Mitsubishi L200. Cerita hebat tentang trak pikap kecil

1978, Jepun, Mitsubishi Motors melancarkan pikap pertamanya dengan kapasiti tampung 1 tan, ia dipanggil Fortetetapi ia akan dieksport di bawah beberapa nama, termasuk Lori Mitsubishi e L200, dan akan dijual di seluruh dunia dalam tempoh 40 tahun dan 5 generasi dalam kira-kira 4,7 juta unit.

Mitsubishi L200 pertama

Sebulan selepas dilancarkan di Jepun pada bulan September, Forte terus dieksport ke Amerika Utara, di mana terdapat permintaan kukuh untuk pikap kecil. Pada mulanya tersedia konfigurasi tunggal dengan satu teksi (Kabin Tunggal) dan boleh dilengkapi dengan Enjin petrol 2,0 dan 2,6 liter. untuk Amerika Utara dan 1,6 untuk Jepun. Model eksport, sebaliknya, dilengkapi dengan 2,3 liter diesel.

Dengan trek hadapan yang lebar (1.360 mm) dan jarak roda 2.780 mm, Forte memberikan kestabilan pemanduan yang sangat baik, manakala reka bentuk diilhamkan oleh sedan kompak GALANT Σ.: bahagian hadapan yang memanjang, skirt mini - muncul pada badan van - dan empat lampu depan bulat.

Moyang Pajero dan Montero

Antara ciri teknikal trak pikap kecil Jepun: brek cakera hadapan, anggota silang berganda dengan spring gegelung untuk ampaian hadapan e gandar tegar dengan spring daun untuk bahagian belakang.

Kabin kubu ia juga sangat sunyi, terima kasih kepada pendekatan tanpa kompromi kepada tahap NVH, terima kasih kepada aci kipas dua keping dan penggunaan meluas bahan pengedap yang diletakkan secara strategik.

sayangpengalaman terkumpul dalam membina jipPengilang Asia itu telah menambah sistem pacuan bukan roda penuh yang baru dibangunkan dengan rantaian pautan lurus senyap yang telah mengurangkan bunyi mekanikal dan kehilangan kuasa apabila mencapai kelajuan jalan raya yang tinggi. Ringkasnya, model ini adalah pendahulu skala 4 × 4 Mitsubishi Motors, termasuk Pajero, Montero dan Delica.

Generasi kedua

Pada tahun 1986 pemulihan sepenuhnya Kami juga telah mengembangkan tawaran konfigurasi kami dengan tiga pilihan badan: Lunga e Corta Single Cab, Club Cab dan Double Cab, sistem pacuan dua dan semua roda: dua enjin petrol dengan isipadu 2,0 dan 2,6 liter dan enjin diesel dengan isipadu 2,5 liter.

Lima tahun kemudian Model Strada (hanya dalam versi dengan teksi berkembar), yang dinamakan L200 (di Amerika Utara Mighty Max atau RAM 50, untuk dijual oleh Dodge, Australia Triton).

Generasi ketiga

Dalam 1995 bandar L200 Strada baharu Ia merupakan generasi ketiga trak pikap kecil, direka semula secara radikal di bahagian dalam dan luaran.

Tiga versi tersedia: Single Cab, Club Cab dan Double Cab (untuk eksport), dengan motor. 2,5 liter diesel (intercooled turbo diesel) o 2,8 liter dan pacuan empat roda cpada sistem Easy Select 4WD... Sistem keselamatan atas kapal, keselesaan dan kereta.

Dihasilkan dan dijual di Thailand, ia telah dieksport ke Eropah, Oceania, Amerika Latin, Timur Tengah dan Afrika.

Generasi keempat

Sepuluh tahun kemudian, malah generasi keempat L200, yang telah menjalani penggayaan semula yang besar, pertama kali dilancarkan di Thailand sebagai Tritondan kemudian ia secara beransur-ansur dikomersialkan dalam yang lain Negara 150.

Sentiasa tiga konfigurasi: teksi tunggal, teksi kelab, teksi berkembar dan pilihan enjin termasuk diesel baharu dengan Common Rail 2.5 dan 3.2... Daya tarikan boleh di belakang atau disepadukan dengan sistem "Easy Select 4WD" atau "Super Select 4WD".