Bandar mega dan setinggan

Penguasaan global metropolis Eropah dan Amerika adalah masa lalu yang hampir dilupakan sepenuhnya. Sebagai contoh, menurut anggaran penduduk Biro Banci AS, dalam tempoh dua belas bulan hingga Julai 2018, hanya beberapa bandar selatan yang berkembang di AS, manakala populasi menurun di kawasan metropolitan lama New York, Chicago dan Los Angeles.

Menurut Institut Bandar Global, aglomerasi Afrika akan menjadi bandar terbesar pada tahun 2100. Ini adalah kawasan metropolitan yang hebat, yang dikenali bukan sahaja sebagai ruang indah yang penuh dengan seni bina yang hebat dan menawarkan kualiti hidup yang tinggi, tetapi sebagai lautan kawasan setinggan yang luas yang telah lama mengatasi bandar setinggan lama seperti Mexico City (1).

1. Gelombang kawasan setinggan bandar besar di Mexico City

ibu negara Nigeria, Lagos (2) adalah salah satu yang terpantas. Malah, tiada siapa yang tahu saiz sebenar populasinya. PBB menganggarkan bahawa 2011 juta orang tinggal di sana pada tahun 11,2, tetapi setahun kemudian The New York Times melaporkan bahawa ia adalah kira-kira sekurang-kurangnya 21 juta. Menurut Institut Bandar Global, penduduk bandar itu akan mencapai penghujung abad ini. 88,3 jutamenjadikannya kawasan metropolitan terbesar di dunia.

Ibu kota Republik Demokratik Congo Kinshasa, adalah beberapa dekad yang lalu sekumpulan perkampungan nelayan. Dia kini telah mengatasi Parisdan GCI meramalkan bahawa menjelang 2100 ia akan menjadi yang kedua di dunia selepas Lagos, dengan 83,5 juta penduduk. Anggaran lain mencadangkan bahawa menjelang 2025, 60% daripada 17 juta orang yang tinggal di sana akan berumur di bawah lapan belas tahun, yang dijangka bertindak seperti yis pada steroid.

Menurut ramalan ini, Tanzania akan menjadi bandar ketiga di dunia menjelang akhir abad ini. Dar es Salaam z 73,7 juta penduduk. Ahli demografi meramalkan bahawa Afrika Timur dalam tempoh lapan puluh tahun akan dipenuhi dengan bandar-bandar besar berjuta-juta dolar, dan bandar-bandar yang menduduki sepuluh bandar raya besar dalam dekad semasa, terutamanya Asia, akan digantikan oleh tempat-tempat yang kurang dikenali hari ini, seperti Bandar Blantyre, Lilongwe i Lusaka.

Menurut ramalan GCI, menjelang 2100 hanya kawasan metropolitan India seperti Bom (Mumbai) – 67,2 jutaи Delhi i Kirakedua-duanya selepas lebih daripada 50 juta warganegara.

Pembangunan bandar gig ini dikaitkan dengan banyak akibat yang tidak boleh diterima. Dua puluh dua daripada tiga puluh aglomerasi paling tercemar di dunia terletak. Menurut laporan Greenpeace dan AirVisual, daripada sepuluh bandar di dunia yang mempunyai tahap pencemaran udara tertinggi, sebanyak tujuh terletak di India.

Bandar China pernah mendahului kategori terkenal ini, tetapi mereka telah melihat peningkatan yang ketara. Mendahului dalam ranking Gurugram, pinggir bandar ibu negara India, New Delhi, bandar paling tercemar di Bumi. Pada 2018, purata skor kualiti udara hampir tiga kali lebih tinggi daripada apa yang dianggap oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar A.S. sebagai bahaya kesihatan langsung.

Impian Cina tentang kuda nil metropolitan

Pada tahun 1950, apabila data yang berkaitan pertama kali dikumpulkan, dua puluh daripada tiga puluh kawasan metropolitan terbesar terletak, katakan, di negara-negara dunia pertama. Bandar terbesar di dunia pada masa itu ialah New York City, dengan populasi 12,3 juta. Kedua dalam senarai Tokyo, terdapat 11,3 juta. Tidak ada lagi bandar dengan populasi lebih daripada 10 juta orang (atau, lebih tepat lagi, aglomerasi bandar, kerana kami tidak mengambil kira sempadan pentadbiran bandar dalam kes ini).

