Pemacu ujian Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vektor sukan
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk mengagumkan bukan sahaja Alfaists tegar 0-100 km/j dalam 3,8 saat, kelajuan tertinggi 283 km/j, sistem pacuan semua roda pintar, vektor tork pada gandar belakang, suspensi adaptif dikawal secara elektronik – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk menarik perhatian bukan sahaja ahli Alfiis yang bersumpah. Untuk persembahan model ini, orang Itali memilih tempat yang sangat menarik dan luar biasa. Jauh dari hiruk-pikuk Dubai, jauh di pergunungan padang pasir UAE, laluan tertutup menanti kami dengan ular-ular yang mengagumkan, selekoh melengkung yang panjang dan satu siri selekoh yang luar biasa. Kedengaran menjanjikan, terutamanya apabila anda memandu Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Kuasa 2,9 liter Biturbo V6, seperti dalam sedan Giulia, mencapai 510 hp…
Pandu Uji Alfa Romeo Giulia: Model, Harga, Spesifikasi dan Foto – Panduan Membeli
Semua tentang Alfa Romeo Giulia: harga, enjin, kekuatan dan kelemahan generasi kedua sedan Alfa La generasi kedua Alfa Romeo Giulia – dilahirkan pada 2016 dan mengalami ubah suai yang sangat ringan pada 2019 – ini adalah Berlina Italian four -pintu tersedia dalam pacuan roda belakang o integral . Dalam Panduan Membeli ini, 'Alfa Romeo Giulia' ialah salah satu tawaran terbaik dalam kategori - kami akan melihat dengan terperinci semua versi yang dipaparkan dalam senarai "cut D" ekor Biccione (selain daripada GTA e yang dibesar-besarkan Varian GTAM, kami akan menangani kedua-dua model ini kemudian) J: Harga, motor, aksesori, prestasi, kekuatan, kecacatan dan lebih banyak lagi yang anda nyatakan. Gambar Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Ciri Utama Siri KeduaAlfa Romeo Giulia ialah Berlina yang dibina dengan berhati-hati, dibezakan oleh bahagian luar yang tidak dibesar-besarkan…
Pandu uji MultiAir mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 25%
Fiat telah memperkenalkan teknologi yang, dengan mengawal injap secara terpilih pada setiap silinder, mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan sehingga 25%. Tayangan perdananya sepatutnya berlangsung tahun ini di Alfa Mito. Menggunakan teknologi ini dalam kenderaan dengan empat injap setiap silinder menghilangkan aci sesondol pengambilan konvensional. Ia digantikan oleh penggerak injap elektro-hidraulik. 25% kurang penggunaan dan 10% lebih kuasa Kelebihannya ialah injap sedutan digerakkan secara bebas daripada aci engkol. Dalam sistem MultiAir, injap sedutan boleh dibuka dan ditutup pada bila-bila masa. Oleh itu, pengisian silinder boleh dilaraskan pada bila-bila masa kepada beban unit. Ini membolehkan enjin beroperasi pada kecekapan optimum dalam apa jua keadaan.…
Pandu uji Alfa Romeo Giulia, 75 dan 156: Terus ke hati
Giulia klasik bertemu warisnya dalam kelas pertengahan Alfa Romeo Giulia dianggap sebagai contoh buku teks sedan sukan klasik - berkarisma, berkuasa dan padat. Bagi Alfists, dia adalah wajah jenama itu. Sekarang kita bertemu dengannya dengan Alfa Romeo 75 dan Alfa Romeo 156, yang akan cuba membuktikan diri mereka bersamanya. Sudah tentu, bintang ketiga-tiga mereka ialah Giulia Super 1.6 dalam warna Faggio (beech merah) yang jarang ditemui. Tetapi mata mereka yang kebetulan menyaksikan penggambaran itu tidak lagi terpaku hanya pada pakaian besinya yang cantik. Alfa Romeo 75, yang dikeluarkan pada tahun 1989, nampaknya perlahan-lahan menjadi kegemaran ramai, membangkitkan tindak balas emosi terutamanya daripada peminat kereta muda. “Sepuluh tahun lalu, mereka hampir…
Pandu uji Alfa Romeo Spider: Pembukaan
Terima kasih kepada bumbung boleh tukar yang lembut, Alfa Romeo Spider baharu menawarkan banyak udara segar dalam resipi klasik. Kereta itu mula dijual hanya pada musim gugur, tetapi kesan pertama menunjukkan bahawa penantian itu berbaloi ... Berdiri di hadapan kereta sedemikian, adalah baik untuk melupakan sepenuhnya semua yang berkaitan dengan dimensi yang tepat, data teknikal dan pragmatisme secara umum, sekurang-kurangnya untuk seketika ... Labah-labah Baru - bukan sahaja kesinambungan semula jadi tradisi Itali model terbuka, dia, lebih-lebih lagi, menjadi sangat cantik sehinggakan alfaist yang paling sukar mati benar-benar risiko masalah jantung dari lebih dekat. bersentuhan dengan model yang kelihatan menarik. Bumbung lipatan lembut yang sangat padat dilipat hampir senyap dan sepenuhnya secara automatik dalam hanya 25 saat, tetapi ini…
Pandu uji Alfa Spider, Mazda MX-5 dan MGB: selamat datang ke kelab
Tiga Roadster dengan Jaminan 5% Keseronokan Jalan Raya Kecil, ringan, terbuka kepada angin, MX-5 merangkumi cita-cita roadster – alasan yang cukup untuk mengambil model dua tempat duduk Jepun dalam perjalanan jalan raya dengan dua model yang mantap daripada genre. Menurut sesetengah pihak, model ini sepatutnya bertahan untuk beberapa tahun lagi sehingga ia mengambil tempat yang sepatutnya dalam dunia automotif klasik setanding dengan model sejarahnya. Walau bagaimanapun, kami percaya bahawa Mazda MX-80 memerlukan sikap yang sangat serius - malah hari ini. Pada masa yang sama, adalah mustahil untuk tidak mengenali merit perekanya. Kerana pembangunan sebuah kereta pada tahun 5-an, baka yang dianggap hampir pupus dalam dekad ini, adalah bukti keberanian yang tinggi. Mazda MX-60 bersaing dengan reka bentuk XNUMX-an…
VW Arteon 2.0 TSI dan Alfa Romeo Giulia Veloce: watak sporty
Dua sedan kelas pertengahan yang cantik dengan permintaan untuk prestasi Sangat berbeza namun begitu serupa: Alfa Romeo Giulia Veloce bertemu dengan Arteon, model terbaru VW yang dibina menggunakan sistem modular MQB. Kedua-dua jentera mempunyai 280 kuasa kuda, kedua-duanya mempunyai transmisi dwi dan enjin empat silinder kecil. Dan adakah mereka seronok di jalan raya? Ya dan tidak! Kami tahu pasti anda tidak membaca ujian ini kerana anda terpaksa memilih antara Alfa Romeo dan VW sahaja. Sesiapa yang ingin membeli Alfa boleh sahaja. Dan dia tidak akan tiba-tiba memutuskan bahawa Volkswagen akan tetap menjadi pilihan yang lebih baik - tidak kira apa keputusan perlawanan itu...
