Bolehkah Subaru Impreza semasa menjadi yang terakhir? Subaru Australia menimbang peluang Toyota Corolla generasi akan datang dan saingan Hyundai i30

Subaru Impreza bermain dalam segmen keras, memberi laluan kepada SUV kecil. Jadi adakah akan ada lagi?

Dari segi sejarah, sedan dan hatchback Subaru Impreza adalah asas untuk penciptaan legenda jenama Jepun itu, tetapi dalam pasaran global yang beralih ke arah SUV, adakah model yang kini jatuh berpeluang untuk generasi akan datang?

Selepas hampir lima tahun di pasaran, Impreza menerima sedikit peningkatan pada tahun lepas, tetapi terutamanya tidak mendapat varian hibrid "e-Boxer" di Australia, tidak seperti SUV spin-off XV kecilnya. Ia juga menjual dalam jumlah yang jauh lebih kecil daripada pesaing langsungnya, dengan 3642 unit dijual pada 2021, mewakili hanya 3.7% daripada segmen kereta kecil sub-$40k, yang tidak banyak berbanding dengan lebih 25,000 unit. unit yang dicapai oleh Hyundai i30 dan Toyota Corolla.

Sebagai tambahan kepada jualan terhadnya, Impreza secara berkesan telah dikeluarkan dari pasaran di Eropah dan UK, di mana Subaru kini memfokuskan untuk menjadi "jenama SUV" dengan tumpuan pada barisan hibrid XV dan Forester yang diubah suai.

Jadi, adakah ini tulisan di dinding untuk kereta sedan dan hatchback? Semasa idea-idea ini diapungkan, pengarah urusan Subaru Australia Blair Reid mempunyai beberapa pemikiran.

"Impreza sesuai dengan kami," katanya. “Ini terus menjadi titik masuk penting bagi jenama di Australia dan kami fikir ia mempunyai masa depan yang hebat.

“Papan nama itu mempunyai sejarah sedemikian. Saya rasa ia akan berterusan."

Suar harapan untuk Impreza ialah pengenalan baru-baru ini di Jepun bagi hibrid e-Boxer, yang menggabungkan enjin boxer empat silinder 2.0 liter yang sama dengan motor elektrik dipasang transmisi untuk penggunaan bahan api yang lebih rendah sedikit, dan juga dilihat pada enjinnya. Adik beradik XV.

Pasaran Jepun Impreza mempunyai pilihan yang lebih luas, termasuk hibrid.

Walaupun model Impreza bukan hibrid menghasilkan 115kW/196Nm daripada enjin boxer empat silinder, versi hibrid di Jepun mempunyai sedikit pengurangan dalam output kuasa keseluruhan kepada 107kW/188Nm. Penggunaan bahan api dijangka menurun daripada 7.1 l/100 km kepada 6.5 l/100 km.

Walaupun Subaru Australia mendapatkan modelnya secara eksklusif dari Jepun, ia tetap menutup mulut tentang memperkenalkan model hibrid masa depan, dengan wakil mengatakan ia sedang mempertimbangkan maklum balas tempatan dan kejayaan dua varian pertamanya, e-Boxer XV dan Forester.

Kejayaan XV di Australia dan di luar negara semuanya menjamin model seterusnya dengan dalaman yang dikemas kini dan skrin potret yang besar, seperti yang dilihat dalam barisan Outback dan WRX baharu. Tetapi nampaknya sama ada barisan Australia akan memasukkan satu lagi generasi Impreza bergantung sepenuhnya kepada kejayaan model dan kemas kini seterusnya dalam pasaran domestik Jepun.

Sama ada Australia mendapat satu lagi generasi Impreza mungkin sepenuhnya disebabkan oleh kejayaan kereta itu di luar negara.

Nantikan semasa kami memerhatikan semua perkara Impreza kerana kereta semasa melalui kitaran model yang lain.