Mitsubishi Galant VII - bajet, tetapi berpatutan?

Membeli kereta yang murah, besar dan berjalan tidak begitu mudah. Satu cara atau yang lain, walaupun Volkswagen dengan beberapa kebetulan aneh sering terlintas di fikiran. Tetapi di dunia terdapat banyak negara lain yang lebih cantik daripada Jerman, seperti Jepun. Apakah Mitsubishi Galant VII?

Kereta terpakai dari 10 tahun lalu sering dibincangkan di Internet, tetapi terdapat juga permintaan untuk kereta lama untuk wang yang sedikit - walaupun untuk pelajar. Mitsubishi Galant VII adalah tawaran yang sangat eksotik berbanding pesaing Jerman pada tahun yang sama. Nampaknya, jarak dari Jepun ke Poland terlalu jauh, dan Galant sebenarnya adalah salah satu Mitsubishi yang paling popular dan sudah lama beroperasi. Sejarahnya bermula pada tahun 1969, dan generasi ke-1993 dikeluarkan pada tahun 1997. Model baharu menggantikannya tahun ini.

Hari ini, semua orang mengenali Galant sebagai limosin jarak pertengahan, tetapi itu tidak berlaku sejak awal. Model itu melakukan helah serupa dengan apa yang dilakukan oleh Skoda Octavia III baru-baru ini - ia berkembang dan mengubah segmen. Pada mulanya dikaitkan dengan kompak 4 pintu, ia akhirnya mendapat banyak ruang dan mula bergelut dengan kereta yang lebih besar. Lebih-lebih lagi, di banyak pasaran, kerana ia dijual walaupun di Amerika Syarikat, Rusia dan Ukraine. Walau bagaimanapun, selepas bertahun-tahun, adakah terdapat apa-apa lagi untuk ditawarkan kepada Mitsubishi Galant VII?

SEMUANYA BOLEH JADI

Kereta itu sudah lama, jadi anda boleh mengharapkan segala-galanya daripadanya. Walau bagaimanapun, untuk usianya, ia sangat tahan lama. Apa yang boleh ditakuti semasa operasi?

Pertama, penggantungan yang dipakai, yang bukan sesuatu yang luar biasa. Sistem ini berbilang pautan, jadi sukar untuk merakam Galant, di mana "tidak ada yang mengetuk, tidak ada yang mengetuk". Selalunya, tulang hajat, penyerap hentak, sesendal dan batang pengikat sesuai untuk diganti. Selalunya masalah timbul dengan galas roda - mereka ditukar walaupun bersama dengan hab, dan kos, malangnya, tidak kecil.

Kerosakan berlaku dengan kotak gear, yang hanya menyerah daripada haus. Masalah yang lebih besar ialah cat rapuh dan kakisan, malah menjejaskan gerbang roda. Selebihnya kerosakan berkaitan terutamanya dengan usia kereta dan selalunya perbatuan yang tinggi. Gasket kepala silinder retak, enjin petrol menjadi terlalu panas, pelbagai peralatan unit kuasa, klac dan kunci pusat gagal. Namun begitu, jangka hayat Mitsubishi Galant patut dipuji. Walau bagaimanapun, adakah ia benar-benar berbaloi untuk membelinya dan bukannya pesaing Jerman?

DALAMAN TANPA KEJUTAN

Tidak menghairankan, bahagian dalam Mitsubishi Galant adalah hambar. Ini adalah contoh utama pereka Jepun generasi terdahulu yang bersaing dengan orang Jerman dengan reka bentuk aseksual mereka. Bahannya lumpuh, keras dan suram. Semuanya kelihatan membosankan, tetapi tidak ada aduan khas mengenai ergonomik. Hampir semuanya berada di tempat yang sepatutnya. Operasi juga tidak penting - terutamanya berbanding dengan kereta moden, manual untuknya yang semakin nipis Alkitab. Satu cara atau yang lain, walaupun ditiup angin zaman dahulu, Mitsubishi Galant boleh menjadi menarik.

Kelebihan terbesarnya ialah saiz dan harga yang rendah. Terdapat banyak ruang di dalam kereta, kedua-dua bahagian depan dan belakang, sekurang-kurangnya untuk kereta tahun-tahun itu. Terima kasih kepada ini, ia sesuai bukan sahaja sebagai kereta empat roda keluarga, tetapi juga sebagai kereta pelajar pertama untuk pencinta dimensi besar. Lagipun, tidak semua pelajar menyukai Honda Civic yang ditala. Terdapat juga sesuatu yang lain - Galant selalunya mempunyai beberapa ciri yang cukup bagus, termasuk tingkap kuasa dan cermin, penghawa dingin dan beberapa tambahan lain.

DI LALUAN DALAM MASA

Kereta itu mungkin bukan induk selekoh, tetapi suspensi berbilang pautan memberikan pengendalian yang baik, menjadikan Galant boleh diramal di jalan raya. Casis, bagaimanapun, memberi penekanan kepada keselesaan perjalanan. Ini bagus kerana ia adalah apa yang biasanya dijangkakan daripada limosin. Adalah lebih baik untuk mencari kotak mekanikal - kotak berlumpur adalah mengerikan. Bagaimana pula dengan enjin?

Diesel 2.0 l, 90 hp dan mempunyai prestasi yang lemah. Satu-satunya perkara yang menarik ialah penggunaan bahan api yang rendah. Kita boleh bercakap tentang sebarang dinamik hanya dalam kes enjin petrol, dan enjin paling lemah ialah 1.8 116 hp. mengatasi kereta dengan mengejutkan. Anda tidak merasakan apa-apa rizab kuasa, tetapi anda boleh mendapatkan sedikit kuasa daripada kereta semasa anda menghidupkan semula. Terdapat juga pilihan 126bhp, tetapi versi 2 liter adalah pilihan terbaik anda. Kuasa sejauh 137 km sudah memberikan perjalanan yang cukup menyenangkan, tetapi kelajuan tinggi dalam gerakan dinamik juga sukar untuk dielakkan. Menariknya, terdapat juga enjin V6. Kapal itu mempunyai 2.5, berfungsi sejauh 170 km dan mengejutkan dengan kesediaannya untuk bekerja, tetapi anda masih perlu menebus semuanya di stesen minyak.

Mitsubishi Galant mempunyai nilai wang yang sangat baik. Oleh kerana usianya, ia tidak akan menyediakan operasi tanpa gangguan, tetapi ketahanannya masih mengagumkan. Alternatif kepada pesaing dari Jerman? Kenapa tidak!

Artikel ini dibuat terima kasih kepada ihsan TopCar, yang menyediakan kereta dari tawaran semasa untuk ujian dan penggambaran.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mel alamat: [e-mel dilindungi]

telefon: [phone]