Ujian Moto: Ducati Monster 821
Test Drive MOTO

Ujian Moto: Ducati Monster 821

26.05.2022 /

Содержание

Tidak sesuai untuk pesta motosikal, tetapi sebagai produk ikonik (jam tangan) dari Bologna, Ducati Monster 821 yang baru mengesahkan bahawa apabila keluarga Monster semakin tua, seperti arak, motosikal akan menjadi semakin mulia.

Muat turun ujian PDF: Ducati Ducati 821

Ujian Moto: Ducati Monster 821




Sasha Kapetanovich


Pada hari-hari musim luruh ini, pembeli Slovenia dan orang ramai profesional digalakkan oleh berita bahawa Ducati secara rasmi kembali ke Slovenia. Mulai sekarang, jenama Itali legenda akan dipersembahkan di Trzin. AS Domžale telah menjaga Honda selama bertahun-tahun – adakah mereka akan pergi bersama? Ia akan, kata mereka di Trzin, di mana mereka merancang cerita berasingan, tentang bab Itali dan Jepun, kerana ini nampaknya tidak mengelirukan pelanggan masa depan dari segi falsafah, teknologi dan tradisi.

Suite Itali juga merangkumi bangunan baru yang dirancang yang akan menempatkan bilik pameran Ducati dan semua yang berkaitan dengannya. Kami sudah menantikannya, kerana kami akan menyambut pengayaan pasaran motosikal Slovenia! Dan kami tidak ragu bahawa AS tidak akan melakukan tugas ini dengan betul dan penuh tanggungjawab baik kepada pelanggan dan media. Dua dekad keluarga raksasa 1993 masih jauh, ketika Miguel Galuzzi yang cerdik, atas inisiatif pengarah teknikal Massimo Bordi, mencipta Monster 900 pertama.

Pada XNUMX awal, Ducati mencari arah pengembangan rangkaian model baru. Monster menyerang pasar, yang, walaupun harga sederhana, pada awalnya agak terkawal pada harganya. Sebuah mesin yang dilucutkan dengan konsep sederhana, mesin silinder berkembar kemudi rata dan kanopi besar yang dipasang pada bingkai bar tradisional adalah sesuatu yang baru buat masa ini; tetapi ia dipenuhi dengan pesona masa lalu Ducati. Namun, idea itu tersekat, dan pada tahun-tahun berikutnya, Monster tetap menjadi model Ducati dikaitkan dengan kelangsungan hidup. Mereka juga bertanding dalam Kejuaraan Suprebike dan kemudian MotoGP.

Lapan ratus dua puluh satu. Falsafah teras Monster untuk menjadi basikal mampu milik dalam bentuk yang dipermudahkan telah berubah sepanjang lebih daripada 21 tahun. Ia telah dilengkapi dengan unit dari 400cc hingga klon mesin Testastretta yang terurai dalam phalanx supersport di rumah. Ahli keluarga termuda ialah Monster 821, yang menggantikan 796 yang diperkenalkan pada tahun 2010. Ia sudah mempunyai garisan yang lebih segar dan moden, dengan sepasang paip ekor (terutamanya kuat) di sebelah kanan - jadi tiada lagi "di bawah". punggung daripada 796. Perlindungan tempat duduk yang baik yang boleh ditanggalkan dengan mudah oleh mereka yang menunggang secara berpasangan selain daripada menunggang tunggal. Ia dikuasakan oleh unit Testastretta 11° yang disejukkan cecair yang diambil daripada model Hypermotard.

Walaupun Ducati mendakwa 821 adalah model peringkat permulaan, ia menyembunyikan banyak elektronik di dalamnya. Ia mengandungi, sebagai contoh, parameter boleh laras untuk mesin, kawalan cengkaman dan brek. Terdapat tiga pilihan: bandar, pelancongan dan sukan. Pakej DSPnya menggabungkan sistem ABS dan DTC standard, serta sistem anti-gelincir. Ketika memandu, Monster baharu, seperti kebanyakan saudaranya, lincah dan pantas di dalam dan di luar bandar, dan enjinnya (terutamanya dalam program Sukan) sudah memberikan pengalaman perlumbaan yang cukup baik. Itu adalah brek. Hooray, patina sejarah baharu telah menghiasi Raksasa!

teks: Primož Ûrman

Tambah komen