Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Undang (5 врат)
Seperti yang anda tahu, penjimatan bahan api terbahagi kepada dua bab. Yang pertama adalah mengenai teknologi automotif yang bertujuan untuk menjadikan kereta lebih menjimatkan, dan yang kedua adalah mengenai pemandu atau gaya pemanduan, tetapi ini, yang kedua, sebahagian besarnya bergantung kepada teknologi yang dikawal oleh pemandu; jika kaedah ini menjimatkan wang, ia akan menjadi lebih mudah untuk pemandu.
Teknik yang diketahui sekarang: aerodinamik yang sedikit meningkat, rintangan roda yang lebih rendah, sistem untuk menghentikan enjin pada hentian pendek (di hadapan lampu isyarat) dan perubahan "kecil" yang lain. Mitsubishi ClearTec mempunyai semuanya, termasuk program elektronik enjin yang berbeza, nisbah mampatan yang lebih tinggi, minyak enjin yang kurang likat, penjana yang lebih cekap, nisbah gear yang lebih panjang, casis yang lebih rendah satu inci (hanya untuk roda 14 inci) dan tekanan yang lebih tinggi penilaian dalam tayar. Jadi ini adalah titik permulaan teori.
Standard penggunaan dan pelepasan Eropah memberikan hasil yang menarik: penggunaan gabungan dijangka lebih rendah sebanyak 0 liter bahan bakar per 6 kilometer (sekarang 100, 5), dan pelepasan karbon dioksida per kilometer akan menurun sebanyak 2 gram (sekarang 19). ... Pada masa yang sama, kecepatan maksimum tetap sama, dan percepatan dari berhenti hingga 119 kilometer per jam bahkan sepersepuluh saat lebih baik (sekarang 100).
Tetapi ini hanya teori - latihan dilakukan di jalan raya, dan semua orang memandu. Dia mesti tahu bahawa teori dan teknik yang disebutkan hanya boleh membantu jika pemandu cuba menggunakannya dengan mahir. Colt ini cuba membantu pemandu ini dengan menghidupkan anak panah pada penderia - apabila masuk akal untuk beralih ke gear yang lebih tinggi, anak panah ke atas menyala dan sebaliknya.
Sungguh memalukan Colt ini tidak mempunyai komputer atas kapal, kerana memantau penggunaan semasa (serta purata) boleh membantu menjimatkan lebih banyak lagi. Mereka mengatakan bahawa satu pertiga daripada penjimatan bahan api (dan pelepasan karbon) hilang disebabkan oleh operasi (boleh tukar) sistem AS&G (menghentikan enjin apabila kereta tidak bergerak), tetapi menariknya, menghidupkan semula enjin agak lama - dan terutamanya lebih lama daripada kereta lain dengan sistem sedemikian yang kami berpeluang untuk menguji.
Walau apa pun, dengan Colt ini, kami berjaya mengurangkan penggunaan di bandar kepada 6 liter setiap 8 kilometer, tetapi juga benar bahawa data merujuk kepada keadaan yang melampau - apabila ia sedikit sesak, apabila kaki kanan berada. lembut dan apabila saya berdiri sedikit di hadapan lampu isyarat.
Bukan perkara baru, bagaimanapun, sangat sukar untuk menjimatkan wang semasa pemanduan biasa dengan ClearTec, seperti kenderaan lain dengan sistem yang serupa. Colt ini mempunyai motosikal yang agak lincah dan kuat serta pemandu yang suka memandu dengan lebih pantas, yang "memaksa" dia untuk menunggang dengan lebih dinamik.
Elektronik mematikan pencucuhan pada 6.700 rpm, sehingga 6.500 mesin sepertinya ingin berputar, dan hingga 5.500, ia juga senyap. Pada gear keempat dan pada 6.000 rpm, speedometer membaca 185 kilometer sejam, yang bermaksud bahawa dengan Colt seperti itu, yang pada dasarnya adalah kereta bandar, anda dapat melakukan perjalanan yang lebih lama tanpa perlu risau.
Badan dengan empat pintu sisi, ruang dalaman yang memuaskan, tempat duduk yang agak selesa dengan penampilan yang menarik (yang tidak begitu berkesan dalam cengkaman sisi, tetapi pada lipatan antara tempat duduk dan sandaran belakang agak pelik, kerana ia sedikit menggigit bahagian "ia" badan). stereng berbalut kulit yang bagus dengan kawalan audio dan kawalan pelayaran, penghawa dingin separa automatik "hanya" yang cekap dan banyak tong simpanan yang direka untuk penumpang kecil di tempat duduk hadapan.
Tetapi itu tidak ada kaitan dengan teknologi yang cuba menolong pemandu menjimatkan bahan bakar. Sudah tentu, ini logik: teknologi tanpa kereta tidak ada artinya, pada akhirnya, penjimatan selalu ada di tangan pemandu, dan bahkan dalam kes Mitsubishi ClearTec di Colt 1.3, dalam praktiknya, tidak ada akibat yang serius untuk penggunaan bahan api. Tetapi kesopanan jangka pendek membuahkan hasil. Anda tahu: dinar ke dinar. ...
Vinko Kernc, foto: Saša Kapetanovič
Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec Undang (5 врат)
Data induk
| Jualan: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 13.490 € |
| Kos model ujian: | 13.895 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 70kW (95 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 11,1 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 178 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 5,0l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol - sesaran 1.332 cm? – kuasa maksimum 70 kW (95 hp) pada 6.000 rpm – tork maksimum 125 Nm pada 4.000 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 178 km/j - 0-100 km/j pecutan 11,1 s - penggunaan bahan api (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, pelepasan CO2 119 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 970 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.460 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 3.880 mm - lebar 1.695 mm - tinggi 1.520 mm - tangki bahan api 47 l. |
| Kotak: | 160-900 L |
Pengukuran kami
| T = 2 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 58% / Status Odometer: 2.787 km | |
| Pecutan 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 18,2 tahun ( 127 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 15,5 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 24,8 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 178km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 8,7 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 40,5m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Pemeliharaan - kecuali dalam kes yang jarang berlaku - tidak begitu menarik, tetapi ia bagus jika ia berkesan. ClearTec tidak menjejaskan prestasi Colt, dan penjimatan penggunaan bahan api dalam amalan diukur dalam peratusan kurang daripada 10. Bersama-sama, ia memberikan pemanduan pantas dan penjimatan bahan api yang boleh diukur jika pemandu memberi perhatian kepadanya. Dan jika dia mengetahuinya.
Kami memuji dan mencela
pakej komprehensif langkah berjimat cermat
stereng, tuas gear
enjin yang meriah dan kuat
kecekapan penyaman udara
bahagian bawah batang berganda
menghidupkan semula enjin yang agak lama setelah berhenti
tiada komputer di dalam pesawat
duduk dalam lipatan
plastik di bahagian bawah
stereng boleh laras tinggi
tidak ada laci di bangku belakang
