Kajian Mini Countryman JCW 2017

Pada bulan Januari (ya, sudah Ogos) saya merintis Mini Countryman generasi kedua di jalan belakang Oxfordshire dan saya sangat menikmatinya. Sebahagiannya kerana sifat sesat saya mengagumi betapa berubah-ubahnya mesin tradisionalis ini, tetapi kebanyakannya kerana ia bagus. baiklah. 

Satu lagi sebab saya menyukainya ialah terdapat lebih banyak ruang daripada casis. 

Mini bersetuju, dan sama seperti malam selepas siang, Countryman kini mempunyai pakej JCW yang pasti menjadikannya lebih moody. Buat pertama kalinya, Mini meletakkan kami untuk mengusahakan Countryman JCW baharu di kedua-dua jalan berturap dan berbatu.

Mini Countryman 2017: Cooper JCW All4
Penilaian Keselamatan
jenis enjin	1.6 L turbo
Jenis bahan api	Petrol tanpa plumbum premium
Kecekapan bahan api	8.3l / 100km
Pendaratan	4 tempat duduk
Harga	$39,000

Adakah terdapat sesuatu yang menarik tentang reka bentuknya? 7/10

Countryman adalah salah satu kereta yang menghasilkan banyak inci setiap lajur. Countryman JCW berkemungkinan akan menghasilkan beberapa lagi. Kit badan JCW tradisional adalah sedikit liar, kembung, tetapi Countryman mempunyai rupa yang lebih santai. Anda masih boleh tahu - bolong sisi bergaris merah, jeriji sarang lebah, salur udara baharu (lampu kabus hilang) dan kaliper brek merah, dan anda boleh menunjukkan bumbung merah, jalur, dll. Saiznya yang besar berbanding bumbung matahari yang sukar disembunyikan , tetapi saya tidak fikir Mini cuba menyembunyikannya.

Di dalam, semuanya dinaik taraf daripada pangkalan Cooper. Gabungan fabrik dan kulit adalah semua yang biasanya ditawarkan, tetapi anda benar-benar perlu menyukai bulatan. Bahagian dalaman Countryman lebih terkawal daripada hatchback dan boleh tukar, dengan bolong udara segi empat tepat yang dijajarkan secara menegak untuk memecahkan tema bulat. Lampu LED terang masih mengelilingi skrin media tengah dan beberapa kawalan, tetapi selain daripada itu ia adalah kokpit yang dilaksanakan dengan sangat cemerlang.

Seberapa praktikal ruang dalaman? 7/10

Penumpang tempat duduk hadapan menggunakan sepasang pemegang cawan, begitu juga dengan penumpang tempat duduk belakang. Keempat-empat pintu juga mempunyai pemegang botol.

Countryman JCW lima pintu menerima roda aloi 19-inci dua tona.

Ruang bagasi adalah besar untuk kereta sebesar ini: 450 liter muat ke dalam rangka Countryman dan mengembang kepada 1350 liter dengan tempat duduk barisan tengah dilipat ke bawah. Lantai batang menyembunyikan petak yang dalam di mana tayar ganti biasanya boleh dimuatkan, memberikan lebih banyak ruang penyimpanan, dan barang-barang kecil boleh dimasukkan ke dalam pelbagai petak dan petak. Penambat tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dipasang ke luar, dan tempat duduk belakang juga gelongsor ke depan dan ke belakang supaya anda boleh mengubah sedikit ruang.

Adakah ia mewakili nilai yang baik untuk wang? Apakah fungsi yang ada padanya? 6/10

Saya akan memanggilnya Countryman JCW, tetapi ia berjalan di bawah nama Mini Countryman John Cooper Works All4 dalam spesifikasi, dan anda boleh membelinya dengan harga $57,900, hampir $18,000 lebih daripada Cooper pembukaan talian. Mini mengatakan ia menawarkan tambahan $10,000 nilai tambah berbanding Countryman JCW lama, jadi ia menggoda.

