Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
165 kilowatt atau 224 "kuasa kuda" tidak banyak untuk menggerakkan kereta dengan berat lebih daripada dua tan (yang bukan permata aerodinamik), tetapi dalam praktiknya ternyata ML agak boleh bertahan, dan jika anda tidak menetapkan rekod kelajuan pada lebuh raya, malah dari segi ekonomi.
Nah, dengan penggunaan sekitar 13 liter, banyak yang akan merasa ngeri, tetapi penting untuk mengetahui bahawa kilometer kita sama ada bandar atau laju. Dengan pemanduan relatif dan sederhana, penggunaan dapat dikurangkan sekitar dua liter. Dan kotak gear? Kadang-kadang anda perlu memastikan bahawa pemandu menyedari perubahan gear sama sekali, tetapi ada kalanya dia mengetuk terlalu keras. Tetapi secara umum, ia memerlukan penilaian yang sangat positif, terutama kerana nisbah gear dirancang dengan ideal.
Jika tidak: inilah yang diketahui oleh pemacu ML jenis ini sejak gabungan penghantaran ini tersedia. ML 320 CDI bukanlah yang paling segar, telah diperbaharui tahun lepas dan kemudian dipasang dengan hidung baharu dengan selat mendatar bertopeng, lampu hadapan baharu, cermin pandang belakang yang lebih jelas (beginilah cara bandar menggunakan ML yang besar dengan sistem tempat letak kereta - tetapi tidak menuntut sepenuhnya), bampar belakang baharu, tempat duduk yang diubah suai sedikit (dan masih bagus) dan beberapa perkara kecil yang lain.
Terdapat banyak ruang di depan, laci besar terletak di bawah sandaran tangan, dan menarik bahawa pereka Mercedes tidak memanfaatkan ruang yang mereka dapat dengan menggerakkan tuas gear di sebelah stereng untuk mempunyai lebih banyak ruang untuk barang-barang kecil. ...
Masih ada lubang di pegangan sisi, jadi semua yang tidak ada di kedua-dua bilik itu, bertujuan untuk menyimpan tin dan botol minuman, cepat atau lambat berakhir di lantai kereta. Sayang sekali peluang yang terlepas, kita dapat mengubah perkara kecil ini semasa pengubahsuaian. Bahan yang digunakan berkualiti dan apabila pemandu terbiasa dengan ergonomi Mercedes khas dengan hanya satu tuas di stereng, rasa pemanduannya sangat baik.
Perkara yang sama berlaku untuk kesejahteraan penumpang, dan oleh kerana bagasi sudah mempunyai volum 550 liter yang baik, sudah tentu ia dengan serta-merta jelas bahawa ML seperti itu adalah kereta keluarga yang sangat baik. Satu-satunya masalah ialah kebanyakan keluarga hanya akan dapat melihatnya dari jauh. 77k untuk kereta ujian (sudah tentu, peralatan yang kaya, termasuk penggantungan udara harus diperhatikan) adalah wang yang banyak dan paling asas, jadi ML bermotor tidak murah: 60k.
Bagaimanapun, ini lebih berkaitan dengan bahagian ekonomi daripada teknologi. Walaupun terdapat harga seperti itu, ML laris di mana-mana (lebih tepat: ia dijual sebelum kemelesetan), yang merupakan tanda bahawa ia cukup baik untuk membenarkan harganya.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Data induk
| Jualan: | Do Interchange AC |
|---|---|
| Harga model asas: | 60.450 € |
| Kos model ujian: | 77.914 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 165kW (224 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 8,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 215 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 9,4l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 6-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - sesaran 2.987 cm? – kuasa maksimum 165 kW (224 hp) pada 3.800 rpm – tork maksimum 510 Nm pada 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu semua empat roda - transmisi automatik 7-kelajuan - tayar 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 215 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 8,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 2.185 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.830 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.780 mm - lebar 1.911 mm - tinggi 1.815 mm - tangki bahan api 95 l. |
| Kotak: | 551-2.050 L |
Pengukuran kami
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Status Odometer: 16.462 km | |
| Pecutan 0-100km: | 8,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,3 tahun ( 138 km / j) |
| Kelajuan maksimum: | 215km / j (VI., VII). |
| penggunaan ujian: | 12,9 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 41,4m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
320 CDI adalah enjin ML yang paling biasa dan mesti diakui bahawa gabungan turbodiesel enam silinder dan transmisi automatik tujuh kelajuan adalah sangat baik.
Kami memuji dan mencela
motor
kedudukan memandu
casis
utiliti
harga
terlalu sedikit ruang untuk barang-barang kecil
pemasangan pedal brek kaki
