Mazda MX-30: bergaya elektrik – Ujian jalan raya

Mazda MX-30: bergaya elektrik – Ujian jalan raya

Kami mencuba Mazda MX-30: kereta elektrik pertama dalam sejarah pengeluar Jepun ialah SUV kompak yang mesra alam dan elegan yang membuatkan anda terlalu banyak berkorban (lebih-lebih lagi, kelapangan dan autonomi).

Rayuan	Kemenangan untuk penampilan yang tidak konvensional, tetapi jarak hanya 200 km dapat menakutkan banyak calon pelanggan.
Kandungan teknologi	Motor elektrik di bawah tudung dan laut ADAS membantu pemanduan.
Keseronokan memandu	Mazda MX-30 lebih suka perjalanan santai walaupun mesin mampu memberikan daya tarikan yang baik dalam keadaan tertekan.
gaya	Reka bentuknya berjaya dan dihiasi dengan pintu belakang kecil asli yang terbuka terhadap angin, dan tiadanya tiang tengah.

Mazda pengeluar kereta yang selalu berfikir di luar kotak dan sekali lagi menunjukkannya dengan contoh. elektrik pertama: MX-30, A SUV padat mesra alam dan elegan, dicirikan oleh reka bentuk asli (tiada tiang B dan pintu belakang kecil yang terbuka ke atas) danautonomi hanya satu 200 km.

Dalam kami ujian jalan raya kami menguji Mazda MX-30 (sudah dianalisis tahun lalu mengenai peristiwa itu kenalan pertama) dalam suasana yang sangat mewah Ulang tahun ke-100, dicipta pada tahun 2020 untuk memperingati ulang tahun ke-100 jenama Hiroshima. Mari kenali dia bersama kekuatan e kecacatan.

Mazda MX-30: autonomi dan pengisian

Kelemahan utama Mazda MX-30 tidak dinafikanautonomi: Dinyatakan bahawa 200 km dapat diperoleh secara eksklusif ketika memandu di dalam atau di luar kota, tetapi dengan gaya pemanduan yang sederhana. Pilihan sengaja rumah Asia yang memilih rumah kecil. батареи dari 35,5 kWh untuk mengurangkan Pelepasan CO2 sepanjang kitaran hayat kenderaan (termasuk kitar semula akhir hayat) dan mengekalkan berat badan Jumlah.

Sehubungan dengan mengisi semula mereka mahukan kita Jam 3 bawa bateri dari 20% hingga 80% dengan kuasa AC dan sedikit lebih dari setengah jam dalam mod DC.

Ulang tahun ke-30 Mazda MX-100: harga tinggi, peralatan yang kaya

La 30 tahun Mazda MX-100 Ia mempunyai harga cukup tinggi (41.800 евро) dalam kombinasi dengan peralatan standard sangat kaya:

Bahagian luar

• Roda aloi ringan 18 "dengan penutup tengah dengan logo ulang tahun ke-100.
• Lampu depan matriks LED dengan lampu LED siang hari dan pencuci lampu depan
• Cermin spion luar boleh laras, dipanaskan dan dilipat elektrik (juga fotokromik di bahagian pemandu)
• Tingkap belakang gelap
• Tiang B hitam berkilat, bingkai atas merah burgundy dan atap badan dengan lencana satin Mazda pada tiang C
• Cat seramik logam
• Lencana Ulang Tahun ke-100 Luar

Dalam Negeri

• Upholsteri dalaman "Vintage Industri" (merah burgundy / hitam).
• Hiasan dalaman berwarna putih
• Tempat duduk pemandu, boleh laras elektrik
• Tempat duduk depan yang dipanaskan
• Memori untuk menyesuaikan tempat duduk pemandu, cermin luar dan Head Up Display
• Bahagian depan kepala dengan logo ulang tahun ke-100 timbul
• Pantri tengah ditutup dengan gabus
• Pusat sandaran tangan depan dan belakang
• Placket tengah ditutup dengan jahitan yang kelihatan
• Tempat duduk belakang 60:40
• Roda stereng kulit
• Roda stereng yang dipanaskan
• Lantai merah burgundy dan permaidani dengan lencana ulang tahun ke-100
• Pelindung matahari yang diterangi
• Bahagian dalam dengan lampu LED

Keselesaan

• Kawalan iklim automatik
• Sistema infotainment Mazda Connect con display centrale 8,8 ″
• Panglima CHF
• Instrumentasi digital pusat dengan paparan 7 inci
• Paparan tajuk
• Papan pemuka tengah dengan kawalan sentuhan
• Kunci pintar dengan logo ulang tahun ke-100 timbul
• Cermin depan depan yang dipanaskan
• Cermin belakang dalaman fotokrom tanpa bingkai tanpa bingkai
• Sensor cahaya / hujan
• Penguncian Pusat Automatik Semasa Bergerak (ADL)
• Tingkap kuasa depan
• 2 soket USB dan 150W
• Sistem audio Mazda Harmonic Acoustics dengan radio digital DAB, 8 pembesar suara
• Sambungan Bluetooth
• Antara muka Carplay / Android Auto
• Sistem Bose Sound dengan 12 pembesar suara
• Pelayar satelit
• Kamera belakang
• Sensor letak kereta depan dan belakang
• Sistem anti-kecurian di sekitar perimeter
• Monitor 360 °
• Kotak Ulang Tahun ke-100 (Mazda 1 Coupé dalam skala 43: 360 + photobook Mazda)