Sekiranya anda tertanya-tanya, Countryman baharu sudah menghasilkan kira-kira satu perempat daripada jualan Mini (hatchback masih mendahului sekitar 60%), tetapi Mini berpendapat masih banyak yang perlu dilakukan daripada Countryman. Jenama itu secara keseluruhannya mencatat rekod tertinggi pada bulan Jun dan Julai, dengan jumlah meningkat dengan ketara berbanding tahun lepas.

Bahagian dalam Countryman adalah lebih terkawal daripada hatch dan boleh tukar.

Untuk hampir enam puluh ribu anda, anda akan mendapat Countryman lima pintu dengan roda aloi 19-inci dua tona, kawalan pelayaran aktif, kamera pandang belakang, kemasan dalaman JCW, bahagian dalam kulit, kawalan iklim dwi-zon, pintu belakang kuasa, kemasukan dan permulaan tanpa kunci , 12-stereo dengan pembesar suara, Mini Connected (mulai September), navigasi satelit yang dipertingkatkan, lampu depan LED automatik adaptif, pengelap automatik, cermin kuasa dipanaskan, paparan kepala (dengan ciri JCW pilihan), dan penderia tempat letak kereta hadapan dan belakang.

Automatik lapan kelajuan dengan dayung adalah standard, namun anda boleh memilih manual enam kelajuan sebagai pilihan percuma jika anda sanggup menunggu mereka untuk membuatnya.

JCW telah menerima sat-nav "profesional" yang dipertingkatkan yang mempunyai skrin tengah skrin sentuh 8.8 inci yang lebih besar. Dikendalikan oleh suis berputar pada konsol, sistem ini nampaknya berdasarkan iDrive dan - wonder of wonders - datang standard dengan Apple CarPlay (sejak September 2017) dan beberapa integrasi pintar yang dipanggil Mini Connected. Stereo berjenama Harmon Kardon mempunyai kuasa yang mencukupi untuk sebuah kereta kecil, serta DAB+, dua port USB dan Bluetooth yang diperlukan.

Lampu LED terang masih mengelilingi skrin media tengah, tetapi sebaliknya kabin kelihatan sangat bergaya.

Anda boleh menentukan satu siri pakej. Pakej Iklim $3120 menambah bumbung matahari, pewarnaan dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan. Kemudahan ($1105 pada JCW) menambah penggera dan cermin automatik anti silau. Road Trip ($650) menambah tempat duduk berkelah yang tersembunyi di dalam bagasi, jaring bagasi dan sistem pemantauan tekanan tayar.

Cat metalik berharga $1170 (dengan dua warna, Lapis Blue dan Rebel Green untuk $1690), jalur sukan pilihan ($455 setiap set)… senarai itu diteruskan.

Apakah ciri-ciri utama enjin dan transmisi? 7/10

Seperti namanya, keempat-empat roda dikuasakan melalui transmisi automatik lapan kelajuan ZF (atau manual enam kelajuan percuma). Kuasa disediakan oleh rangkaian enjin modular BMW, kali ini 2.0 liter empat silinder dengan 170kW dan 350Nm. 0-100 km/j dicapai dalam 6.5 saat untuk kereta yang sedikit gempal seberat 1540 kg.

Ikuti perkembangan terkini keretasurat berita panduan mingguan

Berapa banyak bahan api yang digunakan? 7/10

Angka kitaran gabungan rasmi menunjukkan JCW memakan 95RON pada 7.8L/100km untuk manual dan 7.4L/100km untuk kereta. Memandangkan ini adalah enjin pemula yang termasuk trek dan kerikil, angka bahan api kami tidak masuk akal.

Bagaimana rasanya memandu? 7/10

Dia tegas tanpa diduga. Saya mengaitkan ini dengan dua perkara - dinding sisi kaku, tayar pancit berprofil rendah, dan keperluan untuk mengekang guling badan kerana pelepasan tanah yang lebih tinggi yang diperlukan oleh SUVnya. Walau bagaimanapun, ia hanya menjadi sibuk pada permukaan yang mengerikan, dan pada bahan longgar ia menyerap lebam melainkan anda berada dalam mod sukan.

