Mastic BPM-3 dan BPM-4. Sifat kompaun

Sifat dan ciri positif mastika getah-bitumen

Mastic, disediakan berdasarkan getah dan bitumen, adalah salutan satu komponen, yang merupakan penghalang kelembapan yang tidak dapat diatasi. Ia membentuk lapisan berterusan di mana, walaupun turun naik suhu luaran, rejim terma yang stabil dikekalkan, yang secara signifikan melambatkan proses kakisan dan pereputan bahan logam.

Mastika bitumen getah tergolong dalam kumpulan yang dipanggil mastika "sejuk", yang digunakan pada bahagian tertutup kereta selepas pemanasan awal, tetapi pada suhu bilik (pemanasan hanya bertujuan untuk mengurangkan sedikit kelikatan komposisi, untuk memudahkan bekerja dengannya). Di samping itu, setiap komponen melaksanakan fungsi yang ditetapkan dengan ketat. Getah meningkatkan keanjalan damar wangi dan ketahanannya terhadap lenturan semasa hentakan atau hentakan tajam, dan bitumen menyumbang kepada hidrofobisiti damar wangi dan ketahanannya terhadap persekitaran yang agresif secara kimia (asid dan alkali).

Memandangkan mana-mana bes bitumen menua dari semasa ke semasa dan kehilangan keanjalannya, sebatian polimer ditambah pada mastik, yang meningkatkan takat lembut. Ini adalah perlu untuk menggunakan mastik getah bitumen siri BPM sepanjang tahun.

Ciri-ciri operasi bagi komposisi yang sedang dipertimbangkan:

Jenama mastic	Suhu melembutkan, ° С	Keplastikan pemanjangan, mm	Pemanjangan relatif pada permulaan keretakan, %	Suhu penggunaan, °С
BPM-3	50	3 ... 5	60	10 ... 30
BPM-4	60	4 ... 8	100	5 ... 30

Mastic BPM-3

Apabila digunakan pada permukaan logam kereta, komposisi melaksanakan fungsi berikut:

• Melindungi keluli daripada kakisan.
• Mengurangkan tahap hingar di dalam kabin.
• Melakukan perlindungan mekanikal bahagian bawah dari pelbagai garam, batu hancur, kerikil.
• Membantu meredakan getaran.

Kehadiran getah halus dalam komposisi memastikan keanjalan salutan yang mencukupi, yang dikekalkan walaupun pada suhu rendah (sehingga -15 ... -20⁰C)

Komposisi aluminosilikat dimasukkan ke dalam komposisi mastic BPM-3, kehadirannya melindungi bahagian badan luar daripada beban dinamik. Pada masa yang sama, rintangan haus mekanikal bertambah baik. Komponen bitumen menyumbang kepada kesinambungan salutan yang diperlukan dan meminimumkan kawasan kawasan bebas.

Mastic mudah terbakar, jadi disyorkan untuk bekerja dengannya di kawasan pengudaraan yang baik, jauh dari sumber nyalaan terbuka. Sebelum menggunakan mastic dipanaskan di dalam tab mandi air atau di dalam bilik yang hangat. Komposisi sedia untuk digunakan apabila ia adalah jisim melekit likat homogen berwarna hitam.

Mastic BPM-4

BPM-4 ialah formula BPM-3 mastic yang dipertingkatkan. Khususnya, terdapat komponen yang meningkatkan modulus keanjalan bahan, yang mempunyai kesan positif terhadap ketahanan salutan.

Di samping itu, mastic getah bitumen BPM-4 dicirikan oleh:

• Kehadiran minyak petroleum yang mengandungi amina, yang memberikan kesan anti-karat tambahan yang bertahan untuk jangka masa yang lama.
• Peningkatan keanjalan permukaan yang dirawat, yang sangat penting untuk kenderaan yang dikendalikan di jalan yang buruk.
• Meningkatkan keramahan alam sekitar semasa digunakan, kerana ia tidak mengandungi komponen yang merengsakan sistem pernafasan.

Parameter operasi yang selebihnya sepadan dengan keupayaan mastic BPM-3.

Pengeluaran getah bitumen mastic gred BPM-3 dan BPM-4 dijalankan mengikut keperluan teknikal GOST 30693-2000.

Отзывы пользователей

Kebanyakan ulasan menunjukkan ciri-ciri berikut bagi penggunaan jenis mastics ini:

1. Keinginan menggunakan penipisan, kerana dalam keadaan awal (walaupun selepas pelembutan terma) sukar untuk menggunakan mastics, terutamanya pada permukaan dengan konfigurasi yang kompleks. Petrol Kalosh, minyak tanah, toluena disyorkan sebagai sebatian mencairkan. Walau bagaimanapun, jumlah jumlah penipisan tidak boleh melebihi 15% daripada isipadu mastik asal.
2. Beberapa ulasan mencatatkan fakta penuaan fizikal salutan yang dirawat dengan BPM-3, yang dihadapi oleh pemilik kereta dengan memasukkan pemplastik ke dalam mastic. Dalam kapasiti ini, anda boleh menggunakan minyak enjin yang ditapis.
3. Berbanding dengan BPM-3, mastic BPM-4 boleh digunakan dalam satu lapisan, tetapi sebelum itu disyorkan untuk membersihkan dan degrease permukaan dengan teliti, serta menggunakan primer yang mengandungi fosfat.
4. Tidak seperti beberapa produk yang serupa - sebagai contoh, Kordon anticorrosive - mastika Nizhny Novgorod tidak retak pada suhu ambien yang rendah.

Pengguna juga menganggap "keramahan" kedua-dua komposisi sebagai ciri positif, yang membolehkan penggunaan jenama lain produk serupa.

Mastic, rawatan anti-karat berperisai di bahagian bawah