Drive drive MINI Countryman Cooper SE: cas positif
Содержание
Memacu hibrid plug-in pertama dalam sejarah jenama Britain yang ikonik
MINI telah lama tidak lagi menjadi simbol ukuran kecil dan minimalis, tetapi masih bergantung pada watak individu, pemacu roda depan dan mesin melintang.
Hibrid plug-in pertama syarikat ini dikuasakan oleh gabungan enjin turbo petrol tiga silinder yang terletak di hadapan gandar depan dan motor elektrik 65 kW yang dipasang di gandar belakang.
Yang terakhir ini secara mengejutkan mengubah MINI Countryman menjadi kereta pacuan roda belakang - bagaimanapun, hanya dalam kes di mana pemanduan hanya elektrik. Jumlah kuasa sistem ialah 224 hp. kedengaran seperti janji sesuatu yang jauh lebih besar daripada pergerakan alam sekitar.
Teknologi ini dipinjam dari BMW 225xe Active Tourer yang sangat berjaya, dengan mana Countryman berkongsi platform yang sama, dan bateri 7,6 kilowatt-jam terletak di bawah lantai but, mengurangkan kapasitinya sebanyak 115 liter. Berkat dua enjin, Cooper SE mempunyai jenis transmisi dwi baru, yang terus berfungsi walaupun dengan bateri yang telah habis (dalam keadaan seperti itu, elektrik yang diperlukan dihasilkan oleh generator starter belt).
Motor elektrik yang senyap, enjin pembakaran dalaman tiga silinder yang berdengung dan transmisi automatik enam kelajuan berada dalam harmoni yang sempurna. Dalam mod automatik, elektronik melakukan tugas yang sangat baik dalam mengendalikan pelbagai jenis pemacu.
Cepat atau jimat? Pilihan anda!
Berkat 165 Nm motor elektriknya, Cooper SE dengan pantas mempercepat hingga 50 km / j dan dapat mencapai kelajuan hingga 125 km / j hanya dengan menggunakan elektrik. Jarak tempuh semasa dalam keadaan sebenar adalah hampir dengan data rasmi dan sejauh 41 kilometer. Dengan 224 kuasa kuda, model itu berakselerasi dari nol hingga 231 kilometer hampir secepat JCW sporty (XNUMX hp), dan nuansa pecutan keseluruhannya sangat bertenaga.
Model hibrid bukan sahaja lebih berkuasa daripada Cooper standard, tetapi juga lebih berat. 1767 kg adalah angka yang mengagumkan, yang secara semula jadi menambah pengalaman pemanduan yang tipikal bagi setiap kart MINI. Tidak hairanlah, purata penggunaan petrol juga bukan rekod rendah.
Itu tidak mengubah kenyataan bahawa MINI sekali lagi berjaya mencipta sebuah kereta yang memenangi hati orang ramai dengan daya tarikan, keperibadian flamboyan dan aksi lucu yang tidak akan anda temui di tempat lain. Bagi orang yang keperluannya hampir dengan spesifik hibrid plu-in, ini adalah alternatif yang bagus.
Kesimpulan
| maruah | Kecacatan |
| Banyak ruang di dalam kereta | Berat badan besar |
| Keselesaan penggantungan yang menyenangkan | Pengendalian tidak begitu lincah seperti pada versi model lain |
| Kawalan tepat | Kurang ruang trak kerana bateri |
| Pecutan yang mengagumkan | Harga tinggi |
| Reka bentuk individu | |
| Jarak tempuh semasa yang memuaskan |
Hibrid plug-in pertama ialah kereta dengan pemanduan yang luar biasa harmoni dan daya tarikan khusus. Walau bagaimanapun, berat kenderaan yang tinggi dengan ketara mengurangkan keseronokan pemanduan biasa jenama itu dan memberi kesan negatif kepada potensi penjimatan bahan api pepejalnya.
