Uji pandu Volvo XC90 di Jauh Utara

Tundra yang tidak berkesudahan, kekurangan komunikasi dan Scandinavia di pantai jiran - kami mengalami Volvo XC90 yang dikemas kini di luar Bulatan Artik

Lima tahun yang lalu, Volvo nampaknya telah menghubungkan namanya dengan mitologi Skandinavia dengan pelancaran crossover generasi kedua XC90. Pereka Sweden telah menganugerahkan unggulan mereka "Mjolnir", menamakan elemen LED khas pada optik depan kereta untuk menghormati tukul dewa Thor.

Menurut legenda, alat dewa yang tidak biasa itu membantunya melakukan petualangan lebih dari sekali, membantu mengatasi segala macam halangan dan selalu menunjukkan jalan yang benar. Mereka yang memulakan perjalanan berbahaya melintasi Arctic Circle di XC90 crossover tidak sesat.

Semenanjung Kola bertemu dengan langit yang suram, yang, ketika menghampiri jalan, secara beransur-ansur jatuh di kaca depan dengan embun beku sejuk. Kirkenes Norway, yang terletak 220 kilometer dari Murmansk dan hanya lapan kilometer dari sempadan Rusia, mempunyai jalan yang sangat mengejutkan dengan permukaan licin dan tanda yang jelas.

Hari kutub di bahagian-bahagian ini berlangsung lebih dari 60 hari, tetapi sinar matahari sebenarnya tidak ada - jumlah hari yang cerah pada bulan terakhir dapat dihitung di jari satu tangan. Fakta bahawa cahaya di suatu tempat di atas cakrawala ditunjukkan hanya oleh awan warna yang selalu berubah, yang sama ada berserakan dalam kabut keputihan, kemudian tekan lagi dengan warna kelabu.

Namun, tidak ada keluhan mengenai kekurangan penglihatan. Senja melintasi selusin "palu Thor" di Volvo XC90, yang baru-baru ini mengalami kemas kini. Restyling, ternyata, cukup formal: orang Swedia tidak memikirkan kembali penampilan model unggulan mereka, yang seharusnya mengubah generasi dalam dua tahun.

Walaupun begitu, mata yang sangat penuh perhatian masih dapat melihat perbezaan dari versi awal crossover, yang muncul di jalur pemasangan lima tahun yang lalu. Pertama sekali, ia adalah gril radiator yang sedikit berbeza dengan batang menegak cekung ke arah tudung dan bumper yang sedikit diubah. Sentuhan akhir dari pemulihan cahaya disempurnakan oleh roda reka bentuk baru.

Thor dikenali sebagai salah satu pembela utama orang, jadi jurutera Volvo tidak dapat membantu tetapi menambah senarai sistem elektronik di dalam kereta. Oleh itu, sistem Mitigasi Lorong Mendatang, yang dipinjam dari XC60 baru, telah ditambahkan ke dalam senarai "pembantu" aktif. Ia beroperasi pada kecepatan 60 hingga 140 km / jam, memperhatikan tanda dan lalu lintas yang akan datang, dan, jika perlu, menyesuaikan kemudi untuk mencegah masuk ke lorong yang akan datang.

Tetapi semua keseronokan peradaban elektronik ini akan menjadi tidak berguna lagi. Kami sampai ke pusat pemeriksaan sempadan pertama, setelah itu jalan kami membelok ke utara menuju semenanjung Sredny dan Rybachy. Pengawalan rasmi berikut: tentera lebih berminat dengan kereta yang berasal dari Lautan Artik, di mana ketam Kamchatka sedang diburu sepanjang tahun ini. Arthropoda yang berharga dari ujung benua ini berjaya diselaraskan di bahagian selatan Laut Barents pada tahun 1960-an dan kini telah menjadi sasaran penting untuk memancing, termasuk memancing secara haram. Hasil tangkapan yang tidak dibenarkan dipantau bahkan dari udara dengan bantuan quadcopters, dan kebanyakan kereta yang memasuki "daratan" harus diperiksa.

