Minyak motor M10G2k. Penyahsulitan dan skop
Содержание
Технические характеристики
Pertama, mari kita tafsirkan sebutan minyak enjin M10G2k. Untuk melakukan ini, kita beralih kepada GOST 17479.1-2015, yang mengawal penunjuk prestasi utama pelincir untuk enjin.
Bahagian pertama indeks, huruf "M" dan nombor 10 melalui tanda sempang menunjukkan bahawa minyak adalah minyak motor, kelikatan pada 100 ° C (suhu operasi purata) berada dalam julat dari 9,3 hingga 11,5 cSt. Sebagai perbandingan, kelikatan ini sepadan dengan kelas 30 pada penandaan SAE J300. Minyak M10dm juga sepadan dengan kelas yang sama.
Apabila diterjemahkan kepada standard API, minyak enjin M10G2k sepadan dengan kelas CC. Jika kita menganggap peralatan asing, maka kelas ini relevan untuk kereta yang meninggalkan barisan pemasangan sebelum 1985. Ia pada masa ini dianggap usang dan tidak digunakan untuk merujuk kepada minyak motor buatan asing yang paling mudah sekalipun.
Penunjuk kelikatan untuk operasi musim sejuk tidak dipertimbangkan oleh GOST untuk minyak enjin ini. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh fakta bahawa kebanyakan pelincir dalam enjin pembakaran dalaman hari ini dikendalikan sepanjang tahun tanpa penggantian bermusim, sesetengah pengeluar menunjukkan ambang minimum yang dibenarkan di mana pelincir tidak akan mengeras pada musim sejuk dan akan membenarkan aci engkol untuk engkol tanpa pemarkahan. Bergantung pada pengilang, suhu ini berjulat dari -15 hingga -18°C.
Sebahagian daripada sebutan "G2" ialah sekumpulan minyak enjin. Nyatakan kawasan penggunaan yang disyorkan. Mengikut standard, minyak enjin M10G2k disyorkan untuk digunakan dalam enjin diesel yang dinaikkan dengan pengecasan turbo sederhana. Penekanan khusus diberikan pada keadaan operasi: minyak menahan pembentukan mendapan enap cemar dalam motor yang terdedah kepada proses ini. Enap cemar dimendapkan pada permukaan bahagian enjin pembakaran dalaman dalam keadaan apabila enjin berjalan pada beban tinggi dan pada kelajuan rendah dan sederhana. Mod ini adalah tipikal untuk peralatan berat yang dimuatkan, seperti trak, pembinaan dan mesin perlombongan.
Huruf terakhir "k" dalam sebutan menunjukkan bahawa minyak disyorkan untuk digunakan dalam kenderaan KamAZ dan traktor K-701. Juga, pelincir yang dimaksudkan telah membuktikan dirinya dengan baik dalam kenderaan GAZ dan ZIL dengan enjin diesel, bas Ikarus dan traktor MTZ.
Minyak M10G2k - mineral, dihasilkan daripada minyak gred rendah sulfur. Pakej aditif adalah standard untuk kelas produk ini.
Kalsium bertindak sebagai dispersant dan membantu membersihkan motor daripada mendapan enap cemar. Nombor alkali, bergantung kepada pengilang, turun naik sekitar 6 mgKOH / g. Penunjuk alkali yang serupa mempunyai minyak M-8dm dan M-8G2k.
Komponen zink-fosforus (sama dengan bahan tambahan ZDDP Barat) melindungi jurnal aci engkol dan aci sesondol, serta dinding silinder daripada lecet. Jumlah komponen ini dalam minyak adalah kecil, secara purata hanya 0,05 mg/g.
Harga seliter
Di pasaran Rusia, minyak enjin M10G2k agak meluas. Ia dihasilkan dan dibotolkan oleh beberapa syarikat terkenal. Mari analisa harga untuk M10G2k daripada pelbagai pengeluar dan pembungkus.
- Lukoil M10G2k. Dijual dalam kedua-dua kanister dan tong. Ia dibotolkan dalam tong 200 liter, kanister 50, 18 dan 5 liter. Harganya adalah kira-kira 120 rubel seliter.
- Naftan M10G2k. Selalunya terdapat dalam tong 205 liter dan tin 4 liter. Kos purata seliter, bergantung kepada penjual, berada pada tahap 120-140 rubel. Draf minyak dari tong akan berharga kira-kira 20 rubel lebih murah.
- Gazpromneft M10G2k. Dijual dalam tabung 4, 10, 20 dan 50 liter, serta tong logam dengan jumlah 205 liter. Kos setiap 1 liter, bergantung pada pembungkusan dan margin penjual, berkisar antara 90 hingga 140 rubel. Yang paling murah, jika kita mempertimbangkan kos seunit pengeluaran, akan menelan kos satu tong: untuk 205 liter anda perlu membayar purata 20 ribu rubel.
- Rosneft M10G2k. Harga antara pelincir berjenama sedikit lebih rendah daripada purata: dari 85 hingga 120 rubel. Dijual dalam tong standard 205 liter dan kanister pelbagai saiz.
Juga di pasaran terdapat banyak tawaran minyak M10G2k, yang tidak dihasilkan di bawah jenama pengeluar, tetapi ditandakan mengikut GOST. Biasanya, produk sedemikian agak lebih murah, tetapi tidak ada jaminan bahawa keperluan untuk komposisi asas dan bahan tambahan akan dipenuhi.