Kombinasi fabrik dan kulit semuanya dalam apa yang biasanya merupakan pelbagai pilihan.

Jika anda menukar mod pemanduan kembali kepada mod Keselesaan, ia menghapuskan perkara buruk dengan sedikit pengorbanan dalam kehebatan selekoh, tetapi tiada Mini adalah pelumba mewah kecuali bahagian asas Countryman. Walaupun di jalan yang basah dan licin yang kami lalui, Countryman itu mengubah arah dengan sangat baik dan memasuki selekoh dengan penuh semangat dan keyakinan.

Di bahagian batu kelikir yang kami pandu, anda dapat merasakan kuasa mengesot sekeliling untuk menahan bahagian bawah kereta daripada lumpur dan kotoran di dalam. Terasa seperti di rumah sendiri di atas jalan berbatu yang diselenggara dengan baik - walaupun dalam prestasi sporty ini - dan mengendalikan beberapa cucian jahat dengan cukup baik.

Penambat tempat duduk kanak-kanak ISOFIX dipasang ke luar, dan tempat duduk belakang juga meluncur ke depan dan ke belakang.

Enjin turbo berkembar 2.0 liter adalah perubahan ketara daripada enjin Cooper S, dengan pengecas turbo baharu, omboh baharu dan penyejukan tambahan di belakang pengambilan udara bampar kiri bawah untuk mengendalikan dengusan dan haba tambahan. Ia adalah motor yang berkuasa, tetapi anda sentiasa berasa seperti ia boleh mengambil beberapa pusingan lagi sebelum beralih gear kelapan dengan kentut tandatangan. Ia tidak mempunyai pendikit tajam yang saya harapkan JCW miliki, tetapi anda tidak boleh memiliki segala-galanya.

Waranti dan penilaian keselamatan

Waranti Asas

3 tahun / perbatuan tanpa had


jaminan

Penilaian Keselamatan ANCAP

Apakah peralatan keselamatan yang dipasang? Apakah penilaian keselamatan? 8/10

JCW didatangkan dengan enam beg udara, ABS, sistem kawalan kestabilan dan cengkaman, kamera pandang belakang, pengecaman tanda kelajuan dan AEB hadapan. Seperti model Countryman yang lain, pada Mei 2017 ANCAP menganugerahkan lima bintang, setinggi mungkin.

Berapa kos untuk memiliki? Apakah jenis jaminan yang diberikan? 7/10

Minis datang dengan tiga tahun, jaminan perbatuan tanpa had, dan Countryman JCW tidak terkecuali. Anda juga akan menerima bantuan tepi jalan sepanjang tempoh tindakan.

Anda juga boleh membayar prabayaran perkhidmatan selama lima tahun/80,000 km dengan dua peringkat kenderaan - Asas dan Plus. Asas meliputi perkhidmatan asas dan kerja dan akan mengembalikan anda $1240 ($248 setahun), manakala Plus meliputi cecair dan barangan lain dan berharga $3568 ($713.60 setahun).

Keputusan

Countryman John Cooper Works agak ganjil pada generasi pertamanya, tetapi dengan asas generasi kedua yang pada asasnya lebih baik ia lebih masuk akal. Walaupun ia lebih hampir kepada $60,000 daripada yang kita semua inginkan, wang tambahan disalurkan ke arah peningkatan enjin dan casis yang ketara. Kosnya juga pergi ke arah dalaman sepenuhnya yang menyenangkan untuk dimasuki dan kini selesa untuk empat orang dan barang-barang mereka. Adakah mini SUV perlu pergi sepantas itu? Siapa peduli. Ia menyeronokkan, kerana kereta dengan lencana Mini sepatutnya.

Adakah Mini Countryman JCW keseronokan yang anda cari? Beritahu kami dalam ulasan.