Tetapi kerana ketika kita sedang menuju ke laut, dan tidak jauh dari situ, mereka hanya memeriksa dokumen kita, tanpa melihat ke dalam bagasi. Dan sekarang tiang Volvo bergerak ke jalan tanah yang pecah, di mana, bersama dengan aspal, komunikasi mudah alih segera hilang, dan tanda-tanda di sepanjang lebuh raya digantikan oleh lorong-lorong semula jadi birch kerdil.

Di jalan ini, hampir 80 tahun yang lalu, pasukan fasis, yang diketuai oleh Corp Senapan Gunung Norway, cuba menerobos ke Murmansk, yang dihentikan oleh pasukan Soviet pada Oktober 1941 semasa pertempuran paling sukar. Jejak itu, bagaimanapun, masih kelihatan seperti tembakan artileri - lubang dalam dengan air bergantian dengan tanggul batu berukuran kerang dari meriam Gustav.

Thor terkenal sangat gemar melakukan perjalanan, sebab itulah XC90 dikurniakan banyak potensi untuk perjalanan jauh dari jalan raya. Kami memindahkan pemilih kristal di terowong pusat ke mod Off Road, setelah itu reaksi pada pemecut melonggarkan, dan suspensi udara menaikkan badan, meningkatkan jarak tanah hingga maksimum 267 milimeter. Ini cukup untuk memaksa sungai cetek dan perlahan-lahan menaiki tangga batu yang khianat.

Manusia mula menghuni tempat-tempat ini 7-8 milenium yang lalu, ketika pemburu kuno dan nelayan dari Scandinavia berhijrah ke semenanjung. Nenek moyang mereka yang kemudian memberikan legenda kepada dunia mengenai dewa-dewa, gnom dan raksasa. Merekalah yang meninggalkan piramid yang tidak biasa, lukisan batu, dinding batu dan artifak misteri lain, sifat tujuan yang masih diperdebatkan oleh para saintis.

Tetapi ada hal lain yang tidak dapat dijelaskan di tundra, yang asal-usulnya sudah memiliki tangan manusia moden. Contohnya, di atas batu-batu besar, dari mana peronda Viking pernah mengintip ke sekitarnya, sekarang prasasti itu menunjukkan: “Yulek, Petya dan Mamai. Tver 98 ", 20 tahun yang lalu, mengabadikan pencerobohan pelancong dari Rusia tengah. Di puncak gunung tertinggi dan paling indah, jatuh ke Lautan Artik, ditinggalkan oleh "Khrushchev", barak unit tentera yang ditinggalkan di kompleks pertahanan udara memutih. Di sini, di pinggir jalan, terdapat sisa-sisa khemah yang berkarat dengan tulisan "Shawarma", yang mungkin hanya menarik bagi rusa kerana lumut rusa yang tumbuh di sekitarnya.

Khemah perkhemahan kami, yang diputihkan di tepi Laut Barents, kelihatan lebih organik. Glamping adalah sejenis perkhemahan di mana rekreasi luar digabungkan dengan keselesaan bilik hotel. Kediaman kain yang luas, terletak di platform kayu, menyediakan semua yang anda perlukan - dari almari pakaian dan meja hingga katil penuh. Namun, saya masih harus masuk ke dalam beg tidur.

Masalahnya adalah bahawa dalam mitos Thor sering muncul bersama dengan Loki yang licik. Apa pun yang boleh dikatakan, penjana utama yang gagal, yang hancur tepat sebelum ketibaan kami, ternyata menjadi tipuan pelawak utama Skandinavia. Kehilangan sumber tenaga utama menyebabkan larangan ketat penggunaan pemanas, sehingga ada yang berpindah ke bahagian dalam kereta yang hangat.