Pada masa ini terdapat dua puluh lapan daripadanya! Dianggarkan menjelang 2030 hanya empat bandar mega dari negara yang dianggap maju hari ini akan kekal dalam senarai tiga puluh aglomerasi terbesar dunia. Mereka sepatutnya Tokyo i Osaka Oraz NY i Los Angeles. Bagaimanapun, hanya Tokyo (3) dijangka kekal dalam kelompok sepuluh teratas. Lebih-lebih lagi, mungkin sehingga penghujung dekad yang akan datang, ibu kota Jepun juga akan mengekalkan gelaran metropolis terbesar di dunia, walaupun populasi di sana tidak lagi bertambah (menurut pelbagai sumber, ia berkisar antara 38 hingga genap. 40 juta).

Orang Cina bercampur dalam ranking bandar terbesar. Terharu dengan sejenis megalomania, mereka membuat perancangan dan sebenarnya mencipta organisma pentadbiran raksasa yang secara rasmi menjadi atau boleh menjadi kawasan metropolitan terbesar di dunia.

Sudah beberapa tahun yang lalu, kita membaca tentang konsep mewujudkan sebuah bandar gergasi di Kerajaan Tengah yang lebih besar daripada Uruguay dan lebih ramai penduduk daripada Jerman, yang kini mempunyai kira-kira 80 juta orang. Penciptaan sedemikian akan timbul jika pihak berkuasa China melaksanakan rancangan mereka untuk membesarkan ibu kota Beijing dengan wilayah besar wilayah Hebei dan bergabung dengan bandar Tianjin ke struktur ini. Menurut rancangan rasmi, penciptaan makhluk bandar yang besar itu sepatutnya mengurangkan Beijing yang tersedak kabut dan kabut asap serta perumahan untuk penduduk yang masih tiba dari wilayah itu.

Jing-Jin-Ji, kerana itulah nama projek ini untuk mengurangkan masalah tipikal bandar besar dengan mewujudkan bandar yang lebih besar, ia sepatutnya mempunyai 216 ribu. km². Anggaran bilangan penduduk sepatutnya 100 mln, menjadikannya bukan sahaja kawasan metropolitan terbesar, tetapi juga organisma yang lebih padat penduduknya daripada kebanyakan negara di dunia - lebih daripada Lagos hipotetikal pada tahun 2100.

Mungkin ujian konsep ini adalah "bandar". Chongqing , juga dikenali sebagai Chongqing, baru-baru ini telah mengungguli banyak senarai kawasan metropolitan terbesar di dunia, mengatasi Shanghai, Beijing, Lagos, Mumbai dan juga Tokyo. Bagi Chongqing, bilangan penduduk "bandar sebenar" yang ditunjukkan dalam statistik adalah hampir 31 juta penduduk dan hampir empat kali lebih tinggi daripada dalam "aglomerasi".

Kawasan yang luas (4) menunjukkan bahawa ini adalah komune yang padat penduduknya, secara buatan bertukar menjadi sebuah bandar. Dari segi pentadbiran, ia adalah salah satu daripada empat majlis perbandaran China di bawah kerajaan pusat langsung (tiga yang lain ialah Beijing, Shanghai, dan Tianjin) dan satu-satunya perbandaran sedemikian dalam Empayar Celestial yang terletak jauh dari pantai. Hipotesis bahawa pihak berkuasa China sedang menguji bagaimana organisma ini berfungsi sebelum mereka sendiri mencipta raksasa bandar di utara mungkin tidak berasas.

4. Peta Chongqing dengan latar belakang seluruh China.

Perlu diingat bahawa terdapat beberapa kekeliruan dalam kedudukan dan data mengenai saiz bandar. Pengarang mereka kadang-kadang mengambil kira saiz bandar itu sendiri, yang - disebabkan oleh fakta bahawa bandar pentadbiran sering ditetapkan secara buatan - paling kerap dianggap sebagai penunjuk yang tidak baik. Data aglomerasi biasanya digunakan lebih kerap, tetapi dalam kes ini sempadan selalunya kekal cair dan terdapat definisi yang berbeza bagi apa yang dipanggil kawasan metropolitan.

Di samping itu, terdapat masalah pengumpulan pusat bandar besar, yang dipanggil. kawasan metropolitandengan banyak pusat tanpa penguasaan satu "bandar". Saya fikir ia adalah sesuatu seperti ini Guangzhou (Canton), yang menurut laman web Jerman citypopulation.de, mesti mempunyai sekurang-kurangnya 48,6 juta penduduk – selepas menambah semua bandar utama di sekitar, termasuk. Hong Kong, Macau dan Shenzhen.

