Kereta tidak suka musim sejuk. Risiko kegagalan meningkat sebanyak 283%.

Dalam keadaan cuaca yang sukar, kereta yang boleh diservis pun boleh rosak selepas pemeriksaan servis. Terutama pada musim sejuk, risiko pecah beberapa bahagian kereta meningkat.

Laporan daripada syarikat bantuan tepi jalan Starter menunjukkan bahawa 25% kerosakan pada musim sejuk lepas disebabkan oleh masalah bateri. Suhu rendah menyebabkan pengurangan ketara dalam kapasiti elektrik bateri. Malah bateri baharu yang berfungsi sepenuhnya, yang pada suhu 25 ºC mempunyai 100 peratus. kuasa, pada 0 ºC hanya 80 peratus, dan di Artik fros 25 darjah hanya 60 peratus. Arus permulaan juga berkurangan dengan peningkatan kapasiti. Kajian menunjukkan bahawa pada -18 ºC nilainya adalah satu setengah kali lebih rendah daripada pada 20 ºC, jadi sebenarnya kita hanya mempunyai separuh kuasa permulaan, dan lebih teruk lagi, minyak enjin, yang pekat dalam keadaan sejuk, menjadikannya lebih sukar. untuk mula. menghidupkan enjin.

Penyunting mengesyorkan:

Pengukuran kelajuan bahagian. Adakah dia merekodkan kesalahan pada waktu malam?

Pendaftaran kenderaan. Akan ada perubahan

Model-model ini adalah pemimpin dalam kebolehpercayaan. Penilaian

– Walaupun kita telah menyediakan kereta dengan baik untuk musim sejuk, ia boleh rosak. Menukar tayar pancit dalam salji dan dalam angin kencang bukanlah suatu keseronokan. Tepi jalan biasanya dilitupi dengan salji, dan alat membeku di tangan. Itulah sebabnya adalah wajar menyediakan diri anda dengan bengkel mudah alih yang akan membantu pemandu dalam sebarang keadaan cuaca dan pada bila-bila masa,” kata Artur Zavorsky, pakar teknikal Starter.

Masalah enjin dan kegagalan roda adalah kejutan musim sejuk yang tidak menyenangkan. Penyakit yang paling biasa bagi unit pemacu ialah kegagalan mekanikal, kegagalan sistem pelinciran dan kerosakan dalam sistem tekanan. Salah satu komponen yang paling mudah rosak ialah gegelung pencucuhan, yang sangat sensitif kepada kelembapan, contohnya. Masalah dengannya boleh menyebabkan kegagalan silinder atau enjin berhenti sepenuhnya.

Lihat juga: Skoda Octavia dalam ujian kami

Termostat, yang tidak kelihatan sangat rumit, juga boleh menyebabkan banyak masalah kepada pemandu. Menghidupkan enjin pada pagi yang sejuk memberi kesan negatif kepada keadaannya. Termostat yang rosak boleh, sebagai contoh, menghalang enjin daripada mencapai suhu operasi. Ia juga bernilai mempertimbangkan pam suntikan, terutamanya dalam kereta dengan enjin diesel. Pada suhu rendah, ketumpatan dan sifat pelincir bahan api diesel berkurangan. Selalunya, dalam serangan pertama musim sejuk, enjin masih menggunakan bahan api diesel musim panas. Dalam kes ini, memecahkan tidak sukar.

Dalam cuaca sejuk, ketumpatan minyak enjin juga meningkat, yang menyebabkan starter, yang sepatutnya memacu komponen enjin, menjadi lebih berat. Risiko kerosakan padanya meningkat apabila kereta enggan dihidupkan selepas pusingan pertama kunci penyalaan. Ingat bahawa penggunaan elektrik meningkat pada musim sejuk. Hasil daripada menghidupkan lampu depan, pengudaraan dan pemanasan tingkap belakang, penjana dimuatkan ke had. Garam di jalan raya juga memberi kesan negatif kepada keadaannya apabila petak enjin tidak cukup kedap udara.

– Kesedaran tentang bahaya suhu rendah sepadan dengan beratnya dalam emas, tetapi ingat bahawa bersedia untuk memandu pada musim sejuk bukan sahaja tentang menukar tayar dan memandu secara bertanggungjawab. Ia juga masa yang sesuai untuk memikirkan bantuan di tepi jalan,” kata Artur Zaworski, pakar teknikal Starter.