Pemacu ujian Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: vektor sukan

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio berjanji untuk mengesankan bukan sahaja sumpah alfists

Pecutan dari 0 hingga 100 km / j dalam 3,8 saat, kelajuan tertinggi 283 km / j, sistem pacuan semua roda pintar, vektor tork pada gandar belakang, suspensi dikawal secara elektronik adaptif - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio menjanjikan untuk menarik perhatian bukan sahaja Alfiists bersumpah.

Untuk persembahan model ini, orang Itali telah memilih tempat yang sangat menarik dan luar biasa. Jauh dari hiruk pikuk Dubai, jauh di pergunungan di padang pasir UAE, jalan tertutup dengan serpentin yang megah, belokan melengkung panjang dan serangkaian giliran yang luar biasa menanti kami.

Kedengarannya menjanjikan, terutamanya semasa anda memandu Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Biturbo V2,9 6 liter, seperti dalam sedan Giulia, mencapai 510 hp yang mengagumkan. Berbanding dengan sepupunya, Stelvio lebih panjang kira-kira enam sentimeter, lebih lebar 9,5 sentimeter dan, yang paling penting, lebih tinggi 25,5 sentimeter.

Ini dengan sendirinya kelihatan seperti masalah serius dari segi tingkah laku jalan yang dinamik. Sekurang-kurangnya itulah yang kami fikirkan, sehingga kami mendapat SUV yang paling berkuasa dari Alpha ...

Stelvio mengubah arah dengan sangat spontan, bergilir-gilir pada kelajuan tinggi yang mengejutkan dengan kekuatan turun dari belakang. Sistem stereng 12: 1 memberikan maklumat yang sangat baik mengenai daya tarikan dan kedudukan roda pada gandar belakang setiap masa.

Tayar Pirelli mula bersiul di selekoh sempit pada kelajuan melebihi 70 km / j, tetapi ini tidak meletihkan potensi dinamik kereta. Pembezaan gandar belakang secara automatik mempercepatkan roda luar untuk berputar - dalam sains popular "pevektoran tork".

Oleh itu, radius putaran dikurangkan secara automatik, dan SUV besar meluru ke giliran seterusnya. Model Itali tidak mempunyai masalah daya tarikan walaupun di permukaan berpasir berat.

Walaupun roda belakang mula kehilangan daya tarikan, sehingga 50 peratus daya tarikan secara automatik dipindahkan ke gandar depan. Jika tidak, selalunya Stelvio Quadrifoglio tidak menjauhkan diri daripada menunjukkan watak yang setanding dengan watak kereta pacuan belakang.

Drift terkawal hanya dapat dilakukan dalam mod Race, seperti dalam semua situasi lain, sistem kestabilan elektronik mengganggu ketegaran yang kejam. Nasib baik, mod sukan ini memberi sedikit ruang untuk juruterbang bertindak.

Sekiranya anda ingin menjimatkan bahan bakar, terdapat juga mod Kecekapan Lanjutan, di mana Stelvio menjadi jauh lebih ekonomik berkat fungsi mematikan sementara tiga daripada enam silinder dan mod inersia. Menurut angka rasmi Alpha, penggunaan purata adalah sembilan liter per 100 kilometer. Nilai optimis, terutamanya dengan perjalanan yang lebih sporty.

Biturbo V6 dengan tujahan yang kuat

Kami berada dalam mod Perlumbaan sekali lagi, yang secara signifikan meningkatkan tindak balas pendikit mesin, tetapi tidak cukup untuk mengimbangi turbo pit yang ketara. Lompatan kekuatan sebenarnya berlaku pada sekitar 2500 rpm (ketika tork maksimum 600 Nm tercapai), dan di atas nilai ini, Stelvio mengembangkan kekuatannya secara merata, memberikan daya tarikan yang luar biasa.

Powertrain biturbo berputar pada lebih dari 7000 rpm sebelum automatik lapan kelajuan beralih ke gear yang lebih tinggi. Anda juga boleh melakukannya secara manual menggunakan dayung di sebelah kanan stereng.

Jurutera Alfa memasang perisian yang sesuai untuk prosedur ini secara berbeza daripada Giulia QV, menjanjikan keharmonian yang lebih besar antara enjin dan kotak gear. Dengan setiap penukaran gear, Stelvio mengeluarkan bunyi gemuruh dari sistem ekzos, diikuti dengan deruan kuat baharu - bunyi yang mengujakan dan benar-benar mekanikal tanpa sebarang pemodelan elektronik.

Oleh itu, Quadrifoglio terus berkembang dengan pantas. Pada masa yang sama, SUV 1830kg melakukan pekerjaan yang cukup baik untuk menyerap lebam di jalan, memberikan perjalanan yang sukar, tetapi tidak selesa. Mesin positif ini akan dapat menarik perhatian bukan sahaja pemain alpha yang kuat.