Teknologi dan keselamatan

• Bukit menahan pertolongan
• DSC + e-GVC Plus
• Beg udara depan dan sisi, beg udara tirai
• Beg udara lutut pemandu
• Pengesanan keletihan pemandu (DAA)
• Sensor tekanan tayar (TPMS)
• Brek Kecemasan Bandar Automatik dengan Pengesanan Pejalan Kaki (SCBS)
• Bantuan Penjaga Lorong (LAS)
• Pemantauan Titik Buta (BSM) dengan Pengesanan Bahaya Belakang
• Pengiktirafan Tanda Lalu Lintas (TSR)
• Brek kecemasan automatik (SBS)
• Brek Automatik Persimpangan (TAT)
• Adaptive Cruise Control (MRCC) dengan Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Kawalan Rasuk Tinggi Automatik (HBC)
• E-Call sistem panggilan kecemasan
• Pengesanan Keletihan Pemandu (DAA)
• Sistem pemantauan keletihan pemandu dengan kamera
• Sokongan Pelayaran dan Lalu Lintas (CTS)
• Pemantauan Keluar Tempat Letak Kereta Depan (FCTA)
• Brek Kecemasan Belakang dengan Pengesanan Pejalan Kaki (SCBS Belakang)
• Brek Kecemasan Belakang Tempat Letak Kereta (RCTB)
• Kabel pengecasan rumah Mode 2 Jenis 2 (untuk mengecas dengan palam rumah)
• Mod 2 Kabel pengecasan jenis 3 (untuk pengisian dengan kotak dinding dan pembesar suara)

Kepada siapa ditujukan

Siapa mahukereta elektrik berbeza dengan yang lain, mereka yang menempuh perjalanan beberapa kilometer sehari, mereka yang mempunyai masa (dan keinginan) untuk mengecas kereta dengan kerap, dan mereka yang tidak mempunyai keperluan khas untuk ruang: ruang penumpang yang mempunyai hiasan rapi - penumpang belakang tidak mempunyai cukup sentimeter, manakala batang, tidak terlalu besar dalam konfigurasi lima tempat duduk, kelihatan lebih baik dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.

Memandu: hit pertama

Semasa anda menaiki kapal terbang Mazda MX-30 mustahil untuk tidak menghargai hiasan sangat kemas: bahagian dalam mempunyai suasana yang bergaya dan menggunakan bahan-bahan mesra alam seperti gentian dari botol plastik kitar semula yang digunakan untuk menutup pintu dan gabus berasal dari pengeluaran penutup botol.

Dengan menekan butang kuasa, anda meninggalkan dan mendapati diri anda berada di belakang roda kereta yang menyeronokkan ("0-100" dalam 9,7 saat), yang ditolak СРР »РμРєС, СЂРѕРґРІРёРіР ° СЂРμР» СЊР » berkuasa (145 hp), tetapi tidak terlalu kaya dengan tork (270 Nm), dicirikan oleh penghantaran "lembut" yang sengaja: daya tarikan "kejam" tradisional kereta sifar pelepasan berlaku hanya apabila anda menekan pedal pemecut. Walaupun dimensi luaran yang besar (panjang 4,40 meter - banyak untuk bandar) dan berat rendah - bateri, tidak kira betapa kecilnya, sangat mengagumkan. SUV padat del Sol Levante ialah anugerah untuk pemanduan: ia tidak boleh bergerak di selekoh, tetapi membenarkan dirinya dengan satu kemudi lurus, dengan sistem brek yang kuat dan cekap dan dengan sistem e-GVC Plus yang mengoptimumkan pemindahan beban antara depan dan belakang. Kami hanya mahu penggantungan agak sukar.

Memandu: kelas akhir

Pandu satu Mazda MX-30 sangat memuaskan, tetapi juga banyak perhatian: kami telah mengumpulkan kereta dengan батареи 90% danautonomi 147 km dan sungguh mengejutkan apabila anda mendapati bahawa setelah hanya 3 km, dengan tulisan "115 km" di papan pemuka, merujuk pada jarak yang tinggal. Nasib baik, keadaan secara beransur-ansur kembali normal: setelah 47 km, bateri 62% dan autonomi 97 km, dan setelah 80 km komputer on-board menunjukkan cas 39% dan larian 63 km lagi.

Apa yang dikatakannya mengenai anda

Anda mempunyai jiwa ekologi, anda peminat objek yang dibina dengan teliti dan suka menonjol dari orang ramai.

Спецификация

motor	elektrik
bateri	35,5 kWj
Keupayaan	107 kW (145 hp)
pasangan	270 Nm
Kebebasan	200 km (WLTP)
Daya tarikan	depan
Mengurangkan berat badan tanpa pemandu	1.645 kg
Pengenalan 0-100 km / j	9,7 dengan
kelajuan maksimum	140 km / j

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Reka bentuknya tertumpu pada kepraktisan dan dalaman yang luas.
Kia e-Niro 39,2 кВтч	Satu-satunya pesaing sebenar, MX-30 lebih praktikal dan menawarkan lebih banyak autonomi, tetapi kalah dalam keaktifan dan penamat.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm lebih pendek dari Mazda, tetapi sama bergaya. Autonomi lebih dari 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Penampilan agresif dan jarak lebih dari 300 km untuk SUV elektrik Perancis kecil.