Bolehkah minyak enjin dari pengeluar berbeza dicampur?
Bilakah minyak dibenarkan dicampur?
Minyak enjin terdiri daripada asas dan pakej tambahan. Minyak asas menduduki purata 75-85% daripada jumlah keseluruhan, bahan tambahan menyumbang baki 15-25%.
Minyak asas, dengan beberapa pengecualian, dihasilkan di seluruh dunia menggunakan beberapa teknologi proprietari. Secara keseluruhan, beberapa jenis asas dan cara untuk mendapatkannya diketahui.
- asas mineral. Ia diperoleh dengan mengasingkan pecahan ringan daripada minyak mentah dan penapisan seterusnya. Pangkalan sedemikian tidak tertakluk kepada rawatan haba, dan, sebenarnya, adalah bahan sisa yang ditapis selepas penyejatan pecahan petrol dan diesel. Hari ini ia semakin kurang biasa.
- Produk penyulingan hydrocracking. Dalam lajur hydrocracking, minyak mineral dipanaskan pada suhu tinggi di bawah tekanan dan dengan kehadiran bahan kimia. Seterusnya, minyak dibekukan untuk mengeluarkan lapisan parafin. Retak hidro yang teruk berlaku pada suhu yang sangat tinggi dan tekanan yang sangat besar, yang juga menguraikan pecahan parafin. Selepas prosedur ini, asas yang agak homogen dan stabil diperolehi. Di Jepun, Amerika dan beberapa negara Eropah, minyak tersebut dirujuk sebagai semi-sintetik. Di Rusia mereka dipanggil sintetik (bertanda HC-sintetik).
- sintetik PAO (PAO). Asas mahal dan teknologi. Kehomogenan komposisi dan rintangan kepada suhu tinggi dan perubahan kimia menghasilkan peningkatan sifat perlindungan dan hayat perkhidmatan yang dilanjutkan.
- Pangkalan yang jarang berlaku. Selalunya dalam kategori ini terdapat asas berdasarkan ester (dari lemak sayuran) dan dicipta menggunakan teknologi GTL (dari gas asli, VHVI).
Aditif hari ini tanpa pengecualian untuk semua pengeluar minyak motor hanya dibekalkan oleh beberapa syarikat:
- Lubrizol (kira-kira 40% daripada jumlah keseluruhan minyak motor).
- Infineum (kira-kira 20% daripada pasaran).
- Oronit (kira-kira 5%).
- yang lain (baki 15%).
Walaupun fakta bahawa pengeluar adalah berbeza, bahan tambahan itu sendiri, seperti minyak asas, mempunyai persamaan bersama yang ketara dari segi kualitatif dan kuantitatif.
Ia benar-benar selamat untuk mencampur minyak dalam kes di mana asas minyak dan pengeluar bahan tambahan adalah sama. Tanpa mengira jenama yang ditunjukkan pada kanister. Ia juga tidak akan menjadi satu kesilapan besar untuk mencampurkan asas yang berbeza apabila pakej aditif sepadan.
Jangan campurkan minyak dengan bahan tambahan atau asas yang unik. Sebagai contoh, tidak disyorkan untuk mencampurkan asas ester dengan bahan tambahan mineral atau molibdenum dengan yang standard. Dalam kes ini, walaupun dengan pertukaran pelincir yang lengkap, adalah dinasihatkan untuk menggunakan minyak pembilasan sebelum mengisi untuk mengeluarkan semua sisa daripada enjin. Oleh kerana sehingga 10% minyak lama kekal di dalam kotak engkol, saluran minyak dan kepala blok.
Jenis asas dan bungkusan bahan tambahan yang digunakan kadangkala ditunjukkan pada kanister itu sendiri. Tetapi lebih kerap anda perlu beralih ke laman web rasmi pengeluar atau pembekal minyak.
Akibat mencampurkan minyak yang tidak serasi
Tindak balas kimia kritikal (kebakaran, letupan atau penguraian bahagian enjin) atau akibat berbahaya apabila mencampur minyak berbeza untuk kereta dan seseorang belum dikenal pasti dalam sejarah. Perkara paling negatif yang boleh berlaku ialah:
- peningkatan berbuih;
- penurunan prestasi minyak (pelindung, detergen, tekanan melampau, dll.);
- penguraian sebatian penting daripada pakej aditif yang berbeza;
- pembentukan sebatian kimia balast dalam isipadu minyak.
Akibat daripada mencampurkan minyak dalam kes ini adalah tidak menyenangkan, dan boleh membawa kepada penurunan hayat enjin, dan kehausan yang agak tajam, seperti longsor, diikuti oleh kegagalan enjin. Oleh itu, adalah mustahil untuk mencampur minyak enjin tanpa keyakinan yang kukuh terhadap keserasian mereka.
Walau bagaimanapun, dalam kes apabila pilihannya ialah: sama ada campuran pelincir, atau memandu dengan tahap yang sangat rendah (atau tiada minyak langsung), adalah lebih baik untuk memilih pencampuran. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menggantikan campuran minyak yang berbeza secepat mungkin. Dan sebelum menuang pelincir segar, ia tidak akan berlebihan untuk menyiram kotak engkol.
