Pandu uji MultiAir mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 25%

Fiat telah melancarkan teknologi yang, melalui kawalan injap selektif pada setiap silinder, dapat mengurangkan penggunaan bahan bakar dan pelepasan hingga 25%. Tayangan perdana dijadualkan tahun ini di Alfa Mito.

Teknologi ini menghilangkan camshaft pengambilan konvensional pada kenderaan dengan empat injap setiap silinder. Ia digantikan oleh penggerak injap elektro-hidraulik.

25% lebih sedikit penggunaan dan 10% lebih banyak kuasa

Kelebihannya ialah injap sedutan digerakkan secara bebas dari poros engkol. Dalam sistem MultiAir, injap penghisap dapat dibuka dan ditutup pada bila-bila masa. Oleh itu, pengisian silinder dapat disesuaikan pada bila-bila masa dengan beban unit. Ini membolehkan enjin beroperasi pada kecekapan optimum dalam keadaan apa pun.

Sebagai tambahan kepada pengurangan ketara dalam penggunaan bahan api dan pelepasan, Fiat juga menjanjikan peningkatan 15% dalam tork dalam julat rpm rendah, serta tindak balas enjin yang pantas. Menurut syarikat itu, peningkatan kapasiti mencapai 10%. Di samping itu, dalam kes enjin sejuk, pelepasan nitrus oksida mesti dikurangkan sehingga 60%, dan terutamanya karbon monoksida yang berbahaya sebanyak 40%.

Fiat berhasrat untuk menggunakan teknologi MultiAir pada enjin aspirasi semula jadi dan turbocharged. Selain itu, enjin diesel juga harus mendapat manfaat daripada ini.

Debut MultiAir di Alfa Romeo Mito

Alfa Romeo Mito yang baru akan dilengkapi dengan teknologi MultiAir pada pertengahan tahun ini. Ia akan tersedia dengan enjin petrol 1,4 liter aspirasi semula jadi dan versi turbocharged. Di samping itu, Fiat telah mengumumkan enjin petrol silinder 900cc serba baru. Lihat dengan teknologi MultiAir.

Mesin ini akan disesuaikan untuk berjalan pada petrol dan gas asli (CNG), dan juga akan dihasilkan dalam versi atmosfera dan turbo. Mengikut keprihatinan, pelepasan CO2nya akan berada di bawah 80 gram per kilometer.

Enjin diesel juga akan dilengkapi dengan sistem MultiAir.

Fiat merancang untuk menggunakan teknologi MultiAir pada enjin dieselnya di masa depan. Mereka juga akan mengurangkan pelepasan secara signifikan dengan mengawal dan menjana semula penapis zarah dengan berkesan.

Teks: Vladimir Kolev

2020-08-30