Bolehkah saya menggunakan minyak motor sintetik dalam kereta baharu saya?

Penukaran minyak tepat pada masanya akan membantu melindungi enjin daripada kerosakan. Minyak motor sintetik berkemungkinan besar akan berfungsi dan mungkin diperlukan untuk kereta baharu anda.

Menukar minyak anda tepat pada masanya akan membantu melindungi enjin anda, dan ramai pemandu bertanya sama ada menggunakan minyak sintetik dalam kereta baharu mereka adalah pilihan yang tepat. Jawapan ringkas untuk soalan ini adalah ya. Jika minyak memenuhi piawaian isian pengeluar, anda boleh menggunakannya, dan banyak kereta baharu memerlukan minyak sintetik.

Dalam enjin anda, jika minyak sintetik memenuhi piawaian SAE (Society of Automotive Engineers) seperti yang disyorkan oleh pengilang dalam manual pemilik, ia boleh digunakan dalam kotak engkol. Perkara yang sama berlaku untuk minyak campuran sintetik.

Anda juga boleh menggunakan minyak biasa. Jika ia sepadan dengan penetapan SAE yang sama, anda boleh menggunakannya dalam kotak engkol enjin. Minyak konvensional dikelaskan sebagai pelincir semua-organik yang tidak diubah secara kimia melalui pemprosesan tambahan. Dalam kes ini, rawatan selepas adalah kaedah yang digunakan sama ada untuk mencipta minyak sintetik, atau untuk mencampurkan minyak biasa dengan minyak sintetik, menghasilkan adunan.

Dua jenis minyak sintetik

Terdapat dua jenis minyak sintetik: sintetik penuh dan sintetik campuran. Minyak sintetik sepenuhnya "dikilangkan". Ambil, sebagai contoh, Castrol EDGE. Castrol EDGE adalah sintetik sepenuhnya. Asasnya adalah minyak, tetapi minyak mengalami proses kimia yang mengambil molekul rawak dan menjadikannya homogen. Proses yang agak rumit ini adalah tanda yang menentukan sama ada minyak itu sintetik. Minyak seperti Castrol EDGE menjalani manipulasi yang meluas untuk mencipta struktur molekul seragam yang diketahui.

Campuran sintetik atau Synblends ialah minyak yang merupakan campuran minyak sintetik dan minyak konvensional berkualiti tinggi. Mereka mempunyai kelebihan dan ciri-ciri kedua-dua minyak sintetik dan konvensional.

Sintetik - minyak motor keras.

Minyak motor sintetik adalah keras seperti paku. Mereka mempunyai struktur kimia yang homogen, jadi mereka memberikan ciri haus yang lebih seragam daripada minyak motor konvensional. Struktur minyak homogen juga membolehkan minyak sintetik melincirkan enjin suhu tinggi moden dengan lebih sekata, selalunya dengan nisbah mampatan yang tinggi. Minyak sintetik direka untuk beroperasi pada julat suhu yang luas.

Ambil, sebagai contoh, keperluan untuk minyak gred kelikatan 5W-20. Angka 5 menunjukkan bahawa minyak akan beroperasi hingga tolak 40°C atau kira-kira tolak 15°F. 20 menunjukkan bahawa minyak akan beroperasi pada suhu melebihi 80°C atau sekitar 110°F. Minyak sintetik berfungsi dengan baik pada musim sejuk dan tekanan haba musim panas. Mereka mengekalkan kelikatannya (keupayaan untuk kekal cecair dan dilincirkan) dalam iklim sejuk dan panas. Sila ambil perhatian bahawa terdapat "faktor gelinciran" dalam kedudukan ini. Minyak sintetik biasanya berfungsi dengan baik dalam suhu antara -35°F hingga 120°F. Sintetik mempunyai julat prestasi yang lebih luas daripada minyak yang lebih tradisional.

Minyak premium konvensional yang memenuhi standard 5W-20 berfungsi dengan baik dalam julat suhu tolak 15/110. Malah terdapat beberapa "gelongsor". Batu penghalangnya ialah dalam jangka masa yang lama apabila minyak sintetik berfungsi dengan baik tanpa rosak, minyak biasa akan mula rosak.

Campuran sintetik mencerminkan asal usulnya

Di sinilah adunan synth berfungsi dengan baik. Campuran sintetik menggabungkan banyak komponen terbaik minyak sintetik dengan minyak premium biasa. Kerana ia berasaskan minyak premium biasa, campuran sintetik lebih murah daripada minyak sintetik sepenuhnya. Komposisi kimia campuran sintetik mereka mencerminkan asalnya.

Jika anda melihat komposisi kimia minyak campuran sintetik, anda akan mendapati bahawa ia adalah campuran rantai molekul standard dan konvensional. Rantai molekul standard atau reka bentuk tersuai memberikan sifat terma, sejuk dan pelincir kepada campuran biru, manakala rantai molekul tradisional membolehkan syarikat minyak mencapai beberapa penjimatan kos.

Sedikit sebanyak, minyak premium biasa pun adalah minyak "pengilangan". Castrol menambah detergen, beberapa peningkatan pelinciran, anti-parafin dan ejen penstabil pada minyak motor premium GTX biasa supaya ia boleh berprestasi pada tahap tinggi sepanjang rangkaiannya.

Kesimpulan: sintetik akan sesuai dengan kereta baharu anda

Mereka mempunyai ciri prestasi yang lebih baik, itulah sebabnya pembuat kereta sering lebih suka sintetik. Sintetik dibuat untuk beroperasi pada julat suhu yang lebih luas. Ia juga direka untuk bertahan lebih lama daripada campuran sintetik atau minyak motor premium biasa. Ini adalah minyak yang paling mahal. Sinblends ialah purata emas dalam minyak. Mereka mempunyai banyak ciri bahan sintetik, tetapi pada kos yang lebih rendah. Minyak premium konvensional ialah minyak asas. Ia berfungsi dengan baik, tetapi tidak selagi sintetik atau sintetik.

Penukaran minyak setiap 3,000-7,000 batu akan membantu mengelakkan kehausan enjin dan penggantian yang mahal. Jika anda memerlukan penukaran minyak, AvtoTachki boleh melakukannya di rumah atau pejabat anda menggunakan minyak Castrol sintetik atau konvensional berkualiti tinggi.