Motosikal: transmisi automatik dan separa automatik.

Adakah anda ingin membeli motosikal dan tertanya-tanya jenis motosikal mana yang perlu dipilih antara motosikal dengan transmisi automatik dan motosikal dengan transmisi separa automatik? Berikut adalah sedikit perbandingan yang biasanya dapat membantu dan membimbing anda dalam membuat keputusan.

Apakah sistem penghantaran? Apakah bahagian-bahagiannya yang berbeza? Apakah kelebihan dan kekurangan transmisi automatik? Apa kelebihan dan kekurangan transmisi separa automatik? Zum pada artikel ini untuk setiap dua jenis drivetrains motosikal ini. 

Maklumat umum mengenai sistem penghantaran

Semua kenderaan roda dua mempunyai transmisi. Walaupun tidak semua sistem ini dibina menggunakan teknologi yang sama, pada akhirnya semuanya memainkan peranan yang sama.

Apa yang kita maksudkan dengan sistem penghantaran?

Transmisi adalah satu set roda gigi antara yang memungkinkan pemindahan tenaga mesin ke roda belakang melalui perubahan gear, yang dapat dilakukan secara manual atau otomatis. Bertindak sebagai tuas untuk melipatgandakan usaha anda, peranan transmisi adalah untuk melipatgandakan tork enjin. untuk membolehkannya mengatasi rintangan yang mungkin menghalang motosikal mula dan bergerak.

Pelbagai bahagian penghantaran

Beberapa elemen terlibat untuk memastikan operasi sistem penghantaran yang betul. Oleh itu, kita membezakan antara: 

Penghantaran primer : Ini memastikan hubungan antara poros engkol dan klac. Ia menghantar pergerakan motor ke kotak gear. Bergantung pada kemampuan teknikal yang ada, kami mungkin memetik pada tahap ini pemacu rantai dan pemacu langsung. 

Rebut : Ia adalah alat mekanikal yang membolehkan enjin dan transmisi berkomunikasi. Dia mengganggu pertukaran gear. Ia digunakan, khususnya, untuk menghubungkan poros engkol dan kotak gear atau, sebaliknya, untuk memisahkannya bergantung pada kelajuan atau keinginan pemandu. 

Kotak gear : Ini adalah elemen pemboleh ubah dari rangkaian penghantaran. Ia digunakan untuk menukar nisbah gear antara mesin dan roda. Juga elemen utama, ia mengalihkan, selaras dengan nisbah gear yang berbeza, kuasa enjin ke komponen lain yang memerlukannya untuk mengendalikan dan mengawal motosikal.

Penghantaran sekunder : Juga disebut pemacu terakhir, ini adalah mekanisme yang mengalihkan gerakan antara output kotak gear dan roda belakang. Ini termasuk, sebagai contoh, tali pinggang, rantai dan roda gigi atau alat pemacu akaten untuk motor elektrik.

Sistem penghantaran automatik

Dengan transmisi automatik, penunggang hanya perlu memecut dan mematikan basikalnya. Melibatkan dan melepaskan kopling sepenuhnya automatik, bergantung pada tahap pecutan atau perlambatan motor.

Kekuatannya 

Kelebihan transmisi automatik tidak lagi dapat dibicarakan, kerana ia sudah terkenal. Walau bagaimanapun, mari kita ingat perkara yang paling penting bersama-sama. Kita boleh memetik sebagai kelebihan penghantaran automatik : 

• Menghilangkan gangguan: memandu sekarang lebih mudah dan menyeronokkan. Begitu juga, ia hampir menghilangkan risiko berhenti.
• Kelancaran dan Kemudahan Memandu: Juruterbang lebih fokus pada pemanduan kerana dia tidak perlu memikirkan perubahan gear.
• Mengurangkan risiko keausan: Dengan menghilangkan kesalahan manusia semasa menukar gear, transmisi automatik bertahan lebih lama dan memberikan pemanduan yang lebih dipercayai dan cekap.
• Menjimatkan bahan api dalam kesesakan lalu lintas: Semasa beberapa berhenti, seperti kesesakan lalu lintas, transmisi automatik lebih ekonomik daripada transmisi bukan automatik.
• Kemudahan Belajar Memandu: Motosikal automatik lebih mudah dipandu jika anda seorang pemula. Memang, yang terakhir ini tidak perlu melakukan usaha khusus untuk menggerakkan kenderaan roda dua mereka.

Kelemahannya 

Walaupun transmisi automatik mempunyai banyak kelebihan, seperti yang disebutkan di atas, ia masih mempunyai beberapa kekurangan. Kelemahan yang berkaitan dengan penggunaan motosikal dengan transmisi automatik termasuk:

• Kesukaran beralih ke motosikal bukan automatik: Penunggang basikal yang biasa memandu motosikal dengan transmisi automatik sering mengalami kesukaran menunggang motosikal tanpa transmisi automatik kerana tidak terbiasa dengan mod ini menukar gear.
• Monotoni memandu: Transmisi automatik sering memaksa pemandu untuk memandu tanpa merasa terlalu kuat akibat memandu.
• Kos motosikal jenis ini yang agak tinggi: memandangkan teknologi yang ada, motosikal dengan transmisi automatik selalunya lebih mahal daripada motosikal tanpa transmisi automatik.

Sistem penghantaran separa automatik

Transmisi separa automatik atau transmisi manual automatik ialah transmisi yang menggabungkan pengatup manual dan pengatup automatik. Ia juga tanpa klac manual, tetapi mempunyai butang penukar gear pada bar hendal penunggang.

Kekuatannya

Faedah penghantaran separa automatik dalam kalangan yang lain: 

• Harga beli pada umumnya lebih rendah daripada motosikal dengan mod penghantaran automatik sepenuhnya.
• Brek enjin: Dengan komponen ini, pemandu lebih cenderung berhenti ketika melihat bahaya kerana brek lebih lembut dan oleh itu lebih responsif.
• Mengurangkan penggunaan bahan bakar, terutamanya apabila pemandu jarang memandu dalam kesesakan lalu lintas dan bergerak lebih banyak pada kelajuan rata-rata, dan ini berlaku di jalan terbuka di mana lalu lintas biasanya lancar.
• Kemudahan memandu motosikal automatik. : Sebenarnya, tidak seperti penunggang motosikal automatik yang sukar menyesuaikan diri dengan menunggang motosikal yang tidak automatik, penunggang motosikal separa automatik akan merasa lebih senang untuk memandu motosikal automatik sepenuhnya.

Tompok lemah

Di sebalik semua kelebihan yang dimiliki oleh penggunaannya, penggunaan motosikal separa automatik dapat menimbulkan kesulitan. Inilah kelemahan motor semi automatik.

• Pengulangan tersentak: tersentak tidak dapat dielakkan untuk jenis motosikal ini, terutamanya semasa fasa perlambatan.  
• Lebih meletihkan dalam kesesakan lalu lintas: Pada motosikal dengan transmisi separa automatik, risiko kerengsaan dalam kesesakan lalu lintas meningkat kerana, selain menyentak, mereka juga sering harus menggunakan tuas roda gigi.
• Memulakan semula tidak semestinya menyenangkan, terutamanya apabila anda lupa turun ke bawah ketika berhenti.