Pandu uji Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971
Tiga coupe sukan mencerminkan kepelbagaian automotif tahun 60-an dan 70-an. Apabila Alfa Romeo memperkenalkan Veloce 46 GT 2000 tahun yang lalu, Ford Capri 2600 GT dan MGB GT telah pun ditetapkan standard dalam coupe sukan. Hari ini kami sekali lagi menjemput tiga model untuk berjalan-jalan. Kini mereka berpandangan semula. Mereka bersembunyi, masih menatap mata satu sama lain - maaf, lampu depan - seperti yang pernah mereka lakukan pada awal 70-an. Kemudian, apabila Alfa Romeo adalah sebuah syarikat yang mempunyai reputasi kukuh dalam kelas kereta pelancongan, Ford mula-mula melancarkan rasa kereta minyak di jalan raya Jerman, dan dalam kerajaannya yang hujan, warga MG melaksanakan kelebihan badan coupe berbanding roadster lincah di Model B mereka. Walaupun hari ini…
Pandu uji Alfa Romeo 147 S2: En. Q
Alfa Romeo 147 JTD telah menjadi lebih dinamik dan stabil di jalan raya berkat sistem Q2, di mana pembezaan Torsen pada gandar pemacu hadapan memainkan peranan utama. Kesan pertama model. Mulai sekarang, pengubahsuaian paling berkuasa bagi wakil kompak barisan Alfa Romeo akan membawa penambahan Q2 kepada nama mereka. Memandangkan sebutan Q4, yang secara tradisinya digunakan dalam model Alfa Romeo dengan pacuan semua roda, jelas dilukis dengan sengaja, dalam kes ini ia jelas seperti transmisi dwi "separuh". Pada dasarnya, ini lebih kurang sama - dalam Q2, pacuan roda hadapan ditambah dengan pembezaan jenis Torsen dengan kunci mekanikal automatik. Jadi ideanya adalah untuk mencapai cengkaman yang lebih baik, tingkah laku selekoh yang lebih baik…
Pandu uji Alfa Romeo Giulia: Misi (Mustahil)
Mitos Alfa Romeo telah tinggal di Itali sejak penubuhan ALFA di Milan (24 Jun 1910, Lombarada Fabrica Automobili tanpa nama). Tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Alpha kebanyakannya hidup berdasarkan mitos jenama sukan yang berjaya dari masa lalu, kecuali untuk menjual mitosnya. Sejak Alpha Milan mengambil alih Fiat Turin, di sebalik semua janji, nampaknya ia akan menuruni bukit. Kemudian muncul 1997 pada tahun 156, yang kami pilih sebagai Kereta Terbaik Eropah untuk tahun berikutnya. Adil. Tetapi di Milan dan Turin mereka tidak tahu bagaimana untuk menjadikannya pengganti yang cukup berjaya. Walaupun sejak Sergio Marchionne mengambil alih Fiat, orang ramai…
Continental melancarkan sistem pengereman untuk Alfa Romeo Giulia
Buat pertama kali di dunia, sistem inovatif dilancarkan ke dalam pengeluaran bersiri. Brek lebih pantas dan jarak berhenti yang lebih pendek – pembangun teknologi automotif antarabangsa dan pengeluar tayar Continental menyediakan Alfa Romeo dengan sistem brek bersepadu MK C1 yang inovatif untuk Giulia baharu. Ini adalah kali pertama sistem elektro-hidraulik telah memasuki pengeluaran besar-besaran di dunia. Ia lebih dinamik, lebih ringan, dengan jarak berhenti yang lebih pendek dan lebih selesa daripada sistem brek konvensional. MK C1 menggabungkan fungsi brek, brek tambahan dan sistem kawalan seperti ABS dan ESC dalam modul brek yang padat dan ringan. Sistem ini mempunyai berat sehingga 3-4 kg kurang daripada sistem tradisional. MK C1 elektro-hidraulik boleh membina tekanan brek lebih cepat daripada sistem hidraulik standard,…