Adakah mungkin mencampurkan Antifreeze dengan antibeku

Hampir setiap pemandu moden sudah biasa dengan penyejuk, skop dan tujuan fungsinya. Dalam artikel ini, kami akan cuba menjawab soalan yang membimbangkan ramai, terutamanya pemula, pemandu kenderaan - "Adakah mungkin untuk mencampurkan penyejuk dari pelbagai jenis, mengapa melakukan ini dan apakah akibat yang boleh menyebabkan ini?

Jenis penyejuk

Peminat kereta generasi tua, "dibesarkan" oleh industri kereta Soviet, terbiasa memanggil semua penyejuk "antibeku". Ini disebabkan oleh fakta bahawa pada masa-masa "jauh" "Tosol" adalah satu-satunya penyejuk yang tersedia untuk pelbagai pengguna. Sementara itu, "Tosol" hanyalah nama dagang salah satu wakil keluarga penyejuk.

adakah mungkin mencampurkan antibeku dengan antibeku

Industri moden menghasilkan dua jenis penyejuk:

• "Saline". Antibeku ini boleh berwarna hijau atau biru;
• "Asid". Warna cecair adalah merah.

Mengapa mencampurkan "antibeku" dengan antibeku lain?

Dengan komposisi mereka, antibeku dibahagikan kepada etilena dan polipropilena glikol. Jenis penyejuk kedua lebih popular kerana antibeku etilena adalah toksik dan memerlukan berhati-hati daripada pemandu kenderaan.

Dipercayai secara meluas di kalangan pengguna kenderaan bahawa mencampurkan pelbagai jenis penyejuk menyebabkan pengumpulan lebih banyak bahan tambahan dalam sistem, yang seterusnya memberikan perlindungan sistem tambahan terhadap kakisan. Juga, menurut teori ini, mencampurkan penyejuk yang berlainan melambatkan proses penguraian bahan-bahan itu sendiri dan, dengan itu, memberikan jangka masa operasi efektif penyejuk yang lebih lama.
Kedua-dua anggapan itu cukup kontroversial, jika hanya kerana tidak disokong oleh sebarang fakta. Kemungkinan besar, teori ini muncul "setelah fakta" dan memainkan peranan sebagai alasan untuk pelbagai kes force majeure apabila anda harus menambah sistem dengan antibeku yang telah berjaya anda beli ketika ini.

Antibeku atau antibeku yang boleh dicurahkan

Pada musim panas, keadaan seperti itu tidak menimbulkan bahaya besar. Pada musim panas, anda boleh mencurahkan air biasa ke dalam radiator. Tetapi dengan bermulanya cuaca sejuk, perlu mengalirkannya, menyiram air, membilas sistem dan mengisi antibeku. Sekiranya ini tidak dilakukan, maka air dalam sistem, pada suhu negatif, pasti akan membeku, yang boleh menyebabkan kerosakan pada paip dan tangki pengembangan.

Terdapat kemungkinan keadaan tidak menyenangkan berlaku apabila pelbagai jenis antibeku dituangkan ke dalam sistem. Bahaya utama adalah bahawa ciri-ciri asas "bahan pendingin campuran" sangat sukar.

Jadi untuk mencampurkan atau tidak?

Secara umum, soalan ini harus dijawab seperti berikut - "Antibeku boleh dicampur dalam keadaan... ". Kami akan membincangkan mengenai "syarat" ini di bawah.

Perkara pertama yang perlu diketahui oleh peminat kereta ialah penyejuk yang berbeza mempunyai komposisi yang berbeza. Kesalahan yang biasa dilakukan ialah mengklasifikasikan antibeku mengikut warna. Warna memainkan peranan sekunder, atau lebih tepatnya, ia tidak memainkan peranan. Komposisi kimia cecair itu penting.

Klasifikasi antibeku Unol TV # 4

Struktur antibeku

• asas (polipropilena glikol atau etilena glikol);
• air suling;
• pewarna;
• pelbagai bahan tambahan.

Seperti yang telah kita ketahui, pewarna tidak memberi kesan pada ciri fizikal antibeku, yang sama boleh dikatakan selamat mengenai air suling. Perkara utama ketika mencari jawapan untuk soalan - adakah mungkin mencampurkan "Tosol" dengan antibeku lain, adalah menganalisis keserasian bahan tambahan yang terdapat dalam bahan ini.

Pengilang antibeku menggunakan pelbagai bahan sebagai bahan tambahan, ciri fizikal dan kimia yang sangat berbeza. Mereka juga berbeza dalam tujuan fungsinya.

Komposisi kimia antibeku dan antibeku

Antibeku moden boleh dan biasanya mengandungi bahan tambahan yang mempunyai sifat anti karat yang baik. Bahan tambahan seperti ini dapat melindungi elemen sistem penyejukan kenderaan dengan pasti dari pelbagai persekitaran yang agresif. Kumpulan bahan tambahan ini sangat penting dalam antibeku berasaskan etilena glikol.

Bahan tambahan kumpulan kedua direka untuk mengurangkan titik beku antibeku.

Kumpulan bahan tambahan ketiga adalah bahan dengan ciri "pelincir" yang baik.

Apabila mencampurkan "antibeku" dengan antibeku lain, ada kemungkinan bahan tambahan dengan komposisi kimia yang berbeza dapat bertindak balas satu sama lain, sehingga mempengaruhi parameter kerja bahan. Selain itu, hasil tindak balas kimia yang disebutkan dapat berupa pembentukan berbagai unsur sedimen yang akan menyumbat sistem penyejukan kereta, yang pasti akan menyebabkan penurunan dalam kecekapannya.

Mengulangi, kita perhatikan bahawa analisis semua faktor ini sangat penting ketika mencampurkan pelbagai antibeku. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, ada kecenderungan menuju standardisasi dan universalisasi pendingin. Dibuat oleh pengeluar yang berbeza, tetapi mengikut standard yang sama, antibeku boleh dicampur satu sama lain tanpa rasa takut. Oleh itu, sebagai contoh, antibeku G11 dan G12 dari pengeluar yang berbeza, termasuk yang domestik, saling berinteraksi dengan sempurna dalam sistem penyejukan kereta domestik dan asing.

Apa itu antibeku dan apa itu antibeku. Adakah mungkin untuk menuangkan antibeku.

Soalan dan Jawapan:

Bolehkah saya menambah sedikit air ke dalam antibeku? Jika pada musim panas, maka ia mungkin, tetapi hanya disuling. Pada musim sejuk, ia dilarang keras untuk melakukan ini, kerana air akan membekukan dan merosakkan bahagian sistem penyejukan.

Bagaimana mencairkan antibeku dengan air? Jika antibeku pekat dibeli, maka perkadaran dengan air bergantung pada rantau ini. Jika kereta itu dikendalikan di kawasan dengan iklim yang sederhana, maka perkadarannya ialah 1 hingga 1.

Berapa banyak air yang boleh anda tambah kepada antibeku? Dalam kecemasan, ini dibenarkan, contohnya, jika kebocoran muncul semasa memandu. Tetapi pada musim sejuk, lebih baik menggantikan campuran sedemikian dengan antibeku sepenuhnya atau tuangkan pekat antibeku yang dicairkan.