Bukan saiz, bukan kuantiti, tetapi kualiti

Idea Cina untuk menyelesaikan masalah megacity dengan membina megacities yang lebih besar hanya diiktiraf di China sendiri. Di negara-negara Barat yang maju, ia kini bergerak ke arah yang sama sekali berbeza. Sebaliknya, sebagai contoh, memperuntukkan lebih banyak tanah untuk pembangunan bandar dan mengurangkan keluasan tanah pertanian atau hutan, semakin kerap ia adalah penyelesaian bandar pintar, kualiti hidup dan ekologi.komitmen kepada sifar kesulitan kepada alam sekitar dan orang yang tinggal di dalamnya.

Malah ada yang ingin kembali ke masa lalu, mengembalikan dimensi manusia ke bandar-bandar dan ... Pihak berkuasa Hamburg merancang untuk membersihkan 40% bandar daripada lalu lintas kereta dalam tempoh dua puluh tahun akan datang.

Yayasan Putera Charles seterusnya, dia membuat semula seluruh bandar seperti bandar zaman pertengahan - dengan dataran, jalan sempit dan semua perkhidmatan dalam masa lima minit dari rumah. Tindakan juga kembali kepada sumber Dia ialah Gela, seorang arkitek Denmark yang tidak mencipta projek besar baharu, tetapi mengembalikan "skala manusia" ke bandar. Arkitek itu menekankan bahawa enam daripada sepuluh bandar paling dinilai di dunia dari segi kualiti hidup telah pun melepasi prosedur "kemanusiaan" yang dibangunkan oleh pasukannya. Copenhagen, kampung halaman Gel, menduduki tempat pertama dalam kumpulan ini - di sinilah pada tahun 60-an dia mula mengkaji tingkah laku orang di bandar.

Oleh itu, masa depan pembangunan bandar di dunia kelihatan seperti ini: di satu pihak, bandar yang sentiasa bersih, lebih berperikemanusiaan dan mesra alam di utara, dan raksasa, padat hingga sempadan yang tidak dapat dibayangkan, dicemari oleh segala yang boleh dihasilkan oleh seseorang, setinggan. jurang di selatan.

Bagi meningkatkan kualiti hidup dan fungsi penduduk di setiap daerah, bandar pintarmenggunakan teknologi canggih seperti bangunan pintar. Mengikut andaian ini, penduduk harus hidup lebih baik dan lebih selesa, dan pada masa yang sama, kos untuk berfungsi keseluruhan organisma bandar harus serendah mungkin.

Dalam Indeks Bandar Pintar 2018, diterbitkan pada 2017, i.e. ranking bandar paling pintar di dunia yang disediakan oleh EasyPark Group didominasi oleh "alamat" Eropah, dengan Copenhagen, Stockholm i Zurich di barisan hadapan.

Walau bagaimanapun, bandar pintar Asia, yang berkembang paling pesat, juga mendapat momentum. Mengikut benua, senarai 57 bandar paling pintar termasuk: 18 aglomerasi dari Eropah, 14 dari Asia, 5 dari Amerika Utara, 5 dari Amerika Selatan, XNUMX dari Australia dan satu dari Afrika.

Konsep penting dalam pembangunan bandar baharu ialah kualiti hidup, yang bermaksud banyak aspek berbeza dan, mungkin, semua orang memahaminya secara berbeza. Bagi sesetengah orang ia adalah kos sara hidup yang rendah, rumah mampu milik dan penjagaan kesihatan, bagi yang lain ia adalah tahap pencemaran, lalu lintas dan jenayah yang rendah. Numbeo, pangkalan data dipacu pengguna global, menyediakan data kualiti kehidupan untuk bandar di seluruh dunia. Berdasarkan mereka, kedudukan global dicipta.

Australia sangat bagus di sana. Bandar berada di tempat pertama - Canberra (5), keempat (Adelaide) dan ketujuh (Brisbane). Amerika Syarikat mempunyai empat wakil dalam sepuluh teratas dan bukan metropolis terbesar sama sekali. Dari Eropah, Belanda mendapat tempat kedua. Eindhovendan Zurich di tempat kelima. Di benua kita, kualiti hidup pasti dikaitkan dengan kekayaan, jika hanya kerana harga hartanah.

Sudah tentu, kedua-dua kualiti hidup dan ekologi boleh berubah secara dramatik di bandar-bandar kaya di Utara, jika tiang-tiang setinggan selatan, di mana kehidupan menjadi tidak tertanggung, mahu datang kepada mereka.

Tetapi itu topik untuk cerita lain.