Kedudukan Memandu: Glosari Memandu Sukan - Kereta Sukan

Ini sama sekali tidak jelas: semasa memandu sukan, sikap pemandu sangat penting, mari kita lihat mengapa

Filem Amerika tidak pernah menjadi guru yang baik: "juruterbang" memandu dengan satu tangan panjang di belakang roda dan yang lain bermain dengan kotak gear. Ini bukan gaya pemanduan, ia menjadi kacau-bilau.

La kedudukan pemandu yang betulbukan hanya dalam sukan sukan, tetapi juga sangat penting... Semasa anda berlari di trek atau memandu dengan laju, ini sangat penting.

Secara peribadi, saya menghabiskan beberapa minit setiap kali masuk ke kereta baru untuk mencari tempat duduk yang sesuai, dan saya tidak dapat "berlari" sehingga saya merasa selesa.

Ini kerana tangan mesti bergerak bebas untuk bergerak, dengan mudah; Saya mesti sampai dan pedal dengan kelenturan yang betul dalam permainan, dan yang paling penting, saya harus tegas di pinggul dan bahu.

Ini adalah satu-satunya cara untuk merasa terkawal.

Tetapi mari kita pergi selangkah demi selangkah.

Lo mundur ini adalah elemen pertama yang dapat disesuaikan: mestilah cukup lurus dan cukup dekat (tetapi tidak terlalu dekat) ke roda stereng sehingga kaki anda tetap bengkok cukup untuk memanfaatkan sepenuhnya kekuatan mengayuh tanpa memberi anda kekejangan.

Il roda stereng maka ia perlu disesuaikan dengan sewajarnya: cukup tinggi untuk memberi anda cengkeraman sembilan dan seperempat semula jadi di belakang roda, dan cukup dekat sehingga anda dapat menggerakkan tangan anda dengan bebas tanpa meregangkannya walaupun anda perlu banyak memutar.

Le menghulurkan tangansebenarnya, mereka tidak membenarkan kawalan penuh stereng, dan lebih banyak usaha diperlukan untuk mengawalnya.

Tidak lama bercakap, kedudukan memandu yang betul adalah titik permulaan untuk pemanduan sporty: tanpa kedudukan yang betul, anda tidak akan dapat memanfaatkan sepenuhnya kawalan kenderaan dan dengan itu memastikan keadaan terkawal.