Sukan Morris 850 saya
Tiada siapa yang tahu berapa banyak yang dihasilkan, yang asli sukar dibezakan daripada palsu, hanya tujuh yang diketahui kekal, dan ia juga mencetuskan tuduhan pertama menipu dalam perlumbaan kereta Bathurst-Phillip Island 500. Hari ini, Morris Sports 850 adalah misteri kepada penggemar kereta.
Nampaknya ini bukan kereta BMC rasmi, sebaliknya kit tunggangan pantas yang mungkin telah ditambah oleh beberapa peniaga atau dibeli di kaunter untuk mekanik rumah menambah baik stoknya 850. Tetapi kit itu disediakan dengan restu BMC. .
Selain daripada lencana, pelekat segi tiga khas pada hud dan batang, dan gril krom dan hujung ekzos, peningkatan sebenar adalah di bawah hud. Helah besarnya ialah karburetor berkembar digabungkan dengan manifold yang direka bentuk semula, ekzos aliran bebas dan peredam baharu membolehkan enjin bernafas lebih baik daripada model standard.
Jauh lebih baik, sebenarnya, ujian jalan raya majalah pada tahun 1962 menunjukkan kereta itu dipercepatkan kepada 0 mph yang luar biasa sembilan saat lebih baik daripada kereta standard, dan kelajuan tertinggi meningkat sebanyak tujuh mph (100 km/j).
Tiada perubahan pada suspensi atau brek, ini semua tentang peningkatan kuasa enjin dan rupa sporty. Kelajuan tertinggi enjin 848cc kecil itu hanya di bawah 80 mph (128 km/j), pemikiran yang menakutkan hari ini memandangkan brek kecil, kekurangan sebarang ciri keselamatan hari ini dan keadaan jalan raya pada masa itu.
Laporan majalah AMSA menyimpulkan: "Ini adalah kali pertama mana-mana syarikat Australia mengeluarkan kereta yang diubah suai yang murah untuk peminat yang tanggungjawab keluarganya menghalangnya daripada membeli kereta sport. Kami rasa dia akan berterima kasih dan, memandangkan harga 790, dia pasti berminat.”
Seorang yang pastinya berminat hari ini ialah peminat mini Sydney Robert Diamante, yang memiliki salah satu daripada Sports 850s yang jarang ditemui. Dia berkata dia pertama kali melihatnya di pameran kereta 17 tahun lalu dan sejak itu berminat untuk membelinya.
Segala-galanya berubah tiga tahun lalu apabila dia mendengar tentang penjualan sebuah kereta di ladang di Forbes. “Kami dapati kereta itu diletakkan di bawah pokok. Ia tidak didaftarkan sejak 1981."
“Apabila saya melihat lencana itu, saya berkata ia sepatutnya menjadi milik saya. Saya membayar $300 untuknya. Ia mengambil sedikit kerja. Dia dipukul di belakang. Anak lelaki mereka menggunakannya sebagai pemukul paddock."
Diamante berkata dia mengasingkan kereta itu dan menghabiskan kira-kira 12 bulan dengan teliti membina semula kereta kecil yang jarang ditemui itu. Dia berkata pemilik asal kereta itu ialah seorang petani Forbes yang meninggal dunia beberapa tahun lalu. Dia bekerja untuk peniaga Sydney BMC P dan R Williams yang menjual dan memasang kit dan membeli kereta daripada mereka.
Malah, dia membeli dua. Diamante berkata kereta pertama yang dibelinya pada 1962 kemudiannya dicuri dan dia menggantikannya dengan model kereta model lewat 1963 yang sama yang dimiliki Diamante sekarang.
Kereta ini mempunyai dua paip ekzos, yang dia katakan tidak biasa. Ia juga menunjukkan bahawa kit sukan 850 bukan stok sepenuhnya. Pilihan dan ciri yang dipasang pada kereta sejak permulaan kit pada tahun 1962 (atau 1961, bergantung pada orang yang anda bercakap) telah berubah.
Sejarah perlumbaan kereta itu tidak kurang menariknya. Nama Neil Johannesen dilupakan dalam sejarah Bathurst-Phillip Island 500, tetapi dia adalah yang pertama berlumba Mini.
Pada acara 850, dia membawa 1961 dengan karburetor berkembar. Tetapi apabila pegawai menuduhnya menipu, dia mengeluarkan kabel daripada BMC yang mendakwa pengubahsuaian itu sah.
Kereta itu diarahkan keluar dari grid dan pasukannya terpaksa menggantikannya dengan karburetor stok daripada Mini Spectator. Apabila batu kemudiannya memecahkan cermin depannya, dia mengambil pengganti dari Mini yang sama dan meneruskan.
Tindakan itu turut dibantah oleh pegawai dan dia telah hilang kelayakan tetapi diletakkan semula di tempat terakhir. Tetapi kepantasan yang ditunjukkan oleh 850 Sports Johannesen tidak disedari. Orang ramai mula melihat Mini kecil sebagai pasukan perlumbaan.
Lima model 850 Sports bertanding pada tahun berikutnya, dan hanya lima tahun selepas penampilan sulung Johannesen yang kontroversial, Minis terus ke kedudukan sembilan teratas di Bathurst pada tahun 1966.
Batu-bata kecil itu telah menjadi legenda dan Diamante suka memandunya dengan hanya 42,000 batu (67,500 km) pada jam. Dia berkata, "Ia berjalan dengan lancar. Ia bukan kapal roket, tetapi ia berjalan dengan baik.
