Impian menjadi kenyataan - BMW 530 d Touring
Gerabak stesen paling kerap dikaitkan dengan limosin keluarga, penggayaan yang membosankan dan pemanduan yang tenang. Nasib baik, hari-hari batang yang lapang dan "karavan" yang bergerak perlahan di sepanjang jalan telah berakhir. Pereka automotif kini mengeluarkan model yang secara berkesan menentang stereotaip ini dan mengubah sepenuhnya idea gerabak stesen.
Reka bentuk untuk lima
BMW 5 Series Touring terbaharu adalah salah satu gaya badan yang paling bergaya di pasaran. Saya juga akan cuba mengatakan bahawa ini adalah kereta paling cantik dalam sejarah jenama Bavaria. Ternyata, bukan sahaja untuk saya adalah variasi yang paling menarik secara visual dari lima yang baru. Siluet yang agresif dan dinamik itu telah dianugerahkan anugerah tertinggi dalam bidang reka bentuk dan dianugerahkan gelaran "Best of the Best". Tetapi adakah hanya penampilan yang penting? Satu perkara yang pasti: BMW 5 Series tidak pernah menjadi sedan serba boleh. Reka bentuk luaran adalah abadi. Reka bentuk yang bergaya digabungkan dengan kesederhanaan butiran mencipta suasana dan keharmonian yang unik.
Apabila mereka bentuk kereta ini, jenama BMW memutuskan untuk meninggalkan garisan badan yang kontroversial dan kembali kepada klasik. Saya harus mengakui bahawa kesannya amat berjaya. Gerabak stesen 5 Siri kelihatan elegan dan dinamik. Kerja badan adalah gabungan keagresifan sporty dan kecanggihan limosin. Ia segera jelas bahawa ini adalah kereta premium. Bahagian hadapan menyerupai kebanyakan model jenama itu - hud panjang, bahagian dalam ceruk, gril asli dan lampu hadapan yang agresif. Kereta ini tidak boleh salah. Garis bumbung yang sedikit condong sepadu sempurna dengan pintu belakang dan langsung tidak kelihatan seperti van jenazah. Bahagian belakang adalah lebih perkauman daripada limosin dalam siri ini.
Sudah tentu, pemandu tidak akan malu untuk menaiki kereta ini ke mesyuarat perniagaan atau acara eksklusif. Gerabak sedemikian lebih dikaitkan dengan kebebasan dan gaya hidup aktif pemiliknya daripada dengan seorang bapa yang membawa anak-anak ke sekolah atau tadika. Lima menggabungkan banyak sifat menjadi satu keseluruhan.
Ergonomik kokpit dan permainan penuh
Limosin premium, sudah tentu, kualiti bahan tertinggi dan kesesuaian, ruang dan keselesaan yang sempurna. Buat pertama kalinya dalam model Bavaria, terdapat begitu banyak ruang sehingga ketidakselesaan tidak dapat dipertikaikan. Pemandu dan penumpang berdekatan akan berasa hebat dan akan mengambil posisi yang sangat selesa. Tempat duduk, dilapisi kulit Dakota yang lembut, sesuai dengan bentuk badan, memberikan sokongan dan keselesaan yang baik. Elektronik mengawal kesesuaian pada badan, memastikan, antara lain, sandaran kepala melekat pada kepala pengembara atau menghalangnya daripada tergelincir ke sisi.
Penumpang di tempat duduk belakang dijamin ruang limosin dan tidak perlu bergelut dengan pendirian tegar atau mencari posisi badan yang optimum. Terdapat ruang yang cukup di bawah kaki anda dan di atas kepala anda. Pertama sekali, ini adalah profil mahir sofa dan tempat duduk yang bijak. Penumpang menduduki kedudukan yang optimum dan tidak menggatalkan kepala mereka pada lapisan siling. Mereka duduk dengan selesa dan tidak merungut tentang kekurangan ruang di sekeliling. Kabin adalah ergonomik tulen dan merujuk kepada model lama siri 7. Di satu pihak, "kaya", dan di sisi lain, segala-galanya berada di tangan. Di samping itu, kesederhanaan dan operasi teladan semua peranti on-board. Sesaat sudah cukup untuk melihat kemungkinan dan set ciri yang tersedia dari rak atas. Bumbung matahari panoramik, kawalan pelayaran aktif, sistem pertukaran lorong yang tidak dijangka, penghawa dingin 4 zon, skrin fungsi warna 3D dengan navigasi, kamera pengimejan terma dan sistem tempat letak kereta, Head Up - paparan kelajuan dan mesej asas pada cermin depan, Adaptive Drive - kawalan penggantungan sistem, ini adalah salah satu alat berguna pada lima baharu.
Di samping itu, sesuai dengan station wagon, terdapat ruang bagasi yang besar - 560 liter untuk beg pakaian. Akses mudah ke ruang bagasi disediakan oleh tingkap yang dibuka secara berasingan atau keseluruhan pintu belakang.
Fleksibiliti memampatkan kerusi
Anda membeli BMW bukan untuk tempat dan untuk pengangkutan barang. Kereta jenama ini harus berprestij dan elegan, cantik dan, di atas semua, mempunyai kuasa tinggi, stereng yang tepat dan ciri pemanduan yang sangat baik. Peralatan di atas kapal mesti membenarkan pemanduan yang agresif, tetapi dalam had keselamatan. Model ujian mempunyai segala-galanya. Selain itu, ia memberikan keseronokan dan keseronokan pemanduan. Ia memegang jalan dengan baik di selekoh, mempunyai pecutan yang baik dan meningkatkan kelajuan dengan lancar. Tunggangan hebat. Terima kasih kepada transmisi automatik terkini, BMW 530 d menyesuaikan gear dengan sempurna kepada kedudukan pedal pemecut dan kelajuan yang dicapai. Pemacu dihantar dengan sempurna, tanpa tersentak dan menunggu pertukaran gear. Tuas transmisi automatik menyerupai kayu bedik bukan sahaja dari segi penampilan, tetapi juga dari segi prinsip operasi. Pilihan mod pemanduan (contohnya, Drive) dilakukan dengan pergerakan berurutan ke hadapan atau ke belakang, tetapi tidak secara berterusan - kayu kembali ke kedudukan asalnya. Butang di bahagian atasnya mengaktifkan pilihan "parking". Bagi mereka yang mahukan lebih banyak sensasi, program SPORT disediakan, yang menajamkan reaksi dan memberikan dinamik, dan tambahan pula, dalam versi SPORT+, ESP dilumpuhkan sepenuhnya. Walau bagaimanapun, ini adalah mod untuk pemandu berpengalaman yang tahu cara menjinakkan enjin dinamik dan keadaan jalan raya. Kami mempunyai 245 hp pada pelupusan kami. dan pecutan kepada ratusan dalam 6,4 saat. Di bawah hud adalah unit diesel enam silinder, yang agak menjimatkan dan menggunakan sedikit bahan api pada tekanan gas sederhana. Sangat murah untuk memandu.
BMW 5 Series Touring difikirkan dengan terperinci terkecil. Terima kasih kepada suspensi adaptif, ia memberikan sama ada rasa sporty atau keselesaan sempurna atas permintaan. Ia adalah selamat untuk mengatakan bahawa ia hampir kepada ideal. Harga untuk model yang diuji bermula pada PLN 245, tetapi jika kereta itu dipasang semula kepada versi yang dibentangkan, tambahan PLN 500 perlu dibelanjakan. Peralatan tambahan kaya, tetapi, malangnya, ia menarik dengan kuat di dalam poket anda. Ini adalah satu-satunya kelemahan yang saya dapati dalam kereta ini.