Secara luaran, bahagian dalam XC90 yang dikemas kini tetap sama, namun, di sini, jika anda mahu, anda dapat menemui beberapa perubahan. Sebagai contoh, versi dengan enam tempat duduk ditambahkan ke dalam senarai modifikasi, di mana sofa baris kedua diganti dengan dua kerusi "kapten". Namun, versi seperti itu tidak dibawa ke Rusia, meninggalkan pilihan enam tempat duduk untuk Amerika Syarikat dan China. Sistem multimedia telah belajar untuk "berteman" bukan hanya dengan alat di iOS, tetapi sekarang juga menyokong antara muka Android Auto.

Sudah tentu, mustahil untuk mendengar muzik dari perkhidmatan Apple atau Yandex - Internet mudah alih tetap berada jauh di selatan. Jauh lebih mudah untuk mendapatkan wang yang besar untuk berhubung dengan salah satu pengendali di Norway, yang pantainya jelas kelihatan dalam keadaan jerebu di seberang teluk. Namun, kami bernasib baik, kerana kami menetap di kaki "pejabat". Penduduk tempatan menyebutnya bukit tinggi, pendakian yang boleh anda cuba menangkap Beeline atau Megafon untuk membuat panggilan penting.

Legenda mengatakan bahawa Thor tidak hanya memiliki kekuatan yang kuat, tetapi juga selera makan yang luar biasa - pada hari raya dia dapat makan seekor lembu jantan dalam satu sesi. Tetapi Volvo XC90 menjadi lebih menjimatkan selepas kemas kini. Lebih tepatnya, kita berbicara mengenai modifikasi diesel crossover, yang bukannya sebutan sebelumnya "D5" menerima indeks "B5".

Bekas dua liter "empat" pada "bahan bakar berat", mengembangkan 235 hp yang sama. dan tork 480 Nm, kini berfungsi bersamaan dengan starter-generator, menghasilkan tambahan 14 hp. dan 40 Nm. Bateri daya diisi semula menggunakan sistem pemulihan tenaga kinetik semasa brek, dan unit elektrik itu sendiri mula beroperasi pada saat pertama setelah permulaan untuk daya tarikan tambahan dan ekonomi bahan bakar. Selanjutnya, skema seperti ini akan digunakan dalam pengubahsuaian petrol.

Rusia, bagaimanapun, secara tradisional dibiarkan tanpa teknologi elektrik baru. Rangkaian enjin XC90 yang dikemas kini adalah sama seperti sebelumnya: enjin diesel 235-tenaga kuda yang telah disebutkan, dua unit petrol dua liter dengan 249 dan 320 hp, serta versi hibrid lengkap, unit yang menghasilkan 407 kuda secara keseluruhan.

"Hibrida lembut" hanya akan sampai kepada kami dengan crossover unggulan generasi berikutnya, yang akan menampilkan tenaga elektrik petrol atau elektrik sepenuhnya dalam rangkaian enjinnya. Enjin diesel akan hilang menjadi terlupa. Tetapi "palu Thor" di dalam kereta Volvo, nampaknya, akan kekal lama.

Jenis	Crossover	Crossover
Размеры (panjang / lebar / tinggi), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Wheelbase mm	2984	2984
Membendung berat badan	1969	1966
Isipadu batang, l	721-1886	721-1886
jenis enjin	Diesel turbocharged	Petrol turbocharged
Isipadu kerja, meter padu cm	1969	1969
Kuasa, hp dengan. pada rpm	235/4250	249/5500
Maks. sejuk. seketika, Nm pada rpm	470 pada 2000	350 pada 4500
Penghantaran, pemacu	AKP8, penuh	AKP8, penuh
Maks. kelajuan, km / j	220	203
Pecutan 0-100 km / j, s	7,8	8,2
Penggunaan bahan api (kitaran campuran), l	5,8	7,6
Harga dari, $.	57 362	51 808