Bolehkah beg udara berbahaya di dalam kereta?
Bahaya peranti adalah bahawa ia diaktifkan dalam keadaan yang tidak dijangka: objek berat jatuh pada hud, sebuah kereta masuk ke dalam lubang dengan roda atau mendarat secara tiba-tiba apabila melintasi rel trem.
Sejak penciptaan "kerusi roda bergerak sendiri" yang pertama, jurutera telah bergelut dengan masalah mengurangkan ancaman kepada nyawa manusia akibat kecederaan dalam kemalangan yang tidak dapat dielakkan. Hasil kerja minda terbaik ialah sistem Beg Udara, yang menyelamatkan berjuta-juta orang dalam kemalangan jalan raya. Tetapi paradoksnya ialah beg udara moden sering menyebabkan kecederaan dan kecederaan tambahan kepada penumpang dan pemandu. Oleh itu, timbul persoalan tentang betapa bahayanya beg udara di dalam kereta.
Bahaya Beg Udara
Sebab mengapa peralatan pelindung kembung boleh menjadi sumber bahaya:
- Kelajuan berlepas. Air PB pada masa perlanggaran dicetuskan pada kelajuan kilat - 200-300 km / j. Dalam 30-50 milisaat, beg nilon diisi sehingga 100 liter gas. Jika pemandu atau penumpang tidak memakai tali pinggang keledar atau duduk terlalu dekat dengan beg udara, maka bukannya melembutkan pukulan, mereka mendapat kesan traumatik.
- Bunyi kasar. Fius dalam squib berfungsi dengan bunyi yang setanding dengan letupan. Ia berlaku bahawa seseorang mati bukan akibat kecederaan, tetapi akibat serangan jantung yang diprovokasi oleh kapas yang kuat.
- Kerosakan sistem. Pemilik kereta mungkin tidak tahu bahawa PB tidak berfungsi. Keadaan ini terpakai bukan sahaja untuk kereta terpakai, tetapi juga untuk kereta baru.
Kerosakan yang paling biasa disebabkan oleh beg udara
Selepas kes kecederaan seperti itu, adalah sia-sia untuk mencari pelepasan yang pemandu dan rakannya tidak tahu atau mengabaikan peraturan kelakuan dalam kereta yang dilengkapi dengan beg udara.
Bahaya beg udara
Senarai kecederaan yang diterima termasuk:
- Terbakar. Mereka diterima oleh orang yang lebih dekat daripada 25 cm dari peranti: pada masa letupan, gas sangat panas.
- Kecederaan tangan. Jangan silangkan tangan anda pada stereng, jangan ubah kedudukan semula jadi lajur stereng: beg udara akan pergi pada sudut yang salah dan dengan itu mencetuskan kerosakan pada sendi.
- Kecederaan kaki. Jangan buang kaki anda pada papan pemuka: bantal yang melarikan diri pada kelajuan tinggi boleh mematahkan tulang.
- Kecederaan kepala dan leher. Pendaratan yang salah berhubung dengan PB adalah penuh dengan patah tulang rahang, tulang belakang serviks dan klavikula. Jangan pegang objek keras di dalam mulut anda, dan jika anda mempunyai penglihatan yang lemah, pakai cermin mata dengan kanta polikarbonat.
Juga sedar bahawa beban besar yang keras pada lutut anda berkemungkinan besar menyebabkan kerosakan pada tulang rusuk dan organ dalaman anda daripada beg udara yang digunakan.
