaran tayar. Sebagai contoh, tarikh pembuatan tayar adalah pada penghujung kod DOT. Ia dinyatakan dalam empat nombor. Ia boleh, sebagai contoh, baris 1109. Bagaimana untuk menyahsulitnya? Dua digit pertama menunjukkan bilangan minggu pengeluaran. Dua seterusnya adalah setahun. Oleh itu, contoh ini menunjukkan bahawa tayar ini telah dikeluarkan pada minggu ke-11 tahun 2009. Ia adalah masa yang lama dahulu.

Satu lagi maklumat penting boleh dibaca dengan mentafsir tanda pada tayar sebelum minggu dan tahun pembuatannya. Ini akan menjadi sebutan tayar empat aksara yang menunjukkan tempat tayar itu dihasilkan. Tanda "EX" bermakna tayar itu diluluskan untuk digunakan di semua negara Kesatuan Eropah. Parameter ini tidak begitu penting untuk semua orang. Walau bagaimanapun, jika anda adalah jenis orang yang menghargai perhatian terhadap perincian, kod DOT tayar pastinya akan menjadi sangat penting kepada anda.

Kod DOT tahun lepas - adakah tayar ini tamat tempoh?

Tayar baru tidak semestinya perlu dibuat pada tahun yang sama anda akan membelinya. Undang-undang menyatakan bahawa jika tidak digunakan dan disimpan dengan betul, ia boleh dijual sebagai baru selama 3 tahun dari tarikh pembuatan. Walaupun tayar baru mudah dikenali, beri perhatian khusus kepada barangan terpakai. Mereka boleh dibaiki, digilap dan berkilat, tetapi pada masa krisis mereka gagal sepenuhnya. Lihat bukan sahaja pada penampilan, tetapi juga pada tarikh pembuatan. Bagaimana untuk menyemak tahun pembuatan tayar? Cari label DOT.

Tayar musim panas, musim sejuk dan semua musim - penetapan 

Sudah menjadi perkara biasa untuk mengatakan bahawa tayar MS adalah untuk tayar semua cuaca. Tiada lagi yang salah. Ini hanyalah singkatan pengeluar, yang, selepas penyahkodan, berbunyi lumpur dan salji, yang dalam terjemahan bermaksud hanya lumpur dan salji. Ia boleh didapati pada tayar musim sejuk dan sepanjang musim untuk kereta dan SUV. Malah, ini tidak merujuk kepada sifat musim sejuk produk, ia hanya pengisytiharan pengeluar.

Jadi bagaimana anda tahu sama ada ia adalah tayar musim sejuk atau sepanjang musim? Ia mesti ditandakan dengan simbol 3PMSF. Secara grafik, ia adalah kepingan salji yang tertutup di dalam gunung dengan tiga puncak.

Hanya penandaan tayar sedemikian yang menjamin kesesuaian musim sejuk mereka. MS yang popular tidak membawa apa-apa apabila ia datang untuk memandu dalam keadaan musim sejuk.

Ciri tayar mengikut penetapan UTQG

Penerangan sifat tayar berdasarkan klasifikasi Penilaian seragam kualiti tayar selalunya boleh didapati melebihi saiz tayar tertentu. Ia terdiri daripada tiga parameter. Penamaan ini kebanyakannya berkaitan dalam tetapan Amerika dan tidak sah di Eropah. Walau bagaimanapun, ia mungkin memberi anda sedikit gambaran tentang kualiti tayar. Yang pertama, iaitu pakaian sukan menunjukkan berapa banyak bunga tertakluk kepada lelasan. Semakin tinggi nilainya, semakin perlahan getah itu haus. Jika kereta anda mempunyai tayar dengan faktor 200, ia akan kurang terdedah kepada haus berbanding tayar dengan nombor 100.

Parameter lain yang berfungsi sebagai penerangan tentang keupayaan bas ialah Daya tarikan. Kita bercakap tentang cengkaman pada jalan basah, diuji ketika memandu dalam garis lurus. Ini dinyatakan dalam kelas yang diterangkan dengan huruf. Sebagai contoh, kategori AA ialah tahap lekatan tertinggi, dan kategori C ialah yang paling rendah boleh diterima.

Parameter terakhir pada baris ini Suhu. Ia mengukur keupayaan tayar untuk menghilangkan haba dan menahan terlalu panas. Seperti sebutan sebelumnya, ia dinyatakan dalam huruf, di mana A adalah kelas terbaik, dan C adalah yang paling teruk.

Prosedur pengukuran UTQG

Keseluruhan proses penentuan parameter pakaian sukan semuanya bermula dengan memastikan keadaan ujian yang betul. Pertama sekali, tayar standard digunakan untuk tujuan ini. Tayar ujian ditandakan TW 100. Ia dipasang pada kereta bersama-sama dengan tayar dengan indeks. Jarak yang perlu ditempuh adalah lebih 10 kilometer. Selepas perjalanan kami membandingkan penggunaan. Jika tayar dengan indeks haus haus dua kali lebih cepat, ia dilabel 2.

parameter Daya tarikan diukur pada kelajuan 65 km/j. Kereta mesti mempunyai sistem ABS dimatikan dan, selepas memecut ke kelajuan yang ditetapkan, ia brek di jalan lurus. Selepas ujian, tayar diberikan penetapan surat. Rintangan terlalu panas Suhu diukur di makmal. Tayar memecut ke 185, 160 atau 137 km/j. Kelajuan dikekalkan selama 30 minit.

Tanda tayar lain yang berkaitan

Sudah tentu, tanda tayar yang disenaraikan di atas bukanlah satu-satunya yang boleh didapati pada profil tayar. Mereka menentukan bukan sahaja elemen pengeluaran penting, tetapi juga sifat tayar yang penting untuk banyak pemandu. Jika anda ingin membacanya, bacalah!

