Mazda MX-30 - julat sebenar 90 dan 120 km / j. Sangat lemah, tetapi peralatan dan harga yang sangat baik [Ujian Nyland]

Bjorn Nyland menguji julat sebenar Mazda MX-30 pada tayar musim sejuk dalam keadaan yang serupa dengan tayar musim sejuk (1-3 darjah Celsius). Kereta itu tidak berkilat, tetapi Nyland menyukai peralatan dan harga model yang baik. Dia membuat kesimpulan bahawa Mazda MX-30 boleh menjadi tambahan yang menarik untuk pemanduan bandar.

Mazda MX-30 - ujian julat dalam keadaan yang serupa dengan musim sejuk Poland

Mari kita mulakan dengan pengenalan kecil, iaitu, dengan kereta. Mazda MX-30 в Crossover segmen C-SUV dengan bateri o jumlah kuasa 35,5 kWj... Mazda telah memilih nilai yang begitu rendah untuk "mengurangkan jejak karbon" kereta itu. Kereta itu mempunyai enjin o kuasa 107 kW (145 km) dan harus dapat diatasi 200 unit WLTP... Harga MX-30 kini bermula pada harga lebih PLN 124.

Dalam ujian Bjorn Nyland, sebuah kereta yang dicas penuh berjalan sejauh 170 kilometer dengan kuasa bateri. Walau bagaimanapun, perlu diingatkan bahawa cuaca buruk, sejuk, lembap dan hujan, yang menjejaskan julat secara negatif.

Rizab kuasa sebenar Mazda MX-30 pada 90 km / j pada musim sejuk = 159 km (100-> 0%)

sudah dengan kelajuan 90 km / j kereta terkeluar agak teruk, ujian perlu diselesaikan lebih awal daripada biasa untuk mengecas bateri. Purata penggunaan tenaga ialah 18,9 kWj / 100 km (189 Wj / km), 94 km dilindungi oleh 149,6% bateri. Ini bermakna kereta itu akan berjalan dengan bateri penuh. 159 km.

Memandangkan kenderaan elektrik biasanya kehilangan julat 1 / 5-1 / 4 pada suhu ini, seseorang boleh cuba menganggarkan bahawa pada musim panas, pada suhu optimum dan pemanduan senyap di Nyland, julat Mazda MX-30 akan 199-212 kilometer. yang sebenarnya merupakan hasil yang sangat baik. dan sepadan dengan hasil yang diperoleh menggunakan prosedur WLTP.

Julat sebenar MX-30 pada 120 km / j pada musim sejuk = 110 km.

Pada kelajuan 120 km/j dan aura yang tidak menyenangkan, Mazda MX-30 dapat memandu 99,8 kilometer menggunakan 91 peratus tenaga. Ini bermakna kereta dengan bateri yang dicas penuh boleh menempuh jarak kurang daripada 110 km. penggunaan tenaga purata pada kadar 27,4 kWh / 100 km (274 Wj / km). Berdasarkan ini, kami akan mengira dengan cepat kapasiti bateri boleh guna yang tersedia untuk pemandu hanya 30 kWjOleh itu, mulai hari ini, Mazda MX-30 akan digambarkan mempunyai bateri 30 (35,5) kWj.

Semasa ujian, Nyland menarik perhatian kepada kalis bunyi yang baik pada kabin dan sistem audio berkualiti tinggi. Tambahan penting juga boleh menjadi HUD, yang termasuk dalam pakej peralatan standard, juga di Poland.

Berbaloi untuk ditonton:

Ini mungkin menarik minat anda: