Manual atau automatik yang mana lebih baik? Perbandingan kotak gear (kotak gear)

Transmisi manual atau automatik? Soalan ini menghantui ramai orang.

1. Mekanik memerlukan tumpuan yang berterusan daripada pemandu, anda perlu menyimpan jadual kelajuan di kepala anda dan beralih dari gear ke gear sebaik sahaja kelajuan aci engkol mencapai nilai tertentu, di samping itu, anda sentiasa perlu menekan klac untuk menukar dari satu gear kepada yang lain.
2. Dengan automatik, semuanya lebih mudah - Saya menetapkan sendiri pemilih kepada mod "D" dan automasi akan melakukan segala-galanya dengan sendirinya, pemandu hanya perlu memutar stereng, gas atau menekan brek.

Berdasarkan penerangan ini, nampaknya transmisi automatik lebih baik dan lebih mudah, tidak sia-sia, kerana ramai orang memilih transmisi automatik, malah ada khabar angin yang mengatakan sesetengah pengeluar kereta merancang untuk meninggalkan sepenuhnya transmisi manual pada masa hadapan dan tukar kepada automatik.

Walau bagaimanapun, tidak semuanya semudah yang kelihatan, dan untuk memutuskan transmisi mana yang lebih baik, anda perlu memahami strukturnya dan kelebihan yang dimilikinya.

Penghantaran Manual

Kotak gear, seperti yang anda ketahui, digunakan untuk menghantar tork dari aci engkol ke roda. Jika ia tidak ada, maka kita hanya boleh menukar mod gerakan dengan membrek atau menghidupkan/mematikan enjin.

Kotak gear manual terdiri daripada sepasang gear (gear) yang dipasang pada aci, sepasang gear yang berasingan bertanggungjawab untuk setiap kelajuan - memandu dan dipandu, mereka mesti sepadan antara satu sama lain dalam padang gigi, iaitu, jarak antara gigi mesti adalah sama untuk kedua-dua gear pemacu yang dipacu dan dipacu.

Apabila kita menekan klac, transmisi terputus dari enjin dan kita boleh beralih ke gear lain. Sekiranya anda tidak mempunyai masa untuk beralih ke gear yang dikehendaki pada kelajuan aci engkol yang diberikan, maka ini akan menjadi beban besar pada kedua-dua enjin dan kotak gear.

Hampir semua kotak gear mekanikal moden mempunyai 5 gear dan Reverse - kelajuan terbalik.

Jurutera menghasilkan pelbagai cara untuk memanjangkan hayat transmisi manual, contohnya, penyegerak - ia digunakan di mana-mana dan diperlukan supaya apabila menukar gear tidak perlu menekan klac dua kali dan melakukan regassing - ini adalah cara anda terpaksa memandu kereta pertama. Dari namanya dapat dilihat bahawa penyegerak menjajarkan kelajuan putaran dua pasang gear bersebelahan - penyegerak kelajuan pertama dan kedua, dan seterusnya.

Sudah tentu, untuk menguasai memandu kereta dengan transmisi manual, anda perlu bekerja sedikit dan berlatih: seseorang mesti belajar merasakan cengkaman, sentiasa memantau takometer dan kelajuan enjin. Walau bagaimanapun, walaupun selepas latihan yang tidak lama, semua ini ditangguhkan pada tahap automatisme - tangan itu sendiri mencapai tuil, dan kaki kiri - untuk pedal klac.

Transmisi automatik

Mesin ini berdasarkan penukar tork dan kotak gear planet untuk penukaran gear.

Peranti gandingan bendalir agak kompleks, ia melakukan peranan yang sama seperti klac, prinsip operasinya digambarkan secara skematik menggunakan contoh dua kipas - satu dihidupkan, satu lagi dimatikan. Aliran udara menyebabkan bilah kipas yang dimatikan berputar, peranan udara dalam transmisi automatik dilakukan oleh minyak hidraulik.

Gear planet digunakan untuk menukar tork dan terbalik.

Transmisi automatik mempunyai gear, tetapi ia ditukar secara automatik, pemandu tidak perlu menukar gear langsung, kecuali apabila dia ingin mengundur, mula bergerak atau meletakkan kereta.

Terdapat juga peranti seperti Tiptronic, yang mana anda boleh menukar gear sendiri.

Memandu kereta dengan transmisi automatik adalah keseronokan:

• mulakan enjin, tuil berada dalam gear "P" - Tempat letak kereta;
• tekan brek, tukar ke mod "D" - pandu, kereta mula bergolek;
• biarkan pemilih dalam mod ini dan tekan pada gas - semakin keras anda menekan, semakin cepat kereta bergerak;
• untuk berhenti, anda hanya perlu menekan brek dan menahannya, contohnya di lampu isyarat.

Kelebihan dan kekurangan

Berdasarkan prinsip operasi pusat pemeriksaan tertentu, seseorang boleh menamakan kelemahan dan kelebihannya.

Kelemahan utama mekanik ialah kerumitan kawalan, pemandu dikehendaki sentiasa berwaspada.

Ini amat jelas dalam mod bandar, di mana kaki menjadi letih kerana sentiasa menekan klac, dan tangan menukar gear. Selalunya anda boleh membuat kesilapan, kadang-kadang pemindahan tergelincir. Jika anda bergerak menuruni bukit, maka anda perlu menekan brek atau menekan brek tangan, klac, gear shift secara serentak.

Dengan pistol, segala-galanya lebih mudah, terutamanya di bandar. Hanya kaki kanan berfungsi untuk pemandu, yang dia menekan secara bergantian pada gas, kemudian pada brek, manakala yang kiri dengan tenang berehat pada langkah khas - tidak ada pedal klac dalam kereta dengan transmisi automatik. Tidak perlu takut kereta akan bergolek ke belakang apabila anda berdiri di lampu isyarat menuruni bukit, anda hanya perlu menekan pedal brek. Sudah tentu, transmisi automatik sesuai untuk mod bandar, dan di luar bandar anda tidak perlu terlalu bersusah payah dengannya - automasi akan memikirkan segala-galanya untuk anda dan beralih kepada mod yang diperlukan pada masa ini.

Walau bagaimanapun, tidak semuanya cantik seperti yang kelihatan: kereta dengan transmisi automatik biasanya lebih mahal, anda tidak akan menemui model bajet dengan transmisi automatik, hatchback murah Cina dan crossover hampir semuanya datang dengan transmisi manual.

Disebabkan fakta bahawa banyak sensor terlibat dalam operasi mesin, kereta sedemikian menggunakan lebih banyak bahan api - secara purata, seliter lebih daripada transmisi manual.

Di samping itu, mesin itu mempunyai peranti yang kompleks dan ia berfungsi jaminan 100-200 ribu, dan selepas pembaikan, walaupun peniaga tidak akan memberikan jaminan lebih daripada 20 ribu. Apabila membeli transmisi automatik terpakai, anda berisiko mendapat babi di cucuk.

Mekanik lebih mudah diselenggara dan tidak menggunakan minyak yang banyak. Dengan cara ini, minyak transmisi automatik memerlukan lebih banyak, ia perlu ditukar lebih kerap dan harganya lebih mahal. Transmisi automatik lebih berat, dan ini adalah beban tambahan pada enjin.

Seperti yang anda lihat, kedua-dua jenis transmisi mempunyai kebaikan dan keburukan masing-masing, dan setiap pembeli memutuskan sendiri perkara yang perlu diberi keutamaan: keselesaan memandu atau kemudahan penyelenggaraan.

Masih ragu-ragu yang mana transmisi automatik atau transmisi manual yang lebih baik? Kemudian tonton video ini.

Memuatkan…