BasePen

Penandaan tanah elektrostatik. Terletak di tapak bunga, biasanya di tengah-tengah lebar tayar, adalah sebatian silika yang bertanggungjawab untuk melepaskan tekanan elektrik.

EMT (Tayar Semua Rupa Bumi)

Dikhaskan untuk produk mewah. Parameter tayar yang ditandakan dengan singkatan ini menunjukkan bahawa masih boleh memandu pada jarak tertentu pada tayar pancit. Ciri yang sangat berguna yang tidak terdapat pada semua jenis tayar.

Pembangkang z rantem FR

Ciri ini bermaksud lapisan getah tambahan yang melindungi rim daripada kerosakan mekanikal. Ini amat berguna untuk melindungi daripada kerosakan sekatan semasa meletak kenderaan. Pilihan yang sangat baik untuk mereka yang sering bergerak di sekitar bandar dan mempunyai roda aloi mahal yang baik. Penunjuk yang hampir sama untuk tayar onboard ialah singkatan MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Perlindungan pinggir rim) i FP (Pembela Pinggiran).

Tayar bertetulang Diperkuatkan

Simbol RF mengklasifikasikan tayar sebagai diperkukuh dan direka bentuk untuk kenderaan dengan muatan meningkat. Ia dicirikan oleh peningkatan kelas kapasiti beban setiap roda, sangat kerap digunakan dalam van dan trak. Simbol lain jenis ini ialah: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientasi tayar

Ia digunakan terutamanya dalam model yang direka untuk musim sejuk, bunga yang menentukan arah rolling. Ia ditandakan dengan tulisan yang sangat menonjol PUTAR, diikuti dengan anak panah yang menunjukkan arah putaran. Sekiranya terdapat tanda tayar sedemikian, ia mesti dipatuhi dengan ketat.

Simbol TWI - penunjuk pakai

Akronim berasal dari Penunjuk haus tapak dan ini adalah tanda tayar dalam bentuk tonjolan di alur tapak. Ia sangat berguna untuk menentukan jarak tempuh tayar tertentu dan secara kasarnya mencirikan parameter tayar dengan kehausannya. 6 penunjuk harus kelihatan di sekeliling perimeter, yang dipadamkan dengan penggunaan. Jika mereka tidak lagi kelihatan, ia patut mula berminat untuk membeli model baharu.

Label pengilang

Sejak 2012, semua tayar yang dikeluarkan selepas 30 Jun 2012 mesti mempunyai pelekat pengeluar. Ia biasanya diletakkan pada tapak contoh tertentu dan menerangkan beberapa parameter yang paling penting. Ini termasuk:

• rintangan bergolek;
• bunyi terpancar dalam desibel;
• klac basah;
• saiz (contohnya, 205/45 R15);
• penetapan pengeluar, sebagai contoh, nama model.

Di samping itu, mereka menunjukkan ciri-ciri paling penting bagi tayar tertentu supaya pembeli dapat mengetahui dengan cepat tentang kualiti produk.

Menanda tayar baru dan tayar yang dibakar semula

Mengapa tayar dituntut semula dan tidak dikitar semula? Pertama sekali, anda perlu tahu bahawa bahagian haus tayar hanya 20-30% daripada jumlah berat. Selebihnya adalah bangkai yang tidak memakai, i.e. badan. Pelabelan tayar cetak semula tidak berbeza dengan kaedah standard untuk menentukan tarikh pembuatan tayar. Oleh itu, mengetahui tanda tayar baru, anda akan tahu cara membaca pengeluaran model cetak semula.

Bagaimanakah proses membaca semula tayar berfungsi?

Ramai pemandu ragu-ragu tentang produk sedemikian. Dalam amalan, bagaimanapun, fakta menggunakan pelindung yang benar-benar baru bercakap memihak kepada penggunaannya. Sudah tentu, kita bercakap mengenai kaedah "sejuk", yang melibatkan melekatkan getah baru pada bingkai. Hasilnya ialah penciptaan sebarang corak bunga pada hampir mana-mana badan. Yang penting, harga komponen siap boleh jadi 3 kali ganda lebih rendah daripada kos tayar baru.

Adakah tayar yang dibaca semula tahan lama? 

Dan bagaimana dengan ketahanan? Parameter tayar yang digulung semula tidak berbeza dengan yang baru. Walau bagaimanapun, penandaan dan tujuan tepat mereka untuk kenderaan itu harus diikuti. Kuncinya di sini ialah corak bunga, yang mesti dipadankan dengan betul dengan cara kenderaan digunakan. Jika tidak, tayar mungkin haus lebih cepat. Jika anda membuat keputusan mengenai tayar sedemikian, ingat bahawa anda tidak sepatutnya memilih pilihan yang paling murah. Bahan yang kerap digunakan dan kaedah pengeluaran meninggalkan banyak yang diingini.

Selepas membaca artikel tentang tayar dan tanda tayar ini, anda tahu hampir segala-galanya. Bukan rahsia kepada anda cara membaca saiz tayar, cara menentukan kelajuan dan indeks bebannya. Sudah tentu, apabila anda ingin membeli model yang sesuai, anda akan memilih sendiri model yang sesuai untuk kereta anda. Ingat bahawa tayar adalah satu-satunya elemen kenderaan yang menghubungkannya dengan permukaan jalan. Mereka penting untuk keselamatan anda. Jadi jangan kedekut dengan mereka. Walaupun anda membeli produk terpakai atau diperbaharui, baca spesifikasi dengan teliti terlebih dahulu. Kami doakan anda jalan yang luas!