Adakah mungkin untuk memanjangkan hayat "mesin" dengan serius dengan bantuan bahan tambahan

Pengeluar bahan kimia auto, dalam mengejar wang pemilik kereta, membuat bahan tambahan untuk sebarang cecair di dalam kereta. Mereka tidak memintas perhatian dan penghantaran mereka. Portal AvtoVzglyad mengetahui sama ada pemilik kereta harus menghubungi jenis "tambah nilai" ini.

Berdasarkan anotasi biasa pada pakej, hampir setiap "tambahan transmisi automatik" yang menghargai diri sendiri meningkatkan kelancaran peralihan gear, mengurangkan getaran transmisi, memulihkan haus dan melindungi permukaan bahagian mekanisme yang menggosok, membersihkannya daripada kotoran, dan sebagainya. pada nada yang sama: tambah kukuh dan kegunaan tanpa keburukan sama sekali. Tetapi adakah ia benar-benar begitu?

Mari kita mulakan dengan hakikat bahawa hampir peranan utama dalam memastikan prestasi transmisi automatik adalah milik bendalir transmisi. Terdapat beberapa jenis "minyak" ini di dunia. Lebih-lebih lagi, hampir setiap pembuat kereta memerlukan cecair dengan spesifikasi tertentu secara eksklusif dituangkan ke dalam satu atau satu lagi kotak gear automatiknya.

Sebagai tindak balas kepada ini, pengeluar "tambahan automatik" menawarkan untuk mencurahkan bahan kimia mereka ke dalam mana-mana "kotak", tanpa mengira model, ciri reka bentuk dan jenis minyak yang digunakan di sana. Siapa dalam kes ini yang bodoh atau penipu - pembuat kereta atau pengeluar bahan kimia auto - tidak perlu dijelaskan, saya fikir.

Tetapi mari kita anggap seketika bahawa bahan tambahan tidak akan mengubah parameter minyak gear menjadi lebih teruk. Adakah dia dapat "melindungi daripada haus", "membersihkan" atau "meningkatkan kelicinan"?

Untuk melindungi daripada haus, ia mesti difahami, permukaan geseran pam gear diandaikan. Masalahnya ialah mereka bersentuhan, ditutup sepenuhnya dengan minyak gear dan boleh dikatakan tidak haus. Tetapi walaupun memakai ini tidak menjejaskan apa-apa semasa operasi "mesin". Jika hanya kerana mana-mana pam sedemikian dalam transmisi automatik pada mulanya direka dengan margin prestasi yang besar. Sebaliknya, kotak gear akan runtuh kerana usia tua daripada kehausan gigi pam akan mula menjejaskan prestasinya.

"Membersihkan permukaan" kotak gear dengan bahan tambahan biasanya tidak masuk akal. Jika ada sesuatu yang tercemar di sana, maka hanya minyak transmisi itu sendiri adalah produk haus mekanikal semulajadi. Ia dan hanya ia perlu dibersihkan dalam transmisi automatik. Untuk tujuan ini, penapis khas digunakan. Dan tukar bendalir penghantaran secara berkala.

Meningkatkan kelancaran menukar "automatik" dengan bantuan bahan tambahan - secara amnya dari kawasan sejenis "bomoh". Untuk memahami perkara ini, cukup untuk mengingati bahawa hentakan dan hentakan apabila menukar gear dalam transmisi berlaku disebabkan pek geseran terhenti sebelum masanya. Jika anda percaya janji-janji dalam anotasi kepada "aditif ACP", mereka menyelesaikan masalah ini. Nampaknya, dengan menukar pekali geseran cakera geseran.

Pada masa yang sama, dalam beberapa cara yang misteri, parameter geseran cakera keluli dan cecair penghantaran itu sendiri kekal tidak berubah! Bagaimana untuk mempraktikkan selektiviti kerawang sedemikian, tiada pakar dalam transmisi automatik akan memberitahu anda. Dan ahli silap mata dari kalangan pengeluar barangan kimia auto dengan mudah melakukan muslihat sedemikian. Tetapi hanya di atas kertas buku kecil pengiklanan.

Kesimpulan dari semua perkara di atas: jika anda tidak merasa kasihan dengan wang untuk membeli ubat yang meragukan, dan juga tidak peduli apa yang berlaku kepada AKP, maka ya - tuangkan "aditif" yang anda suka ke dalamnya. Mungkin selepas itu tiada apa yang buruk akan berlaku kepada "mesin". Dengan susunan yang terbaik.

Walau bagaimanapun, kos operasi aditif "automatik" yang dinyatakan di atas terutamanya berkaitan dengan produk yang dipanggil arah penalaan. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa ubat terapeutik dan profilaksis juga dijual hari ini, memberi tumpuan kepada penggunaan dalam transmisi automatik "pertengahan umur".

Tujuan utama produk kimia auto tersebut adalah untuk menyokong prestasi elemen penting tertentu bagi transmisi automatik terpakai. Sebagai contoh, kita boleh memetik bahan tambahan Jerman yang telah terbukti dengan baik untuk "mesin" yang dipanggil ATF Additive. Produk ini dibangunkan oleh ahli kimia Liqui Moly untuk memulihkan sifat pengedap minyak dan gasket yang digunakan dalam transmisi automatik.

Bahan tambahan itu mengandungi komponen Seal Sweller yang menyebabkan bengkak terkawal getah dan pengedap elastomer lain, serta penurunan kekerasannya. Akibatnya, pengedap dan gasket boleh menyimpan isipadu bendalir kerja yang diperlukan di dalam unit untuk masa yang lama. Di samping itu, terima kasih kepada komponen khas, ATF Additive mempunyai kesan pembersihan yang baik. Ciri penting aditif ini ialah ia mampu mengekalkan zarah kotoran dalam keadaan terampai dan selamat untuk "mesin". Ini memungkinkan untuk memperlahankan penuaan dan pengoksidaan minyak dalam transmisi automatik.