Brock HDT Commodore saya
Jim Middleton berkata Commodorenya didorong oleh seorang eksekutif Holden sebelum pasukan Brock mengubah suainya sebagai prototaip.
Secara amnya diterima bahawa semua edisi terhad 1980 Brock HDT Commodores datang dalam warna putih, merah atau hitam sahaja. Tetapi Jim mempunyai warna hijau, sebenarnya hijau dua warna, yang dikatakannya tulen dan mempunyai sejarah yang menarik.
Dan dia harus tahu, kerana dia mendapatnya asalnya daripada pasukan Peter Brock, menjualnya, dan kemudian membelinya semula. Peter Brock memasuki pengeluaran kereta khas pada tahun 1979 selepas Holden bersara daripada sukan permotoran dan meninggalkannya untuk mengendalikan pasukannya sendiri. Brock mengupah pengedar Holden di seluruh negara, yang untuknya dia mencipta Commodore VC edisi terhad.
Sebaliknya, sokongan peniaga membantu membiayai operasi perlumbaannya. Middleton berkata: "500 kereta pertama adalah merah, putih atau hitam. Tetapi terdapat juga dua prototaip, biru dan hijau."
Prototaip, manual biru dan automatik hijau, adalah model VB yang lebih awal. “Kereta saya nombor satu. Tiada papan nama pada enjin. Mereka dinomborkan pada stereng. Nombor saya ialah 001 pada stereng.”
Ia memulakan kehidupan sebagai Commodore VB SL 4.2 liter hijau muda yang dibina pada Mei 1979. Middleton berkata ia pada asalnya didorong oleh eksekutif Holden sebelum pasukan Brock membelinya dan mengubah suainya sebagai prototaip.
“Kereta itu datang ke Brock dari General Motors. Pada masa itu, ia adalah kereta John Harvey (rakan sepasukan Brock). Commodores V5 HDT 8 liter menerima injap yang lebih besar, pengedar dan karburetor yang diubah suai, kerja suspensi, kit badan termasuk spoiler belakang dan pencekik hadapan, serta tayar Irmscher tersuai dari Jerman dan kerja cat khas, antara perubahan lain.
Dalam konfigurasi ini, mereka memecut hingga 0 km / j dalam 100 saat, dan enjin menghasilkan 8.4 kW dan 160 Nm tork. Mereka dijual pada harga $450 ($20,000 kurang setiap arahan) dan dengan cepat diambil oleh pemain yang bersemangat. Middleton berkata kereta itu kini berharga antara $200 dan $70,000, dan prototaipnya yang jarang ditemui boleh menelan kos sehingga $80,000.
Middleton bekerja untuk pengedar Holden Les Wagga di Pennant Hills, Sydney, salah satu pengedar HDT. Dia mengatakan bahawa pada tahun 1982, Brock dan Harvey melawat peniaga dalam perjalanan ke perlumbaan Taman Amaru, di mana mereka bersetuju dengan peniaga untuk menjual prototaip hijau kerana mereka tidak lagi memerlukannya. Pada masa itu, pasukan Brock sedang membuat edisi terhad seterusnya, VH Commodore.
"Hujung minggu itu, saya menjualnya kepada rakan ayah saya. Saya membelinya daripadanya pada Ogos 1993." Middleton berkata kereta itu telah menempuh lebih 100,000 kilometer ketika itu dan memerlukan sedikit kerja.
"Ia adalah program pemulihan paling perlahan di dunia," katanya mengenai kerja yang dia selesaikan hanya tahun ini. “Saya tidak terlalu tergesa-gesa. Saya tahu itu kereta pertama saya. Ia mengalami kerosakan kecil dari tempat letak kereta. Ia benar-benar perlu dipisahkan dan disatukan semula.”
Middleton kemudiannya memasang panel baharu, bingkai pintu baharu, pelindung baharu dan tudung baharu serta mengemas kini enjin dan transmisi. Tahun ini, dia membawanya ke acara Muscle Car Masters di Eastern Creek, di mana Harvey melihatnya dan memandunya melalui perarakan.
"Dia serta-merta mengenalinya," kata Middleton. Hujung minggu ini, kira-kira 70 pemilik HDT dari seluruh negara akan berkumpul di Albury untuk meraikan 30 tahun kereta dalam perhimpunan yang dikenali sebagai Brocks on the Border.
Middleton berkata kira-kira separuh daripada 500 kereta jalan raya asal masih wujud. 12 lagi telah dibina sebagai kereta lumba untuk perlumbaan sekali sahaja di Calder sebagai menyokong Grand Prix Australia 1980. Sebahagian daripada mereka juga masih wujud.
Middleton berkata dia mungkin akan menjual kereta itu, yang tidak banyak dipandu sejak kebelakangan ini. "Bertuah untuk mengembara 300 hingga 400 km dalam 17 tahun."
